【正文】 物流業(yè)是一種考驗(yàn) 加入 WTO給我國物流提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn) 我國物流業(yè)如何應(yīng)對(duì) WTO 案例分析四 2023/1/26 30 加入 WTO對(duì)我國物流業(yè)是一種考驗(yàn) 一 、 良好的地理位置 — 便于高效的運(yùn)輸 我國地處亞洲東部 ， 太平洋西岸 。 例如 ， 在配送中心里 ，對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 、暫時(shí)儲(chǔ)存 、 搬運(yùn)和配送 ， 必要的流通加工 ， 從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù) 。 生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品 、 降低成本 、 創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間 、精力從事物流服務(wù) 。 物流信息化 ， 包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立 ， 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化 、 銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等 ， 可以說 ，沒有現(xiàn)代化的信息管理 ， 就沒有現(xiàn)代化的物流 。 商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng) 。 應(yīng)該看到 ， 配送中心離客戶最近 ， 聯(lián)系最密切 ，商品都是通過它送到客戶手中 。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù) ， 而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處 ， 而是多處 。 一流的服務(wù) —— 物流企業(yè)追求的目標(biāo) 在電子商務(wù)下 ， 物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方 ， 是以服務(wù)作為第一宗旨 。 從某種意義上講 ， 供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸 ， 是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù) 。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。 多功能化 —— 物流業(yè)發(fā)展的方向 在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，這種一體化配送中心（ integration）， 不單單是提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。 主要包括倉儲(chǔ)企業(yè) 、 運(yùn)輸企業(yè) 、 裝卸搬運(yùn) 、 配送企業(yè) 、 流通加工業(yè)等 。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè) 2023/1/26 24 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢 電子商務(wù)時(shí)代 ， 由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大 ， 企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變 ， 使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù) ， 促使了物流行業(yè)的興起 。 柔性化 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。 網(wǎng)絡(luò)化 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化 ， 這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義： 一是 物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) ， 包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) ，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信 ， 比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過程 ， 就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式 ， 借助于 增值網(wǎng) （ value－ added work，縮寫為 VAN） 上的 電子定貨系統(tǒng) （ EOS） 和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) （ EDI） 來自動(dòng)實(shí)現(xiàn) ， 物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成； 二是 組織的網(wǎng)絡(luò)化 ， 即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng) （ intra） 。 2023/1/26 22 自動(dòng)化 自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化 ， 自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化 ，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化 ， 自動(dòng)化的效果是省力化 ， 另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力 、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)力 、 減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等 。 2023/1/26 21 電子商務(wù)下物流的特點(diǎn) 信息化 物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化 、 物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化 、 物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化 、 物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化 、 物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等 。由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用 ， 使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零 ， 有利地促進(jìn)了 信息流 、 商流 、 資金流 、 物流四流的有機(jī)結(jié)合 。 這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流的轉(zhuǎn)換脫離開來 。 物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以 “ 以顧客為中心 ” 理念的最終保證 ， 缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù) ， 電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷則等于零 。 物流是實(shí)現(xiàn) “ 以顧客為中心 ” 理念的根本保證 電子商務(wù)的出現(xiàn) ， 在最大程度上方便了最終消費(fèi)者 。 但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束 ， 只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中 ， 商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié) 。 2023/1/26 17 2023/1/26 18 物流服務(wù)于商流 在商流活動(dòng)中 ， 商品所有權(quán)在購銷合同簽定的那一刻起 ，便由供方轉(zhuǎn)移到需方 ， 而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng) 。 可見 ， 整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流過程 。 2023/1/26 16 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流保障生產(chǎn) 無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下 ， 還是在電子商務(wù)下 ，生產(chǎn)都是商品流通之本 ， 而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持 。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價(jià)信息軟件等。在電子商務(wù)下，以上的三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的～系列活動(dòng)。 2023/1/26 14 2023/1/26 15 基本要素 “ 四流 ” 電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。 電子市場 是指電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場所，它由各種各樣的商務(wù)活動(dòng)參與者，利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。 2023/1/26 13 電子商務(wù)概念模型的基本要素 電子商務(wù)概念模型 電子商務(wù)概念模型 （見圖 12） 是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動(dòng)的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。 物流電子化是電子商務(wù)的組成部分 電子化的對(duì)象是整個(gè)的交易過程 ， 不僅包括信息流 、 資金流 ， 而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) ， 還包括叉車 、 自動(dòng)導(dǎo)向車 、 機(jī)械手臂等自動(dòng)化工具 。 （ 3） 系統(tǒng)內(nèi)容 大量化 （ 要盡可能地使發(fā)貨的批量變大 ） 共同化 （ 積極參加共同配送 “ 共同配送中心 ” ） 短路化 （ 銷售物流可以