公路路基病害及處理探析-在線瀏覽
2024-10-03 14:35本頁(yè)面
【正文】 ，未做臺(tái)階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實(shí)達(dá)不到要求； 施工過程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，自檢控制不到位。這些填料差異大、級(jí)配也相差很遠(yuǎn)。另一方面,由于回填料的性質(zhì)不一樣,特別是有的回填料具有膨脹性,在路基排水系統(tǒng)局部失效后,水的滲入會(huì)使路面局部隆起,影響行車舒適度,嚴(yán)重的會(huì)使路面破壞。路基土體壓實(shí)度不足的主要原因有以下幾點(diǎn): (1)施工受實(shí)際條件的限制。暗埋式構(gòu)造物處因構(gòu)造物長(zhǎng)度限制使路基邊緣不能超寬碾壓,致使路基邊緣壓實(shí)不好,其拼接處也會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)度不足的情況。對(duì)于較高的填方路基,通常都要做相應(yīng)的處治。 (4)考慮到施工安全和進(jìn)度,使得壓實(shí)或壓實(shí)作用時(shí)間不足,路基壓實(shí)不充分。由于一些人為因素和特殊部位施工方法不當(dāng)導(dǎo)致局部路基未充分壓實(shí)。 ，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的損壞。水泥混凝土路面會(huì)在結(jié)合面附近出現(xiàn)擴(kuò)展的縱縫或橫縫、錯(cuò)臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)展會(huì)引起板底唧泥、脫空，裂縫處板塊斷裂以及裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展等現(xiàn)象。按照路基拓寬的損壞機(jī)理將拓寬路基的損壞歸結(jié)為二類：拓寬路基穩(wěn)定性不足導(dǎo)致的損壞以及新老路基不協(xié)調(diào)變形引起的損壞。數(shù)值分析表明，路面結(jié)構(gòu)性破壞的模式有四種：結(jié)合部的剪切開裂（沿結(jié)合面滑移）、結(jié)合部的彎拉開裂（基層頂部或底部）、老路基頂面開裂以及新路或老路的基層底面開裂。 路基是公路工程的重要組成部分，所以在路基工程施工時(shí)，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制的力度：一是要嚴(yán)格選擇施工隊(duì)伍，要選擇
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