【正文】 成6500人次；完成初學汽車駕駛員、各種運輸上崗資格等培訓20000人次。（2）師資培訓基地：充分發(fā)揮自治區(qū)首批中職學校師資培訓基地的作用，積極開展職業(yè)院校師資培養(yǎng)和對口幫扶工作，實現(xiàn)師資共享、基地共享、成果共享。（5）面向廣西交通信息化建設(shè)與管理，兼顧廣西交通行業(yè)辦公現(xiàn)代化的，以“計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”為龍頭的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)及交通信息工程技術(shù)專業(yè)群。（3）面向廣西沿海港口及內(nèi)河航道建設(shè)，以“港口工程技術(shù)”、“航道工程技術(shù)”等專業(yè)為主的港口工程技術(shù)專業(yè)及港航工程專業(yè)群。充分依托學院合作發(fā)展理事會人才培養(yǎng)工作委員會，重點建設(shè)以下五個品牌特色專業(yè)群：（1）面向大西南區(qū)域公路橋梁建設(shè)、管理與養(yǎng)護，兼顧廣西城鎮(zhèn)建設(shè)與環(huán)境保護，以“道路橋梁工程技術(shù)”專業(yè)為龍頭的路橋梁工程技術(shù)專業(yè)及路橋工程專業(yè)群。（5）校企共建校園文化委員會：主要以與合作企業(yè)共建校內(nèi)“企業(yè)文化園區(qū)”為載體，實現(xiàn)企業(yè)文化與校園文化的交融，形成校企深度合作的文化互動機制。（3）經(jīng)費籌措委員會：主要負責社會捐贈、產(chǎn)學研合作收入、校企合作成立的“校中廠”開展咨詢和決策服務(wù)創(chuàng)收等方面經(jīng)費的共同籌措與管理。（1）理事會秘書處（辦公室）：理事會日常工作機構(gòu)，負責學院與各理事單位及理事會各委員會間的工作協(xié)調(diào)，接收處理各理事單位信息。學院在今后相當長一段時期內(nèi)將以廣西交通職業(yè)技術(shù)學院合作發(fā)展理事會為重要平臺、以其它合作形式為補充來開展校企合作。項目建設(shè)時間為三年，項目資金預算總投入10658萬元，其中爭取申請中央財政投入3000萬元，自治區(qū)交通運輸廳投入的國家骨干院校建設(shè)配套資金和專項建設(shè)資金3000萬元；行業(yè)企業(yè)投入2968萬元，學院自籌專項經(jīng)費1690萬元。：通過國家骨干高職院校建設(shè)，學院社會服務(wù)功能進一步拓展，學院服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略能力進一步提升；學院的領(lǐng)導班子的辦學治校、科學決策、戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合能力進一步提升；學院師資、管理、服務(wù)隊伍的思想政治素質(zhì)、改革創(chuàng)新精神、業(yè)務(wù)能力進一步增強；學院的辦學水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量進一步提高。：通過國家骨干高職院校建設(shè)，重點建設(shè)的專業(yè)交通特色更加明顯、示范引領(lǐng)作用更加凸顯。并實現(xiàn)以下幾項具體目標：：積極探索一條“廣西高職院?；谛Ｆ笊疃群献髂Ｊ较陆⒑献靼l(fā)展理事會制度”新模式，力爭在廣西高職院校或西部等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)推廣應用。通過建設(shè)，進一步完善“校企交融、工學一體、人才共育、形式多樣”的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以優(yōu)勢強化特色，實現(xiàn)校企合作平臺上的教育教學改革和校園文化建設(shè)，使學院發(fā)展成為“集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)實訓檢測、技術(shù)咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院?！?，全面提升學院教育教學質(zhì)量和綜合辦學水平，從而實現(xiàn)學院的可持續(xù)科學發(fā)展。學院黨委、班子充分認識到，只有進一步加強與行業(yè)企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)人才共育，才能進一步推進學院的教育教學改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能使學院實現(xiàn)可持續(xù)科學發(fā)展。 經(jīng)過論證，結(jié)合長期的考察了解，我們認為廣西交通職業(yè)技術(shù)學院已具備國家骨干高職院校建設(shè)計劃的入選條件，通過建設(shè)不僅可以起到投資建設(shè)的示范作用，更可以起到發(fā)展的示范、改革的示范、管理的示范的作用，引領(lǐng)全區(qū)高等職業(yè)院校向前發(fā)展。2010年4月，全國交通職業(yè)教育教學指導委員會在南寧召開。建設(shè)國家骨干高職院校，有利于進一步激發(fā)自治區(qū)交通運輸廳大力支持高職教育的積極性，并對廣西其它行業(yè)舉辦者起到榜樣、示范作用，有利于促進地方政府和行業(yè)加快發(fā)展當?shù)氐母呗毥逃?，進而促進廣西高職教育的全面發(fā)展。建設(shè)國家骨干高職院校，有利于促進學院繼續(xù)深入探索實踐，并以其成功經(jīng)驗帶動廣西區(qū)內(nèi)其它高職院校的建設(shè)和發(fā)展。此外，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)“14+4”產(chǎn)業(yè)框架體系建設(shè)，“兩區(qū)一帶”發(fā)展新格局的構(gòu)建，迫切需要大批高素質(zhì)專業(yè)人才，迫切需要智力支持，這是廣西大力發(fā)展教育的強大動力。