搬運管理(電子商務物流管理-浙江師范大學,黃海濱)-文庫吧資料
2025-03-07 08:07本頁面
【正文】 ”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。當然，有更多的客戶在選擇運輸服務商時會同時考慮多個因素，如服務質量和運輸價格，以及服務商的品牌、經(jīng)濟實力、服務網(wǎng)點數(shù)量等。于是，客戶在選擇時，如面對幾乎相同的服務質量，或有些客戶對服務質量要求不高時，運輸價格就成了另一個重要的決策準則。各運輸服務商為了穩(wěn)定自己的市場份額，都會努力提高服務質量。這也就為客戶選擇不同的服務商提供了更多空間，客戶可以根據(jù)自己的需求確定選擇目標。隨著各服務商服務質量的提高，客戶對服務的要求也越來越高，于是客戶在選擇不同的運輸服務時還會考慮其他的服務理念，如運輸?shù)臏蚀_率、運輸?shù)臅r間間隔、單證的準確率、信息查詢的方便程度、貨運糾紛的處理等。因此，客戶在選擇運輸服務商時會將其運輸質量作為一個重要的因素來考慮。運輸所體現(xiàn)的價值是把貨物從一個地方運送到另一個地方，完成地理上的位移，而無需對貨物本身進行任何加工。因此，服務質量往往成為客戶選擇不同運輸服務商的首要標準。這樣，運輸服務方式的選擇成了供應商和買方共同的決策。 對買方來說，良好的運輸服務意味著可保持較低的存貨水平和較確定的運作時間表。當買方通過供應渠道從若干個供應商處購進商品時，物流服務和價格就會影響到買方對供應商的選擇。因此，最合理的方案應該是既能滿足顧客需求，又使總成本降至最低的服務。如果選擇速度慢、可靠性差的運輸服務，物流渠道中就會產(chǎn)生更多的庫存。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 3．運輸方式選擇的成本比較法 如果不將運輸服務作為競爭手段，那么，能使該運輸服務的成本與該運輸服務水平導致的相關間接庫存成本之間達到平衡的運輸服務就是最佳服務方案。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 ? 綜上所述，選擇運輸方式時，通常在保證運輸安全的前提下來衡量運輸時間和運輸費用，到貨時間得到滿足時再考慮費用低的運輸方式。一般來講，應根據(jù)物流系統(tǒng)要求的服務水平和可以接受的物流成本來決定，可以使用一種運輸方式，也可以采用聯(lián)運的方式。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 （一）運輸方式選擇 1．運輸方式的技術經(jīng)濟特性 各種運輸方式的技術經(jīng)濟特性主要包括運輸速度、運輸工具的容量及線路的運輸能力、運輸成本、經(jīng)濟里程、環(huán)境保護等。就是根據(jù)不同運輸工具的貨位情況和不同貨物的包裝形狀等，采取如多層裝載、騎縫裝載、緊密裝載等各種有效的堆碼方法來提高裝載量的一種技術。就是對一些體大笨重、不易裝卸且容易因碰撞致?lián)p的貨物，先將其拆解開，分別包裝后再裝車，目的是為了縮小所占空間，方便裝卸搬運和運輸。即把比重大的貨物和比重小的貨物組裝在一起，即充分利用運輸工具的體積，又充分利用運輸工具的載重噸位，提高運輸?shù)男省? 7．提高技術裝載量 8．通過流通加工，使運輸合理化 9．增強運輸科技含量，提高運輸效益 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 ? 技術裝載方法有：輕重配載技術、解體裝載技術、改進堆碼技術等。 ? 上述各種不合理的運輸形式都是在特定的條件下表現(xiàn)出來的，在進行判斷時必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 ? 托運方式選擇不當 :指對于貨主而言，可選擇最好的托運方式而未選擇，造成運力消費及支出加大的一種不合理運輸。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。 （ 3）運輸工具承載能力選擇不當。相反，由于裝卸時間長，反而會延長運輸時間。 （ 2）鐵路、大型船舶的過近運輸。常見有以下若干形式： （ 1）棄水走陸。 ? 過遠運輸 :指調(diào)運物資舍近求遠，近處有物資不調(diào)，而從遠處調(diào)，拉長貨物的運距。重復運輸最大的毛病就是增加了不必要的中間環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。物流過程中的計劃不周、組織不完善或調(diào)運差錯都容易造成迂回運輸。 ? 對流運輸 :又稱相向運輸，是指同一種貨物或彼此間可互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路或平等線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱為對流運輸。在運輸中，因調(diào)運不當，貨源計劃不周，不采用運輸社會化體系而形成的空駛，是不合理運輸?shù)牡湫捅憩F(xiàn)。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 （二）不合理運輸?shù)男问? ? 不合理運輸，是指不考慮經(jīng)濟效益，違反商品合理流向和各種運力的合理分工，不充分利用運輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過多，從而導致浪費運力，增加商品流轉費用，延緩商品流轉速度，增加商品損失等不良后果的運輸形式。這就要求進行綜合分析，尋求最佳運輸方案。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 ? 上述因素，既互相聯(lián)系，又互相影響，有的還相互矛盾。 5．運輸費用 :運輸占物流費用的比例很大，是衡量物流經(jīng)濟效益的重要指標，也是組織合理運輸?shù)闹饕康闹弧? 4．運輸時間 :運輸不及時，不僅容易錯失銷售機會，造成貨物脫銷或積壓，同時由于商品在運輸過程中停留時間過長，也容易引起商品的貨損貨差，增加物流管理費用，降低運輸效率。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 3．運輸工具 :要根據(jù)不同商品的特點，分別利用鐵路、水運或汽車運輸?shù)冗\輸方式，選擇最佳的運輸線路，合理使用運力。因為運輸業(yè)務活動，還需要進行裝卸、搬運和包裝等工序，多一道環(huán)節(jié)，就需要多花很多勞動。物流部門在組織商品運輸時，首先要考慮運輸距離，盡可能實行近產(chǎn)近銷，避免舍近求遠。在物流過程中，運輸?shù)暮侠砘菑奈锪鞯目傮w目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理及方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質產(chǎn)品的運輸活動。 對外貿(mào)易大學出版社《電子商務物流管理》黃海濱主編 三、 運輸?shù)暮侠砘? ? 商品運輸所發(fā)生的成本在整個的物流成本中所
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