【正文】 金橋客運站等單位提供崗前培訓(xùn)服務(wù)；信息工程系先后為自治區(qū)交通運輸廳、廣西新聞出版局等單位開展計算機應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn) 20 多次，為廣西所有高速公路制作宣傳片，為廣西公路管理局開發(fā)建設(shè)全區(qū)公路系統(tǒng)精神文明建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺等。例如：路橋工程系與廣西公路管理局等兄弟單位合作進行的“廣西瀝青路面早期損壞原因及對策研究”等科研項目的開發(fā)與研究，完成了廣西岑溪至容縣一級公路等 800 多公里各類等級公路的勘測設(shè)計；汽車工程系承接的廣西交通廳科研課題“汽車全自動空調(diào)示教臺的研制”，派出汽車維修“名師”及利用檢測設(shè)備經(jīng)常為眾多汽車維修企業(yè)解決汽車維修過程中的疑難雜癥等。 學(xué)院各系、各專業(yè)集群根據(jù)專業(yè)的特點與發(fā)展需要，在學(xué)院“校企合作領(lǐng)導(dǎo)小組”與“專業(yè)指導(dǎo)委員會”的具體指導(dǎo)下，具體分析本專業(yè)在廣西交通行業(yè)與地方經(jīng)濟的地位與影響力，找到了各自的切入點，有針對性地開展了行之有效的校企合作、工學(xué)結(jié)合活動：路橋工程系所屬的公路與城市道路工程、橋梁工程、公路監(jiān)理、工程造價、公路環(huán)境監(jiān)測與保護專業(yè)，汽車工程系所屬的汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等專業(yè)，均在廣西交通行業(yè)和地方經(jīng)濟中有很大的影響力。 為了探索一種更為緊密型的校企合作體制機制，學(xué)院于 20xx 年 11 月，與廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車有限公司、廣西超大運輸集團有限責(zé)任公司、廣西頂佳計算機信息有限公司等 52 家企業(yè)成立合作發(fā)展理事會，搭建一個校企合作、廣泛交流的平臺，進一步加強學(xué)院與企事業(yè)單位的聯(lián)系，共同承擔(dān)教育與培訓(xùn)任務(wù)。 （ 6）與廣西路橋建設(shè)有限公司合作開展《橡膠粉水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 及橡膠粉改性水泥混凝土路面性能的應(yīng)用研究》等橫向課題研究，促進了科技成果轉(zhuǎn)化。 （ 4）與廣西機電設(shè)備有限公司合作開辦“機電班”等各類訂單培養(yǎng)班，校企雙方共同完成課程體系開發(fā)和學(xué)生技能考核，初步形成人才共育的合作機制。 （ 3）與行業(yè)企業(yè)合作建設(shè)的廣西正高工程技術(shù)有限公司等一批“校中廠”，使校企合作從最初的企業(yè)提供實習(xí)崗位的淺層次合作發(fā)展到企業(yè)主動參與人才培養(yǎng)過程的深層次合作，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍 。主要表現(xiàn)形式有： （ 1）功能齊全、運行良好的 170 多家校外實訓(xùn)基地成為校企合作的基本平臺。具體情況見表：國家骨干高職院校建設(shè) 可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 建設(shè)經(jīng)費預(yù)算（按重點建設(shè)內(nèi)容匯總） 建設(shè)內(nèi)容 資金總預(yù)算及來源 合計 申請中央財政 地方財政投入 行業(yè)企業(yè)投入 其他投入 金額 比例 金額 比例 金額 比例 金額 比例 金額 比例 （萬元） （%） （萬元） （%） （萬元） （%） （萬元） （ %） （萬元） （%） 合計 3000 100% 3000 100% 2968 100% 1690 100% 10658 100% 申請中央財政重點支持 專校企合作平臺 65 2.17% 49 1.63% 16 5% 5 4% 人才培養(yǎng)模式188 6.27% 32 1.07% 5 9% 國家骨干高職院校建設(shè) 可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 業(yè) 改革 師資隊伍建設(shè) 571 1% 159 5.3% 62 7% 實訓(xùn)基地建設(shè) 1602 5% 1219 4% 368 12.39% 86 9% 課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革 574 1% 138 4.60% 2 3% 國家骨干高職院校建設(shè) 可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 申請中央財政重點支持專業(yè)所在專業(yè)群 410 1% 129 3% 539 5.06% 非中央財政支持專業(yè)及專業(yè)群 112 3.73% 15 9% 127 1.19% 其他 1．校園文化建設(shè) 100 3.33% 250 8.43% 100 2% 450 4.22% 2．社會服務(wù)能力建設(shè) 181 6.03% 250 8.43% 2 12.69% 6 6% 3．校600 20% 2100 70.75% 1040 61.54% 3740 3% 國家骨干高職院校建設(shè) 可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 園基礎(chǔ)能力建設(shè) 國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 四、項目建設(shè)切實可行 （一）校企合作日益密切，建設(shè)基礎(chǔ)好發(fā)展勢頭強 學(xué)院注重校企合作體制機制的建設(shè)，積極推進校企合作平臺上的人才培養(yǎng)工作和校園文化建設(shè)。同時，建設(shè) 30 臺信息查詢平臺，實現(xiàn)學(xué)生在校園內(nèi)選課、適時查詢成績查詢等信息。 （ 3）信息技術(shù)基礎(chǔ)能力建設(shè) 包括建設(shè) 信息計算中心 和信息 數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)平臺。 