公路橋梁伸縮裝置病害處理措施-文庫吧資料
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 裝置的更換與新建橋梁伸縮裝置的施工安裝要求和程序有一定的差別，應(yīng)根據(jù)原有伸縮裝置的結(jié)構(gòu)類型破壞形成所處環(huán)境。（2）如伸縮裝置因錨固系統(tǒng)焊接質(zhì)量達(dá)不到要求引起伸縮裝置的局部損壞，應(yīng)鑿除混凝土，重新按設(shè)計要求焊接后澆筑混凝土。橋梁伸縮裝置的維修橋梁伸縮裝置的維修分局部維修和整體維修，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析伸縮裝置損壞原因，有針對性的制定維修方案。（5）伸縮裝置的施工安裝質(zhì)量直接影響伸縮裝置的使用效果及使用壽命。伸縮量計算時以當(dāng)?shù)卦缕骄鶜鉁赜嬎悖纯紤]極端高溫或低溫對伸縮裝置的影響，選擇的伸縮裝置型號偏小或伸縮量安全系數(shù)小，造成伸縮裝置工作不正常，彈性元件處于長時間極限狀態(tài)提前損壞，進(jìn)而導(dǎo)致伸縮裝置的整體損壞。第三，梳齒板伸縮裝置雖然結(jié)構(gòu)形式簡單，造價較低，但其伸縮原理不科學(xué)，結(jié)構(gòu)形式落后，難以滿足公路的使用要求。第一，梳齒板伸縮裝置錨固系統(tǒng)僅靠單側(cè)錨固，且錨固深度小，難以滿足伸縮裝置的高剛度和整體性要求。到2008年12月，伸縮裝置整體損壞，伸縮裝置梳齒板脫落，嚴(yán)重影響行車安全，不得已更壞為進(jìn)口材料國內(nèi)組裝的模數(shù)式伸縮裝置。如某公路黃河特大橋在主橋與引橋連接處選用D320型鋼制梳齒板式伸縮裝置，2005年9月建成通車。橋梁伸縮裝置破壞的主要原因有以下幾個方面：（1）隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增大，超限超載車輛的增多不同程度地影響了橋梁伸縮裝置的使用，加快了伸縮裝置的破損。橋梁伸縮裝置破壞的原因分析橋梁伸縮裝置要適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮，適應(yīng)橋梁由撓
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