汽車生產(chǎn)四大工藝涂裝-文庫吧資料
2025-03-14 04:12本頁面
【正文】 動噴涂相結(jié)合的車身涂裝作業(yè)階段；近幾年，我國轎車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶生產(chǎn)方式的進(jìn)步越來越快，中涂涂裝和面漆（色漆和清漆）大多已全部采用機(jī)械手自動涂裝。機(jī)械自動擦凈的質(zhì)量好效率高。其方法是采用吹、擦相結(jié)合的方式，除去車身表面上的灰塵、水漬，力爭做到車身表面的潔凈度達(dá)到 100%。近些年，為了改善汽車涂裝操作工的工作環(huán)境，減少可能對工作人員健康帶來影響工位的用工人數(shù)，采用機(jī)械手自動打磨裝線越來越普遍。 2023/3/29 底漆打磨 ? 底漆打磨是 消除底漆表面缺陷 、 提高底漆表面平整度 最有效的方法。 2023/3/29 2023/3/29 防石擊涂料的涂裝 第五節(jié) 中涂、色漆、清漆 ? 盡管中涂、色漆、清漆是三種不同類型的涂料，且分設(shè)在汽車涂裝工藝的不同階段，但其所采用的涂裝設(shè)備及工藝方法較為相近。 車底防石擊涂料的涂裝工藝過程是：利用防石擊涂料專用噴槍將防石擊涂料均勻噴涂到車底外表面上，噴涂膜厚度約為 500－ 800μm。 2023/3/29 2023/3/29 全自動機(jī)械手涂密封膠 防石擊涂料的涂裝工藝 汽車輪罩與車底板下表面、縱梁與懸架擺臂下部等部位極易受石擊而損傷。電泳后的車身經(jīng)長達(dá)近 40min鐘 190℃ 高溫的烘烤，車身溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后續(xù)涂防石擊密封膠工藝所要求的溫度，為了使后續(xù)工序能按照生產(chǎn)節(jié)拍連續(xù)進(jìn)行，須迅速降低車身溫度，即對電泳烘干后的車身進(jìn)行強(qiáng)冷處理。 2023/3/29 二、電泳涂裝工藝流程 ? 電泳涂裝工藝由電泳、電泳后清洗、吹干和烘干（涂膜固化）等工序組成。電泳涂裝法分為陽極電泳和陰極。將具有導(dǎo)電性的被涂工件浸漬在裝滿用水稀釋過的低濃度電泳涂料槽中，被涂工件作為一個電極，在槽中另設(shè)置一個與之相對應(yīng)的電極。結(jié)合我國的國情，對于普通鋼板，若采用低鋅磷化液進(jìn)行磷化可不進(jìn)行鈍化處理；若采用高鋅磷化液或鍍鋅鋼板磷化后應(yīng)進(jìn)行鈍化處理，以提高磷化膜與電泳涂裝的附著力和涂層的耐蝕性。 鈍化劑中的六價鉻系劇毒物質(zhì)，有些國家基礎(chǔ)上已取消了鈍化工序。 六、鈍化 利用化學(xué)或電化學(xué)的方法，在金屬表面形成一層化學(xué)轉(zhuǎn)換膜，使活性金屬表面處于鈍化狀態(tài)，稱為鈍化。水洗效果與水洗次數(shù)、水洗方式、水的潔凈度、水質(zhì)（自來水、純水、去離子水）、瀝水時間等工藝參數(shù)有關(guān)。 汽車車身磷化工藝 當(dāng)今汽車磷化的處理方式有：噴淋、浸漬、噴浸結(jié)合、刷涂等多種
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