通過校企合作共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，引 進行業(yè)企業(yè)資金、裝備、工程項目等，在改善物流管理專業(yè)、港口工程技術(shù)專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)條件的同時，對外承接工程，提高服務(wù)社會能力。 建立健全政府主導(dǎo)，行業(yè)指導(dǎo)，企業(yè)參與 ，發(fā)揮學(xué)院辦學(xué)主體 的 校企合作 機制，與合作發(fā)展理事會成員單位深度合作，以校企合作實現(xiàn)資源共享、合作共贏，以三項重點工程建設(shè)加強基礎(chǔ)能力建設(shè)。 （ 2）行為文化建設(shè) 在做好師德師風(fēng)建設(shè)、行政職能部門的作風(fēng)效能建設(shè)、學(xué)風(fēng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，重點實施“引企文化入?！惫こ?，開展校企文化交流，開設(shè)交通大講壇，實施“雙百”工程，使學(xué)校的教育教學(xué)活動與企業(yè)密切接軌，營造濃郁的培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的良好文化氛圍。把企業(yè)文化、企業(yè)精神引入校園，與校園文化、校園精神交輝相映，不斷增強師生員工的使命感、自豪感、歸屬感和學(xué)院發(fā)展的凝聚力和向心力，最終形成具有交通特色、內(nèi)涵豐富、校企深度融合的校園文化。 （ 5）橫向課題研發(fā)團隊：主動參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作，組建校企科研團隊，增強科研實力，三年計劃承擔(dān)廣西交通科技項目和其他橫向課題 20 項以上， 申請各種專利 4 項以上，推動科技成果轉(zhuǎn)化并最終形成產(chǎn)業(yè)化效益。 （ 3）職業(yè)技能鑒定所：面向轉(zhuǎn)業(yè)軍人、下崗工人、進城務(wù)工人員和在校學(xué)生提供職業(yè)資格培訓(xùn)與鑒定工作，三年計劃完成 6500 人次；完成初學(xué)汽車駕駛員、各種運輸上崗資格等培訓(xùn) 20xx0 人次。 （ 2）師資培訓(xùn)基地：充分發(fā)揮自治區(qū)首批中職學(xué)校師資培訓(xùn)基地的作用，積極開展職業(yè)院校師資培養(yǎng)和對口幫扶工作，實現(xiàn)師資共享、基地共享、成果共享。 （ 5）面向廣西交通信息化建設(shè)與管理，兼顧廣西交通行業(yè)辦公現(xiàn)代化的，以“計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”為龍頭的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)及交通信息工程技術(shù)專業(yè)群。 （ 3）面向廣西沿海港口及內(nèi)河航道建設(shè)，以“港口工程技術(shù)”、“航道工程技術(shù)”等專業(yè)為主 的 港口工 程技術(shù)專業(yè)及港航工程專業(yè)群。 充分依托學(xué) 院合作發(fā)展理事會人才培養(yǎng)工作委員會，重點建設(shè)以下五個品牌特色專業(yè)群： （ 1）面向大西南區(qū)域公路橋梁建設(shè)、管理與養(yǎng)護，兼顧廣西城鎮(zhèn)建設(shè)與環(huán)境保護，以“道路橋梁工程技術(shù)”專業(yè)為龍頭的路橋梁工程技術(shù)專業(yè)及路橋工程專業(yè)群。 （ 5）校企共建校園文化委員會：主要以與合作企業(yè)共建校內(nèi)“企業(yè)文化園區(qū)”為載體，實現(xiàn)企業(yè)文化與校園文化的交融，形成校企深度合作的文化互動機制。 （ 3）經(jīng)費籌措委員會：主要負責(zé)社會捐贈、產(chǎn)學(xué)研合作收入、校企合作成立的“校中廠”開展 咨詢和決策服務(wù) 創(chuàng)收等方面經(jīng)費的共同籌措與管理。 （ 1）理事會秘書處（辦公室）：理事會日常工作機構(gòu)，負責(zé)學(xué)院與各理事單位及理事會各委員會間的工作協(xié)調(diào)，接收處理各理事單位信息。 學(xué)院在今后相當(dāng)長一段時期內(nèi)將以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作發(fā)展理事會為重要平臺、以其它合作形式為補充來開展校企合作。項目建設(shè)時間為三年， 項目資金預(yù)算總投入 10658 萬 元，其中 爭取 申請中央財政投入 3000 萬元，自治區(qū)交通運輸廳投入的國家骨干院校建設(shè)配套資金和專項建設(shè)資金 3000 萬元；行業(yè)企業(yè)投入 2968 萬元，學(xué)院自籌專項經(jīng)費1690 萬元。 ：通過國家骨干高職院校建設(shè)，學(xué)院社會服務(wù)功能進一步拓展，學(xué)院服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略能力進一步提升； 學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)班子的辦學(xué)治校、科學(xué)決策、戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合能力進一步提升；學(xué)院師資、管理、服務(wù)隊伍的思想政治素質(zhì)、改革創(chuàng)新精神、業(yè)務(wù)能力進一步增強；學(xué)院的辦學(xué)水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量進一步提高。 ：通過國家骨干高職院校建設(shè)，重點建設(shè)的專業(yè)交通特色更加明顯、示范引領(lǐng)作用更加凸顯。并實現(xiàn)以下幾項具體目標(biāo)： ：積極探索一條“廣西高職院?；谛Ｆ笊疃群献髂Ｊ较陆⒑献靼l(fā)展理事會制度”新模式，力爭在廣西高職院校或西部等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)推廣應(yīng)用。