物流運(yùn)輸流程及單證管理概述-文庫(kù)吧資料
2025-03-08 14:17本頁(yè)面
【正文】 43 43 管理工程系 二、零擔(dān)貨源組織 零擔(dān)貨源組織工作，始于貨源調(diào)查，至貨物受理托運(yùn)為止，是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查等手段，為尋找、落實(shí)貨源而進(jìn)行的基礎(chǔ)性工作。 41 41 管理工程系 按件托運(yùn)的貨物，單件體積一般不小于 方米（單件重量超過(guò) 10千克的除外），不得大于 立方米；單件重量不得超過(guò) 200千克；貨物長(zhǎng)度、寬度、高度分別不得超過(guò) 、 ，不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。 39 39 管理工程系 二、認(rèn)知公路貨物運(yùn)輸流程 提出托運(yùn) 承運(yùn)驗(yàn)貨 計(jì)劃配送 派車裝貨 起票發(fā)車 送貨與中途管理 運(yùn)達(dá)卸貨交貨 運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算 貨物事故處理 運(yùn)輸變更 40 40 管理工程系 三、認(rèn)知零擔(dān)貨物運(yùn)輸 一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍? 零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸是指以定線定站式貨運(yùn)班車或客運(yùn)班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男问健? 6．有一批散裝塊煤 500t，始發(fā)地是山西大同，目的地是河南鄭州。 3．安徽合肥有一批板材，重量 20t，目的地是江蘇徐州 4．貨物和運(yùn)輸情況如表 33所示。具體體現(xiàn)在： 38 38 管理工程系 ? 整車貨物運(yùn)輸案例 1．山東青島一星機(jī)床廠有一批儀器設(shè)備，重量 ，運(yùn)往山西太原。 現(xiàn)貨交付：承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物。 免費(fèi)保管期間規(guī)定為：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日 (不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日 )起算， 2天 (鐵路局規(guī)定 1天的為 1天 )內(nèi)將貨物搬出，超過(guò)此期限未將貨物搬出，其超過(guò)的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。 34 34 管理工程系 ? ? （ 5）貨物的到達(dá)領(lǐng)取 卸車工作 卸車前的三檢查： 檢查貨位、檢查運(yùn)輸票據(jù)、檢查現(xiàn)車。 交接方法：施封的貨車、集裝箱憑封印交接；不施封的貨車、集裝箱憑門窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、砂石車按貨物裝卸狀態(tài)交接。檢查貨位有無(wú)誤裝或漏裝的情況。 ②檢查運(yùn)單 :檢查運(yùn)單有無(wú)漏填和錯(cuò)填 ,車種、車號(hào)和運(yùn)單所載是否相符。 32 32 管理工程系 ? ? ?（ 5）貨物的裝車作業(yè) 裝車后的檢查 為保證正確運(yùn)送貨物和行車安全 ,裝車后還需要檢查下列內(nèi)容 : ①檢查車輛裝載 :主要檢查有無(wú)超重、超限現(xiàn)象 ,裝載是否穩(wěn)妥 ,捆綁是否牢固 ,施封是否符合要求 ,表示牌插掛是否正確。 裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨車由裝車單位進(jìn)行施封與苫蓋篷布。包裝破損的貨物不準(zhǔn)裝車。裝卸作業(yè)時(shí)要做到輕拿輕放 ,堆碼整齊牢固 ,防止倒塌。 c 貨車“定檢”是否過(guò)期 ,有無(wú)扣修通知、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。主要檢查車體 (包括透光檢查 )、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好 ,車內(nèi)是否干凈 ,是否被毒物污染。其主要檢查內(nèi)容有 : a 是否符合使用條件。集裝箱還需檢查箱體、箱號(hào)和封印。 30 30 管理工程系 ? ? （ 5）貨物的裝車作業(yè) 裝車前的檢查 為保證裝車工作質(zhì)量 ,裝車工作順利進(jìn)行 ,裝車前應(yīng)做好以下“三檢”工作 : ① 檢查運(yùn)單 ,即檢查運(yùn)單的填記內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求 ,有無(wú)漏填和錯(cuò)填 。 