人教版歷史選修4中國鐵路之父詹天佑word學(xué)案-文庫吧資料
2024-11-27 02:57本頁面
【正文】 評(píng)價(jià)清政府讓幼童出洋這一事件？ （ 4）、文中的詹天佑回國后為中國的鐵路事業(yè)做出怎樣的貢獻(xiàn)？ 【 當(dāng)堂檢測(cè) 】 閱讀材料 : 材料一：光緒六年歲末，劉銘 傳力請(qǐng)修筑鐵路……李鴻章立足中外比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國皆有鐵路之時(shí)，而中國獨(dú)無，譬 猶居中古以后而屏棄舟車，其 動(dòng)輒后于人也必矣。負(fù)責(zé)管理留美幼童的清廷守舊官僚視幼童的這種新變化為大逆不道，清政府對(duì)他們失去了政治上的信任，最后不得不以 1881年將幼童凄然 撤回而告終。 材料二：幼童門非常容易“美國化”，不愿穿中式服裝，尤其是那根拖在腦后的長(zhǎng)辮子，既麻煩，又常遭人白眼，不少幼童索性把辮子剪掉，見清廷長(zhǎng)官時(shí)再弄一根假辮子裝上，對(duì)學(xué)習(xí)四書五經(jīng)等失去興趣，對(duì)煩瑣的封建 禮節(jié)也不大遵守了。 力爭(zhēng)中東鐵路路權(quán) :他多次要求收回 中國在中東路的駐兵權(quán)與管理權(quán)，不許他國插手。 三、為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁 投身鐵路建設(shè)事業(yè)：張綏、 、粵漢 、 等鐵路； 積極投身保路運(yùn)動(dòng)： 1911年，清政府宣布“ ” —— 實(shí)質(zhì)是出賣鐵路主權(quán) 。 意義： A、中國 人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。他還采用 施工法解決隧道施工困難，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。詹天佑 抱著 信念，勘測(cè)三條線路，最后定為
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