通過建設(shè)，進一步完善“校企交融、工學(xué)一體、人才共育、形式多樣”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以優(yōu)勢強化特色，實現(xiàn)校企合作平臺上的教育教學(xué)改革和校園文化建設(shè)，使學(xué)院發(fā)展成為“集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)實訓(xùn)檢測、國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 技術(shù)咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院?！保嫣嵘龑W(xué)院教育教學(xué)質(zhì)量和綜合辦學(xué)水平，從而實現(xiàn)學(xué)院的可持續(xù)科學(xué)發(fā)展。 學(xué)院黨委、班子充分認識到，只有進一步加強與行業(yè)企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)人才共育，才能進一步推進學(xué)院的教育教學(xué)改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能使學(xué)院實現(xiàn)可持續(xù)科學(xué)發(fā)展。 經(jīng)過論證，結(jié)合長期的考察了解，我們認為廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院已具備國家骨干高職院校建設(shè)計劃的入選條件，通過建設(shè)不僅可以起到投資建設(shè)的示范作用，更可以起到發(fā)展的示范、改革的示范、管理的示范的作用，引領(lǐng)全區(qū)高等職業(yè)院校向前發(fā)展。 20xx 年 4 月，全國交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會在南寧召開。建設(shè)國家骨干高職院校，有利于進一 步激發(fā)自治區(qū)交通運輸廳大力支持高職教育的積極性，并對廣西其它行業(yè)舉辦者起到榜樣、示范作用，有利于促進地方政府和行業(yè)加快發(fā)展當(dāng)?shù)氐母呗毥逃M而促進廣西高職教育的全面發(fā)展。建設(shè)國家骨干高職院校，有利于促進學(xué)院繼續(xù)深入探索實踐，并以其成功經(jīng)驗帶動廣西區(qū)內(nèi)其它高職院校的建設(shè)和發(fā)展。 此外，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū) “14+4” 產(chǎn)業(yè)框架體系建設(shè)， “ 兩區(qū)一帶 ”發(fā)展新格局的構(gòu)建，迫切需要大批高素質(zhì)專業(yè)人才，迫切需要智力支持，這是廣西大力發(fā)展教育的強大動力。因此，廣西迫切需要建設(shè)若干所國家示范性高等職業(yè)院校，引領(lǐng)全區(qū)高等職業(yè)院校辦出特色，提高質(zhì)量，更好地為廣西經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。近年來，自治區(qū)黨委、政府高度重視和大力支持高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展，廣西高等職業(yè)教育得到快速的發(fā)展，目前建有高職院校 39 所，辦學(xué)規(guī)?？靽夜歉稍盒＝ㄔO(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 速擴大，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高。 因此，實施廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家骨干高職院校建設(shè)計劃，進一步改善辦學(xué)條件，提高交通高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，有利于滿足廣西綜合交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展的現(xiàn)實需要。而要完成此規(guī)劃，近 5 年內(nèi)陸續(xù)投入的資金將達 3000 億元，其中高速公路的基建投入高達 1450 億元 ，政府投入資金優(yōu)先發(fā)展交通。 （三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要 “十二五”時期，是廣西交通運輸 大建設(shè) 、 大改革 、 大發(fā)展 的歷史機遇期。 近年來 ， 廣西 高等教育得到持續(xù)快速發(fā)展，高等教育毛入學(xué)率達到16%， 但仍遠低于全國平均水平。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 以 就業(yè)為導(dǎo)向，構(gòu)建交通特色鮮明的專業(yè)群，通過校企合作、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，主動為廣西公路建設(shè)、公路養(yǎng)護、汽車維修、汽車營銷、交通計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線培養(yǎng) 所需要的高技能專門人才，為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻?！笆濉睍r期，將更是廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要時期，也是廣西交通運輸 大建設(shè) 、 大改革 、 大發(fā)展 的歷史機遇期。 廣西以交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展，經(jīng)濟總量和規(guī)模都得到了巨大飛躍，取得了突出成效。 20xx 年 ， 廣西地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %，比全國高 個百分點，增速排全國第 5 位；財政收入 億元，增長 %，增速排全國第 6位；進出