因此，廣西迫切需要建設(shè)若干所國家示范性高等職業(yè)院校，引領(lǐng)全區(qū)高等職業(yè)院校辦出特色，提高質(zhì)量，更好地為廣西經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。近年來，自治區(qū)黨委、政府高度重視和大力支持高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展，廣西高等職業(yè)教育得到快速的發(fā)展，目前建有高職院校39所，辦學規(guī)?？焖贁U大，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高。因此，實施廣西交通職業(yè)技術(shù)學院國家骨干高職院校建設(shè)計劃，進一步改善辦學條件，提高交通高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，有利于滿足廣西綜合交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展的現(xiàn)實需要。而要完成此規(guī)劃，近5年內(nèi)陸續(xù)投入的資金將達3000億元，其中高速公路的基建投入高達1450億元，政府投入資金優(yōu)先發(fā)展交通。（三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要“十二五”時期，是廣西交通運輸大建設(shè)、大改革、大發(fā)展的歷史機遇期。近年來，廣西高等教育得到持續(xù)快速發(fā)展，高等教育毛入學率達到16%，但仍遠低于全國平均水平。廣西交通職業(yè)技術(shù)學院以就業(yè)為導向，構(gòu)建交通特色鮮明的專業(yè)群，通過校企合作、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，主動為廣西公路建設(shè)、公路養(yǎng)護、汽車維修、汽車營銷、交通計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線培養(yǎng)所需要的高技能專門人才，為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻?！笆濉睍r期，將更是廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要時期， 也是廣西交通運輸大建設(shè)、大改革、大發(fā)展的歷史機遇期。廣西以交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展，經(jīng)濟總量和規(guī)模都得到了巨大飛躍，取得了突出成效。2009年，%，增速排全國第5位；，%，增速排全國第6位；，增速排全國第2位，其中出口增速排全國第1位。截至2009年底，廣西的高速公路就達到了2390多公里，二級以上的公路提前一年完成了“十一五”的目標，達到了12000多公里；西江黃金水道建設(shè)全面啟動，同時完成了291公里的貴港至梧州二級航道，這也是廣西歷史上內(nèi)河建設(shè)一次突破——有了第一條二級航道，等等。 “要想富先修路”，“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”?！兑庖姟返膶嵤浞煮w現(xiàn)了黨中央和國務(wù)院對廣西的親切關(guān)懷和高度重視，體現(xiàn)了國務(wù)院各部委對廣西的大力支持和幫助，是廣西實現(xiàn)科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展的又一重大歷史機遇，有利于進一步鞏固民族團結(jié)，實現(xiàn)各民族共同發(fā)展、共同繁榮、共同進步。2007年3月，胡錦濤總書記又強調(diào)，要努力把廣西建成中國與東盟的區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，尤其要加大力度，把廣西打造成連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，為廣西今后的發(fā)展指明了方向，賦予了廣西全新的重大使命。國家給予廣西充分的民族區(qū)域自治權(quán)，并通過政策傾斜、大力投入等方式，千方百計幫助廣西發(fā)展經(jīng)濟，促進少數(shù)民族群眾物質(zhì)文明和精神建設(shè)。把廣西交通職業(yè)技術(shù)學院建設(shè)成為國家骨干高職院校，有利于為廣西經(jīng)濟社會輸送高技能人才，滿足廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展對高技能人才的需求，為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略實施和中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展做出貢獻！（二）維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定與構(gòu)建和諧小康社會的根本需要廣西地處祖國南疆，與越南為鄰；境內(nèi)有壯、苗、瑤、侗等11個少數(shù)民族，是我國少數(shù)民族人口最多的自治區(qū)，也是紅色革命老區(qū)、邊疆地區(qū)，既有北部灣沿海等發(fā)展條件好、潛力大的地區(qū)，又有大石山區(qū)等集中連片的貧困地區(qū)，即“老、少、邊、山、窮”。學院通過骨干高職院校建設(shè)，充分發(fā)揮交通特色優(yōu)勢，全力培養(yǎng)交通工程、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程監(jiān)理、工商管理、會計、物流管理以及市場營銷等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，使學院成為廣西交通高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)的重要基地，為北部灣