6-2第四章鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃的編制-文庫吧資料
2025-03-02 21:54本頁面
【正文】 的編制 1．機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo)計劃 ?（ 1）機(jī)車走行公里 ? 機(jī)車走行公里根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表 7— 1— 10）和區(qū)段長度資料（見圖 7— 1— 5）計算確定。 表 7— 1— 13 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 3．運用車保有量計劃 ? 鐵路局、分局運用車保有量計劃按運用車和三種工作車運用車，分別根據(jù)工作量和貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn)計算確定。 表 7— 1— 12 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 1． 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定 ?（ 3）管內(nèi)裝卸率及空態(tài)系數(shù) ? 管內(nèi)裝卸率可根據(jù)重車車流表的車流資料及工作量指標(biāo)計算確定 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 2． 各種貨車周轉(zhuǎn)時間 ? 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素確定后 ， 即可計算確定各種貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn) 。 據(jù)此 ， 可得 M鐵路局各種貨車周轉(zhuǎn)距離及空車走行率 。 表 7— 1— 10為 M鐵路局區(qū)段別列車數(shù)計算表 。 表 7— 1— 9為 M鐵路局 （ 分局 ） 的分界站貨車交接計劃 。 圖 7— 1— 8和圖 7— 1— 9為 L分局和 K分局的空車調(diào)整圖 。 圖 7— 1— 7即為 M局空車調(diào)整圖 。 鐵道部根據(jù)各鐵路局的使用車計劃和卸空車計劃 ， 計算各局車種別裝卸差 ，并通過編制全路空車調(diào)整圖來確定各局問分界站車種別空車交接車數(shù) （ 見圖 7— 1— 6） 。 5． 工作量 ? 工作量可以根據(jù)重車車流表確定 。 重車車流表也可按車種別編制 。 表 7— 1— 6 7 表 7— 1— 7 7 一、 數(shù)量指標(biāo)計劃的編制 3． 重車車流表 ? 鐵路局和分局重車車流表根據(jù)使用車計劃和外局交換的到達(dá)及通過重車車流資料編制 。 表 7— 1— 4 7 表 7— 1— 5 7 一、 數(shù)量指標(biāo)計劃的編制 2． 局間交換重車流計劃 ? 在計劃編制過程中 ， 鐵路局對于自裝交出重車流資料 ，應(yīng)按到達(dá)站和經(jīng)由分界站送交有關(guān)卸車局和通過局 ，以確定局重車車流表中的接入卸車和通過車流 。 其中裝車數(shù)根據(jù)月度貨物運輸計劃的日均車數(shù)編制 ， 增加使用車參照車站實際統(tǒng)計資料確定 。 ? 機(jī)車和車輛運用指標(biāo)計劃標(biāo)準(zhǔn)見表 7— 1— 2和表 7—1— 3。 ? C—
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