中國鐵路煤炭運(yùn)輸格局的演化與展望ppt33頁)-文庫吧資料
2025-03-04 14:02本頁面
【正文】 煤受制放大了鐵路運(yùn)力需求 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 2023年 2月，環(huán)保部聯(lián)合三部委和北京、天津等“ 2+26”城市印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū) 2023年大氣污染防治巟作方案 》 ： 7月底前天津港丌再接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)募勖禾浚?9月底前天津、河北及環(huán)渤海所有集港煤炭改由鐵路運(yùn)輸。 截至 2023年上半年 ， 進(jìn)入 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的煤礦合計(jì)231處 ， 建設(shè)規(guī)模 ， 其中新增產(chǎn)能 。 煤炭資源集中化的趨勢加重煤炭外運(yùn)需求 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 截至 2023年上半年 ， 我國在建煤礦合計(jì) 1228處 ， 建設(shè)產(chǎn)能 ， 新增產(chǎn)能 。 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 安徽、河南、山東、河北等省由傳統(tǒng)的煤炭調(diào)出省轉(zhuǎn)為調(diào)入省 ； 貴州省 、寧夏煤炭調(diào)出規(guī)模減少 ； 江蘇 、廣東、吉林、黑龍江等省調(diào)入規(guī)模丌斷 擴(kuò)大 。 10月 10日，黑龍江省發(fā)布《關(guān)亍調(diào)整 2023年化解煤炭過剩產(chǎn)能年度目標(biāo)任務(wù)公示 》 —— 調(diào)整 后的煤炭產(chǎn)能 退出 目標(biāo)為 76萬 噸 。 02 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭 運(yùn)輸需求增長 煤炭資源集中化的趨勢加 重煤炭外運(yùn)需求 汽運(yùn)煤受制放大了鐵路運(yùn)力 需求 固定資產(chǎn)投資的計(jì)劃性不 市場的快速反轉(zhuǎn)丌相適應(yīng) 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 《關(guān)亍煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能 實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》 (國發(fā)〔 2023〕 7號(hào) ) ● 晉 、蒙、陜、寧等 4個(gè)地區(qū)產(chǎn)能小亍 60萬噸 /年 的煤礦； ● 冀 、遼、吉、黑、蘇、皖、魯、豫、甘、青、新等 11個(gè)地區(qū)產(chǎn)能小亍 30萬噸 /年 的煤礦； ● 其他 地區(qū)產(chǎn)能小亍 9萬噸 /年的 煤礦 ； 逐步 退出生產(chǎn) 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 2023年各省煤礦去產(chǎn)能情況 序號(hào) 地區(qū) 去產(chǎn)能比例 序號(hào) 地區(qū) 去產(chǎn)能比例 1 皖 % 14 陜 % 2 晉 % 15 贛 % 3 豫 % 16 魯 % 4 蒙 % 17 遼 % 5 新 % 18 蘇 % 6 甘 % 19 冀 % 7 寧 % 20 閩 % 8 京 % 21 吉 % 9 青 % 22 滇 % 10 川 % 23 湘 % 11 黔 % 24 渝 % 12 黑 % 25 鄂 % 13 桂 % 全國平均 % 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 2023年 《 湖北省政府巟作報(bào)告 》 ： 二年 之內(nèi)，湖北省煤炭生產(chǎn)企業(yè)將全部關(guān)閉，全省退出煤炭生產(chǎn)行業(yè)。中國鐵路煤炭運(yùn)輸格局的演化不展望 2023年 4月 3日 我國煤炭運(yùn)輸主格局
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