汽車涂裝工藝-文庫吧資料
2025-03-14 11:23本頁面
【正文】 噴涂前的防護(hù)措施 進(jìn)行噴涂操作時，漆工的安全必須受到全面的保護(hù)。 。 ，扣下扳機(jī)取下噴嘴并清洗。 擦拭。換句話說，由于電場吸引了更多數(shù)量的涂料到達(dá)駕駛室表面，靜電使噴涂涂層過程的傳遞效率提高了。 靜電噴槍的結(jié)構(gòu) 美國固瑞克靜電噴槍內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 靜電噴涂過程 ? 1)靜電噴槍電離針將電荷轉(zhuǎn)移到涂料粒子上 (在靜電系統(tǒng)中，涂料或在霧化前或在霧化后被加載電荷 ) ? 2)電離針和接地駕駛室間的電場將帶電的噴涂粒子吸引到接地駕駛室上。 靜電系統(tǒng)的種類 靜電噴涂系統(tǒng)可為自動或手動的。惟在日本，冬季干燥期，木材含水率會降低至 8%以下，因此涂料附著量顯著地降低。木材通常被認(rèn)為電氣不良導(dǎo)體，但其含水率為 8%以上時，則可實(shí)行靜電涂裝，而經(jīng)驗(yàn)上也被確認(rèn)。那么為什么將被涂物作為正極而涂料霧化裝置作成負(fù)極呢 ?乃因此相反時，其轉(zhuǎn)移為火花放電較難而安全的緣故。 減少了進(jìn)入空氣的溶劑揮發(fā)，因?yàn)閲娡棵恳徊糠炙枰拿嫫釡p少了，相應(yīng)減少了危害及漆渣的產(chǎn)生。 節(jié)省了涂料、時間和勞動強(qiáng)度。但，不應(yīng)用靜電噴涂只有將 25%的涂料傳遞到駕駛室上的效率，靜電噴涂提高了噴涂設(shè)備的傳遞效率。 目前我們車間所調(diào)配的黏度是 1723s 秒表 黏度杯 二、噴槍 噴槍的種類 空氣噴槍 虹吸式噴槍 重力式噴槍 工作中使用的靜電噴槍 靜電噴槍 靜電噴槍槍套 靜電噴涂的優(yōu)點(diǎn) 噴涂過程提高了面漆傳遞效率。秒表讀書即為試樣的流出時間。 ，將試樣倒?jié)M黏度計中，用玻璃棒將氣泡和多余試樣刮入凹槽。 ，調(diào)節(jié)水平螺絲，使黏度計處于水平位置。 1℃ 或25177。 ，必要時可用涂料所要求孔徑的金屬篩過濾。 涂料的黏度調(diào)配與工藝參數(shù) 、后均需用紗布蘸溶劑將黏度計擦拭干凈，并干燥或用冷風(fēng)吹干。靜電噴槍清洗完畢，必須停止稀料供輸泵的運(yùn)行。 ? 5)操作人員調(diào)漆加注稀釋劑時，要佩戴防毒口罩、戴橡膠耐油手套，禁止穿化纖衣服進(jìn)入調(diào)供漆室或噴漆室，防止靜電產(chǎn)生。 ? 2)稀釋劑現(xiàn)場儲存嚴(yán)格按當(dāng)日生產(chǎn)用量定額儲存，最高定額為 400kg并存放在防靜電接地區(qū)域內(nèi)； ? 3)開啟稀釋劑桶蓋必須采用銅質(zhì)扳手，防止撞擊產(chǎn)生火花；抽吸時桶體必須連接防靜電接地線，防止靜電火花產(chǎn)生。另外，目前國外有的數(shù)據(jù)顯示硝基纖維素系統(tǒng)涂料已經(jīng)退出修補(bǔ)漆市場，主要汽車修補(bǔ)涂料市場占有率為：聚酯聚氨酯樹脂涂料為 60%~65%；丙烯酸聚氨酯樹脂涂料為 20%~25%；熱塑性丙烯酸樹脂涂料為 5%~10%； CAB改性丙烯酸樹脂涂料為 1%~3%；其他類約為 1%~3%。 ? （ 7）有機(jī)硅改性丙烯酸涂料。具有漆膜豐滿、光亮、力學(xué)性能以及耐候性能等各項性能指標(biāo)，比起其他類干型漆種均要高出一籌，并具有卓越的耐酸雨、抗劃傷性能。 ? （ 6）聚酯聚氨酯涂料。具有快干、耐候性、保光、保色性能良好，涂層的物理力學(xué)性能和耐介質(zhì)性優(yōu)良。 ? （ 5）丙烯酸聚氨酯涂料。 它屬雙組份涂料。但豐滿度、耐汽油性、保光性均不理想。其特點(diǎn)是施工性、修補(bǔ)性良好。 ? （ 3） CAB改性丙烯酸涂料。由于摻入丙烯酸樹脂，不但光澤和硬度比硝基纖維素涂料有所改善，修補(bǔ)性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。 它屬熱塑性揮發(fā)型涂料。但保色性、保光性、豐滿度以及耐汽油性均差，并易磨損、老化、失光、粉化迅速。 目前所使用的涂料 ? （ 1）硝基纖維素涂料。涂裝管理是現(xiàn)代涂裝過程中必不可少的環(huán)節(jié)
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