使用罐車及敞、平裝運(yùn)貨物時(shí) ,應(yīng)各按其規(guī)定辦理。 使用敞車裝載怕濕貨物時(shí)應(yīng)堆碼成屋脊形 ,苫蓋好篷布 ,并將繩索捆綁牢固。 29 29 管理工程系 ? ? （ 5）貨物的裝車作業(yè) 裝車的基本要求 貨物重量應(yīng)均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。 注意問(wèn)題：托運(yùn)人自行裝車或收貨人自行卸車，車站應(yīng)當(dāng)將車輛到達(dá)時(shí)間通知托運(yùn)人或收貨人；同樣，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)將裝車完畢或卸車完畢時(shí)間通知承運(yùn)人。 28 28 管理工程系 ? ? （ 5）貨物的裝車作業(yè) 裝卸責(zé)任的劃分 貨種舉例： 罐車運(yùn)輸?shù)呢浳铮? 凍結(jié)的易腐貨物； 未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚(yú)苗等； 一件重量超過(guò) 1噸的放射性同位素； 用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛。 知識(shí)小鏈接： 保險(xiǎn)與保價(jià)的區(qū)別 目的不同 保價(jià)是為了解決鐵路賠償限額不足托運(yùn)人損失而設(shè)立的一種特殊運(yùn)輸保險(xiǎn)制度，是運(yùn)輸責(zé)任的延續(xù)；保險(xiǎn)是為了解決因自然災(zāi)害、意外事故等而造成的經(jīng)濟(jì)損失的社會(huì)救濟(jì)問(wèn)題，是一種社會(huì)補(bǔ)償形式。 每件不足 700元或每噸不足 500元的非成件貨物，由承運(yùn)人按照實(shí)際損失賠償。 ② 凡每件價(jià)值在 700元以上或每噸在價(jià)值 500元以上的非成件貨物需投貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 但由于不可抗力、自然屬性、合理?yè)p耗、托運(yùn)人收貨人及押運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。 27 27 管理工程系 ? ? 托運(yùn)程序 （ 4）貨物的保價(jià)與保險(xiǎn)運(yùn)輸 保價(jià)運(yùn)輸 ① 貨物的保價(jià)金額應(yīng)等于貨物的實(shí)際價(jià)格，包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)費(fèi)。 ③ 整車貨物和集裝箱貨物由托運(yùn)人確定重量； 零擔(dān)貨物由承運(yùn)人確定重量，但標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量、有過(guò)稱清單或一件重量超過(guò)車站衡量器最大稱量的除外。 ② 整車托運(yùn)的貨物，原則上按件數(shù)和重量承運(yùn)。 更改蓋章： 運(yùn)單內(nèi)填寫(xiě)各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明；屬于承運(yùn)人記載事項(xiàng)，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。 詳細(xì)： 要求填寫(xiě)的品名應(yīng)具體，有具體名稱的不填概括名稱，如雙人床、沙發(fā)、立柜不能填寫(xiě)為家具。 真實(shí)： 要求實(shí)事求是地填寫(xiě)，內(nèi)容不得虛假隱瞞。 完備： 要求出記的事項(xiàng)，必須填寫(xiě)齊全，不得遺漏。 25 25 管理工程系 ? ? 托運(yùn)程序 （ 2）貨物運(yùn)單 運(yùn)單種類 ①現(xiàn)付運(yùn)單：黑色印刷 ②到付或后付運(yùn)單：紅色印刷 ③快運(yùn)貨物運(yùn)單：黑色印刷，將“貨物運(yùn)單”改為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣 ④劇毒品專用運(yùn)單：黃色印刷，并有劇毒品標(biāo)志圖形。 訂單取代了傳統(tǒng)的要車計(jì)劃表、使承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任更加明確，使用更加方便。 預(yù)約合同 ：預(yù)約合同的簽訂過(guò)程就是訂單的申報(bào)與批準(zhǔn)過(guò)程。 任務(wù) 鐵路貨物運(yùn)單 21 21 管理工程系 ? 2023年 9月 11日 第 2周 三、四節(jié) c403 13物流
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