6渦陽運輸市場現(xiàn)狀及對策研究-文庫吧資料
2024-09-25 21:19本頁面
【正文】 入戶地不去管理、所在地難以管理，異地經(jīng)營車輛隨意發(fā)車，在縣城及區(qū)鄉(xiāng)遍地開花，無視規(guī)則，無視創(chuàng)建，XX縣區(qū)道路壓力劇增，創(chuàng)建形象嚴重受損，道路安全隱患突出；二是車輛、線路牌、營運證均不需在渦陽年審，無人監(jiān)督其按期進行車輛二級維護、無人監(jiān)督其定期對車輛進行技術(shù)檢測；由于職能權(quán)限的限制，渦陽無法對其二級維護級定期檢測進行檢查、處罰，營運證件的年審及復核又不需經(jīng)過渦陽有關(guān)管理部門。、給渦陽財稅收入帶來的損失不言而喻。 三、造成的危害及影響 稅費損失嚴重。各地有關(guān)管理部門受自身利益的影響，為吸引車入本地或在本地長期經(jīng)營，紛紛采取優(yōu)惠政策，造成渦陽車輛入戶外縣（市）后，車籍地管理部門很少管理、經(jīng)營所在地很難管理，渦陽管理部門更無法管理，出現(xiàn)了管理的盲區(qū)。三是受糾風紀檢等部門不得在縣道以上道路進行執(zhí)法等有關(guān)規(guī)定的制約，對異地車經(jīng)營的執(zhí)法難度增大，造成交通部門執(zhí)法力度無法到位，滋長了異地車的形成和發(fā)展?？瓦\市場上，渦陽從事異地經(jīng)營的客運車輛，多數(shù)系合伙按揭購買，一般為34家一輛車。受利益驅(qū)動，致使大量渦陽籍人員買車到河南入戶或轉(zhuǎn)籍外縣。對客車而言，以一部50座客車為例，落籍渦陽每年的各種稅費支出為70920元，落籍蒙城則為61920元、較渦陽少支出9000元；落籍阜陽63520元、較渦陽少支出7400元；落籍永城30688元、較渦陽少支出達40232元。經(jīng)實地到周邊縣城蒙城、阜陽、永城調(diào)查比較，渦陽客運及貨運車輛各類收費標準過高，車主受利益驅(qū)動，紛紛到外地購車入戶。但是由于多種因素影響，相對其它地方而言渦陽物流發(fā)展較慢，聯(lián)運業(yè)務(wù)萎縮，涉及較大物流的企業(yè)目前僅有化肥廠、雙輪集團、康達集團及復烤廠等三四家，且大都有自己的車隊；原龍山、石弓等貨源地目前卻無原有的
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