【正文】 ，是一種愿望，夢的內(nèi)容反映的是追求、體現(xiàn)的是抱負(fù)。用習(xí)近平同志的話說，? 中國夢歸根到底是人民的夢，必須緊緊依靠人民來實(shí)現(xiàn)，必須不斷為人民造福。反之，如果整個民族不能振興、社會得不到發(fā)展，那么個人的夢想是很難成真的，正如著名作 家馬卡連柯所說的： ? 任何一種不為集體利打算的行為，都是自殺的行為，它對社會有害，也就是對自己有害。而實(shí) 踐充分證明，社會主義國家恰好能夠整合國家利益和個人利益的統(tǒng)一，這也是中國特色社會主義的優(yōu)勢與長處，同樣，歷史也已經(jīng)告訴我們，個人的夢想只有融入國家的發(fā)展，才能真正實(shí)現(xiàn)，所以，我們要將個人的追求和抱負(fù)同國家的前途命運(yùn)結(jié)合起來。我們每個人有自己的夢想和追求是可以理解的，但是人的本質(zhì)是一切社會關(guān)系的總和，人的思維和勞動也是在一定的社會條件下才能存在的，人的一切活動都離不開社會和國家。中華民族是一個命運(yùn)共同體，在中華民族一直有著 第 16 頁 共 27 頁 ? 家國一體 ? 的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。 。中國夢是偉大的民族夢，也是具體的個人夢，不僅要實(shí)現(xiàn)民族的偉大復(fù)興，也要達(dá)至每個人自由全面發(fā)展?；A(chǔ)理論性研究也許可以在書齋里進(jìn)行，但政策研究 第四篇：實(shí)現(xiàn)中國夢要理順（把握）三個關(guān)系從三個關(guān)系統(tǒng)一的角度理解 ? 中國夢 ? 習(xí)近平總書記提出實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，內(nèi)涵豐富。做好研究工作，必須把傳統(tǒng)方法和現(xiàn)代手段有機(jī)地結(jié)合起來，切實(shí)提高研究工作的可信度和科學(xué)性。只有高效地運(yùn)用和轉(zhuǎn)化研究成果，我們的研究工 第 15 頁 共 27 頁 作才更有價值、更有地位。要充分發(fā)揮自身的職能優(yōu)勢，通過起草領(lǐng)導(dǎo)講話、擬訂政策文件、提供政研信息等途徑，把研究成果轉(zhuǎn)化為黨委、政府的決策部署。這就需 要我們創(chuàng)新載體、搭建平臺，暢通研究成果的上傳渠道，使之更多地進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)視野，進(jìn)入更多領(lǐng)導(dǎo)的視野，引起領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和重視，為研究成果的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造有利的條件。 創(chuàng)新載體、搭建平臺，是轉(zhuǎn)化研究成果的重要渠道。提高研究成果質(zhì)量，關(guān)鍵是要健全制度。黨委政研部 門是直接為黨委服 第 14 頁 共 27 頁 務(wù)的調(diào)查研究機(jī)構(gòu)和決策參謀機(jī)構(gòu)，應(yīng)該代表當(dāng)?shù)氐淖罡哐芯克?。研究報告再長，如果缺乏思想性、針對性、操作性，那是一疊廢紙；研究成果再多，如果沒有精品力作，轉(zhuǎn)化也會成為問題。黨委需要解決什么問題，決策什么問題，我們就圍繞什么問題開展研究。 圍繞決策、精心選題，是轉(zhuǎn)化研究成果的根本前提。從一定意義上講，政策研究是一種理論與實(shí)踐相結(jié)合的對策性應(yīng)用研究。我們要重視圍繞像產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展這樣一些重要問題，開展超前性的研究。比如產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展問 題。加強(qiáng)對 ? 冷 ? 問題的研究，是研究工作的價 第 13 頁 共 27 頁 值所在，也是研究水平的重要體現(xiàn)。 研究苗頭性、傾向性和潛在性問題，就要勤于觀察形勢，善于見微知著，敏于以小見大，側(cè)重研究黨委想抓還沒有抓的問題，研究現(xiàn)在沒有抓但下一步必須抓的問題，研究那些可能出現(xiàn)尤其是將要出現(xiàn)的問題，切實(shí)增強(qiáng)研究工作的預(yù)見性。我們既要研究領(lǐng)導(dǎo)正在關(guān)注的顯性問題，又要研究需要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的潛性問題，切實(shí)做到 ? 熱 ?? 冷 ? 兼顧，? 冷 ?? 熱 ? 適度。 四、正確把握 ? 熱 ? 與 ? 冷 ? 的關(guān)系，努力實(shí)現(xiàn)研究顯性問題與研究潛性問題同加強(qiáng) 所謂 ? 熱 ? ，就是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、群眾關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問題。做好決策后的研究服務(wù)，是今后政研工作新的重點(diǎn)領(lǐng)域。 做好決策前的研究服務(wù)，是長期以來政研工作的重點(diǎn)。所謂 ? 前 ? ，就是圍繞制定決策超前研究、出謀劃策；所謂 ? 后 ? ，就是圍繞決策實(shí)施跟蹤研究、建言獻(xiàn)策。高度關(guān)注不同階段黨委的中心工作，選擇那些事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定的緊要問題開展調(diào)查研究，多反映情況，多研究問題，多提供建議，為黨委掌握情況、作出決策、指導(dǎo)工作提供及時有效的服務(wù)。從宏觀戰(zhàn)略層面思考問題，謀劃工作，選擇那些能夠把握未來發(fā)展方向、洞察事物發(fā)展規(guī)律、事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會長遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題開展調(diào)查研究，為黨委提供富有價值的決策依據(jù)和對策建議。