企業(yè)物流管理概述-文庫(kù)吧資料
2025-03-02 16:44本頁(yè)面
【正文】 ?5. 物流人才匱乏。 7個(gè)“恰當(dāng)”描述了物流的基本活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)了空間和時(shí)間的重要性，也強(qiáng)調(diào)了成本與服務(wù)的重要性。 ?企業(yè)物流就是由 7個(gè)“恰當(dāng)”組成，即 7R表達(dá)法。 1962年 4月，美國(guó)管理學(xué)大師 Peter Drucker在 Fortune雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。 ?海爾物流改革依托基礎(chǔ)資源，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)物流公司協(xié)助確定企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，成立專(zhuān)家物流委員會(huì)，借力發(fā)展。在進(jìn)行 ABC分類(lèi)分析的基礎(chǔ)上，成品實(shí)施配送需求計(jì)劃（ DRP），并利用先進(jìn)的資源管理系統(tǒng)實(shí)施企業(yè)內(nèi)外部物資的統(tǒng)一配送戰(zhàn)略，倉(cāng)儲(chǔ)配送事業(yè)部承擔(dān)降低庫(kù)存成本并對(duì)制造系統(tǒng)進(jìn)行物流保障。其戰(zhàn)略是在最低總成本條件下通過(guò)提供及時(shí)購(gòu)買(mǎi)來(lái)支持制造系統(tǒng)。 ?物流推進(jìn)本部由集團(tuán)見(jiàn)習(xí)總裁負(fù)責(zé)，本部下設(shè)采購(gòu)、配送和運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送從戰(zhàn)略上一體化。各事業(yè)部也成立了相關(guān)的接口部門(mén)，由制造部長(zhǎng)牽頭，具體實(shí)施推進(jìn)本部部署的工作。 ?為集團(tuán)制定了一系列的發(fā)展戰(zhàn)略，從企業(yè)資源管理系統(tǒng)等各個(gè)方面進(jìn)行物流重組，對(duì)組織機(jī)構(gòu)和職能管理等進(jìn)行改革。 ?“在海爾國(guó)際化戰(zhàn)備指引下，實(shí)施物流重組，使物流能力成為海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而達(dá)到以最低的物流總成本向客戶(hù)提供最大的附加價(jià)值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。但由于歷史的原因，海爾過(guò)去的物流狀況不盡如人意，與集團(tuán)走國(guó)際化的總體戰(zhàn)略存在著一定差距。 主要內(nèi)容： 一、物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 二、學(xué)習(xí)生產(chǎn)企業(yè)物流的意義 三、生產(chǎn)企業(yè)物流的目標(biāo) 四、生產(chǎn)企業(yè)物流 五、物流的合理化及科學(xué)化途徑 導(dǎo)入案例：海爾物流的變遷 ?過(guò)去，海爾集團(tuán)的物流同國(guó)內(nèi)的其他企業(yè)一樣僅做純粹功能基礎(chǔ)上的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸工作。 現(xiàn)代物流： 現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸?shù)暮侠砘}(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等。 原材料 供應(yīng)地 消費(fèi)者 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn) 工廠 倉(cāng)庫(kù) 批發(fā) 零售 采購(gòu)物流 企業(yè)內(nèi)物流 銷(xiāo)售物流 逆向物流 五、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流： 一般就是指商品在空間與時(shí)間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)差異 （運(yùn)輸） 與時(shí)間差異（倉(cāng)儲(chǔ)） 。 主要問(wèn)題： （ 1）只重視商品的供應(yīng)過(guò)程，忽略了與生產(chǎn)有關(guān)的原材料和零部件的調(diào)達(dá)（如豐田公司的 JIT生產(chǎn)對(duì)原材料和零部件的要求）； （ 2）沒(méi)有考慮逆向物流（廢棄品回收、退貨）； （ 3） 將物流看作是生產(chǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)的附屬行為，忽視了物流對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售在戰(zhàn)略上的能動(dòng)作用。 Logistics Management（后勤管理） 二戰(zhàn)期間提出，戰(zhàn)后其理論、方法為企業(yè)界和理論界認(rèn)同，并廣泛應(yīng)用，稱(chēng)為 商業(yè)物流或銷(xiāo)售物流（ Business Logistics） ,以力求合理有效組織商品的供應(yīng)、保管、運(yùn)輸和配送。生產(chǎn)企業(yè)物流 2023年 3月 一、人類(lèi)的物流活動(dòng)何時(shí)開(kāi)始？ 農(nóng)夫 裁縫 客官 織女 棉花 布匹 衣裳 二、物流產(chǎn)生的背景 社會(huì)分工的發(fā)展導(dǎo)致了生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和場(chǎng)所上的不一致； 物流活動(dòng)出現(xiàn)的目的，是將生產(chǎn)與消費(fèi)的分離連接起來(lái)； 社會(huì)分工的廣度依存于市場(chǎng)的擴(kuò)大，而市場(chǎng)的擴(kuò)大又是以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)為支撐的； 現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是： ? 人類(lèi)生活需要多樣化、個(gè)性化： ? 生產(chǎn)方式趨向多品種、小批量； ? 生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售全球化； ? 分工專(zhuān)業(yè)化（產(chǎn)業(yè)集群化）； ? 業(yè)務(wù)外包； 這些，將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)的廣度，從而促進(jìn)物流活動(dòng)的發(fā)展 。 技術(shù)進(jìn)步 市場(chǎng)開(kāi)放 逃避關(guān)稅 避免環(huán)境污染 廉價(jià)資源 生產(chǎn)、采購(gòu)和 銷(xiāo)售全球化 社會(huì)： 分工專(zhuān)業(yè)化 企業(yè)： 多品種、小 批量的生產(chǎn)方式 顧客： 多樣化、 個(gè)性化的需求 市場(chǎng)： 競(jìng)爭(zhēng)激烈、 不確定性增加 橫向一體化 管理模式 業(yè)務(wù)外包 企業(yè)外部 活動(dòng)增多 物流成為第 三利潤(rùn)源 物流成本虛高 人 生產(chǎn)效率已達(dá)極限 機(jī)器 人力資源 資源成本無(wú)法下降 自然資源 物流量 劇增 焦點(diǎn) 三、什么是物流？ Physical Distribution（物的流通） （傳統(tǒng)物流， 20世紀(jì) 20年代美國(guó)提出） 物的流通 是指伴隨著交換而發(fā)生的物理性位移，但是僅局限
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