潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修(已修改)
2025-03-06 11:26 本頁面
【正文】 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 Ⅲ 2– 9：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的 機(jī)油損失 2023/3/16 1 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 2023/3/16 2 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 導(dǎo)入階段 提問： 作用？ ——潤滑；冷卻；清洗；密封；防銹 ……… ？ ？ 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、旁通閥、集濾器、機(jī)油壓力表、機(jī)油標(biāo)尺等 2023/3/16 3 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 案例鏈接：保養(yǎng)后汽車開始燒機(jī)油 車主的車在 5萬 5千公里保養(yǎng)之后 ， 大約又行駛了約 5000公里 (4800公里 )， 發(fā)現(xiàn)車內(nèi)警告聲響并伴有紅三角等閃爍 ， 經(jīng) 4s店檢查 ， 確認(rèn)機(jī)油缺少一升左右 ， 4s店售后經(jīng)理及技術(shù)員分析可能是曲軸單向閥有問題 ，于是換了一個(gè)單向閥 ， 維修人員將機(jī)油加至上線并做了 5000km維修保養(yǎng) 。 并告知每 1500km左右來廠檢查機(jī)油燃燒情況 。 但當(dāng)行駛 1000公里后 ， 經(jīng)雙方人員再度檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)下降了至少 7— 8mm(距上限格 )。又行駛了約 400km， 由于擔(dān)心機(jī)油燃燒對汽車機(jī)體造成嚴(yán)重?fù)p傷 ， 又對機(jī)油進(jìn)行了一次檢測 ， 發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面又下降了約 2— 3mm。 此時(shí)液面距標(biāo)尺上限已經(jīng)下降了 1cm左右 。 現(xiàn)已經(jīng)行駛至 2200km， 機(jī)油已下降了一格 !而在整個(gè)過程包括維護(hù)保養(yǎng)中均未發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄露等現(xiàn)象 。 已近嚴(yán)重超過了自然損耗的程度 。 2023/3/16 4 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 案例鏈接： 豪車寶馬燒機(jī)油 或是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷所致 2023/3/16 5 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 信息收集 學(xué)習(xí)任務(wù) 1：分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的可能故障及現(xiàn)象？ （學(xué)生列舉案例） 機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油消耗異常等。 ， 最新國家標(biāo)準(zhǔn) GB19055/2023規(guī)定：在全速滿負(fù)荷試驗(yàn)過程中，機(jī)油燃油消耗百分比應(yīng)小于 %。但這個(gè)只是中國的標(biāo)準(zhǔn)。 2023/3/16 6 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 學(xué)習(xí)任務(wù) 2：小組制定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏消耗異常、機(jī)油過熱變質(zhì)和機(jī) 油壓力過小的可能原因一覽表，并匯報(bào)。 2023/3/16 7 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭彬 一、機(jī)油壓力過低 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或 機(jī)油壓力警報(bào)燈報(bào)警 故障原因 —— 故障樹分析法 油 油泵 油路 不暢 泄漏 集濾器堵塞 濾清器堵塞 油道堵塞 接頭漏油或漏氣 配合間隙過大 — 曲軸 /凸輪軸軸頸與軸承 量少：機(jī)油油面過低 變質(zhì)：機(jī)油粘度過小 油泵性能不良 限壓閥故障 電路故障 機(jī)油壓力表故障 機(jī)油壓力警報(bào)燈故障 機(jī)油壓力傳感器故障
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