加 第 11 頁 共 27 頁 強(qiáng)研究工作，每年既要研究一些涉及全局的戰(zhàn)略性問題，為黨委把握方向、制定戰(zhàn)略提供服務(wù)；又要高度關(guān)注不同階段亟待研究的緊迫性問題，為黨委解決問題、推動工作出謀劃策，從而做到? 遠(yuǎn) ?? 近 ? 結(jié)合、統(tǒng)籌兼顧，不斷提高研究工作的實(shí)效性。這些都是政研部門的獨(dú)特優(yōu)勢，完全可以在研究工作方面大有作為。相對于其他單位，政研部門對黨委工作思路和領(lǐng)導(dǎo)意圖比較了解，又沒有部門利益牽扯，相對比較超脫，可以站在全局高度，拿出客觀、真實(shí)、可信的研究成果，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。我們一定要牢固樹立 ? 勇于有為、力爭有位 ? 的理念，以研究工作有作為來實(shí)現(xiàn)政研部門有地位，以政研部門地位的提高力求政研工作有更大的作為。政研部門要體現(xiàn)自身的價值、提升自身的地位，首先要在研究工作方面有所作為。 第三篇：政 研工作要把握好八個關(guān)系黨委政研部門工作中的八個關(guān)系 在新形勢下把握研究規(guī)律、提升研究水平，充分發(fā)揮黨委決策參謀助手作用，是各級黨委政研部門的基本任務(wù)。李家祥強(qiáng)調(diào)，在安全與發(fā)展的問題上，需要著重把握和處理好的關(guān)系，遠(yuǎn)不止這八個方面，但抓住了這八條，就抓住了民航安全發(fā)展的關(guān)鍵，推動其他各項(xiàng)工作就有了主動權(quán)。 他說，安全是民航行業(yè)文化的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要努力進(jìn)入人文內(nèi)涵式管理階段，實(shí)現(xiàn) ? 要我安全 ? 向 ? 我要安全 ? 的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步凝聚全行業(yè)共識，深入推進(jìn)民航安全文化建設(shè)。 八是把握好創(chuàng)新安全管理與建設(shè)行業(yè)安全文化的關(guān)系。全行業(yè)更要進(jìn)一步強(qiáng)化大民航意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，密切配合，這對確保安全運(yùn)行鏈條的完整性至關(guān)重要。李家祥強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理，確保安全鏈條完整性；要加強(qiáng)業(yè)內(nèi) 協(xié)作配合，維護(hù)行業(yè)運(yùn)行系統(tǒng)性；要加強(qiáng)外部溝通協(xié)調(diào)，凝聚安全發(fā)展積極性。要繼續(xù)以提高整體安全運(yùn)行保障能力為突破口，加大繁忙機(jī)場、區(qū)域管制中心建設(shè)力度，重點(diǎn)在西部地區(qū)、中小機(jī)場廣泛運(yùn)用空管新技術(shù)；在新技術(shù)運(yùn)用過程中，正確處理好傳統(tǒng)技術(shù)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、人員與新技術(shù)三個方面的關(guān)系；推廣運(yùn)用新技術(shù)，要堅持政府引導(dǎo)與市場機(jī)制相結(jié)合，支持航空公司、空管和機(jī)場等單位先行先試。 第 8 頁 共 27 頁 我國民航業(yè)正處于快速發(fā)展時期，在 新技術(shù)應(yīng)用方面具有后發(fā)優(yōu)勢。李家祥指出，要突出重點(diǎn)，注重實(shí)效；統(tǒng)籌兼顧，形成合力；建立機(jī)制，加大投入。同時要建設(shè)一支過硬的監(jiān)察員隊伍，并不斷完善各類監(jiān)察大綱和《監(jiān)察手冊》；監(jiān)管工作要堅持 ? 嚴(yán) ? 字當(dāng)頭，嚴(yán)格運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格行政處罰，嚴(yán)格責(zé)任追究。他強(qiáng)調(diào)，民航各級行政機(jī)關(guān)一定要敢于監(jiān)管，積極 履職，主動作為。 五是把握好完善規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)與依法嚴(yán)格監(jiān)管的關(guān)系。抓飛行安全，關(guān)鍵是抓資質(zhì)，而且要常抓不懈，要將飛行員 特別是機(jī)長資質(zhì)專項(xiàng)排查制度化、常態(tài)化，重點(diǎn)完善相關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步明確細(xì)化教員、機(jī)長、副駕駛的資質(zhì)和行為準(zhǔn)則要求，嚴(yán)把外籍飛行員資質(zhì)關(guān)；高度重視機(jī)務(wù)、空管和運(yùn)控等關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)隊伍的資質(zhì)建設(shè)；飛行干部既要確保一定的飛行時間，又要履行好安全管理職責(zé)。李家祥指出，要建立飛行員特別是機(jī)長資質(zhì)排查、能力建設(shè)長效機(jī)制，要像抓飛行員隊伍那樣高度重視其他關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)隊伍的資質(zhì)建設(shè)，要對各級領(lǐng)導(dǎo)、安全管理隊伍資質(zhì)有更嚴(yán)格的要求。在航班延誤尤其是航班大面積航班延誤情況下，更要勇于堅 持規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，有序組織生產(chǎn)運(yùn)行；抓安全工作，在投入上一定要 ? 算大賬 ? ，滿足安全生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)性投入，增加提高安全水平的附加性投入。安全好