潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修-文庫(kù)吧資料
2025-03-02 11:26本頁(yè)面
【正文】 位置。 故障原因 —— 故障樹 漏油 燒機(jī)油 上 中 下 氣門導(dǎo)管 /氣門之間間隙 氣門油封 — 氣缸墊 — 氣缸壁、活塞環(huán) 磨損 裝配不當(dāng) 提問(wèn)：①扭曲環(huán)②錐面環(huán)的安裝 ① 內(nèi)切口方向向上，一般裝入第一道環(huán)槽上；外切口方向向下，一般裝在第二、三道環(huán)槽上 ② 在環(huán)端上側(cè)面標(biāo)有記號(hào) (向上或TOP等 )，常裝到第二、三道環(huán)槽上 曲軸箱通風(fēng)故障 2023/3/16 10 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 學(xué)習(xí)任務(wù) 3：確定機(jī)油泄漏、機(jī)油過(guò)熱和機(jī)油壓力過(guò)小的原因 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行邏輯化診斷。 2023/3/16 6 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 學(xué)習(xí)任務(wù) 2：小組制定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏消耗異常、機(jī)油過(guò)熱變質(zhì)和機(jī) 油壓力過(guò)小的可能原因一覽表，并匯報(bào)。 ， 最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB19055/2023規(guī)定：在全速滿負(fù)荷試驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)油燃油消耗百分比應(yīng)小于 %。 已近嚴(yán)重超過(guò)了自然損耗的程度 。 此時(shí)液面距標(biāo)尺上限已經(jīng)下降了 1cm左右 。 但當(dāng)行駛 1000公里后 ， 經(jīng)雙方人員再度檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)下降了至少 7— 8mm(距上限格 )。南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 Ⅲ 2– 9：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的 機(jī)油損失 2023/3/16 1 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 2023/3/16 2 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 導(dǎo)入階段 提問(wèn)： 作用？ ——潤(rùn)滑；冷卻；清洗；密封；防銹 ……… ？ ？ 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、旁通閥、集濾器、機(jī)油壓力表、機(jī)油標(biāo)尺等 2023/3/16 3 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 案例鏈接：保養(yǎng)后汽車開始燒機(jī)油 車主的車在 5萬(wàn) 5千公里保養(yǎng)之后 ， 大約又行駛了約 5000公里 (4800公里 )， 發(fā)現(xiàn)車內(nèi)警告聲響并伴有紅三角等閃爍 ， 經(jīng) 4s店檢查 ， 確認(rèn)機(jī)油缺少一升左右 ， 4s店售后經(jīng)理及技術(shù)員分析可能是曲軸單向閥有問(wèn)題 ，于是換了一個(gè)單向閥 ， 維修人員將機(jī)油加至上線并做了 5000km維修保養(yǎng) 。 并告知每 1500km左右來(lái)廠檢查機(jī)油燃燒情況 。又行駛了約 400km， 由于擔(dān)心機(jī)油燃燒對(duì)汽車機(jī)體造成嚴(yán)重?fù)p傷 ， 又對(duì)機(jī)油進(jìn)行了一次檢測(cè) ， 發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面又下降了約 2— 3mm。 現(xiàn)已經(jīng)行駛至 2200km， 機(jī)油已下降了一格 !而在整個(gè)過(guò)程包括維護(hù)保養(yǎng)中均未發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄露等現(xiàn)象 。 2023/3/16 4 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 案例鏈接： 豪車寶馬燒機(jī)油 或是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷所致 2023/3/16 5 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 信息收集 學(xué)習(xí)任務(wù) 1：分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的可能故障及現(xiàn)象？ （學(xué)生列舉案例）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1