從鳳凰堤溪江大橋事故看建設(shè)安全問題-文庫(kù)吧資料
2025-03-16 22:22本頁(yè)面
【正文】 限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。具有公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)。 監(jiān)理單位湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司。具有建設(shè)部頒發(fā)的 “公路工程施工總承包特級(jí)、公路路基工程專業(yè)承包壹級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包壹級(jí)、橋梁工程專業(yè)承包壹級(jí)、公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施 ”《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》， 2023年 7月取得《安全生產(chǎn)許可證》。 施工單位湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司（以下稱 “ 路橋公司 ” ）。設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位華罡設(shè)計(jì)院，全民所有制，隸屬長(zhǎng)沙理工大學(xué)。事故發(fā)生時(shí)，大橋腹拱圈、側(cè)墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計(jì)劃于2023年 8月底完成大橋建設(shè)所有工程， 9月 20日竣工通車，為湘西自治州 50周年慶典獻(xiàn)禮。 2023年 6月，湖南省交通廳批準(zhǔn)了鳳大公路工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，并于同年 12月批復(fù)了鳳大公路項(xiàng)目開工報(bào)告。 2023年 12月 25日，路橋公司道路七公司鳳大公路A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部提出，堤溪沱江大橋建設(shè)存在施工安全難以控制、主拱圈砌筑工藝難以保證、主拱圈砌筑專業(yè)人員組織難度大、施工工藝對(duì)工期影響大等“四大難題”，請(qǐng)求將“原設(shè)計(jì)的 4孔 65m石拱橋變更為 3孔 90m連續(xù)剛構(gòu)橋，下部構(gòu)造采用薄壁墩、樁基礎(chǔ)”。 2023年 12月 17日，湖南省國(guó)際工程咨詢公司組織可行性研究報(bào)告評(píng)審，“建議堤溪沱江大橋主跨由變截面連
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