保稅物流園區(qū)課件-文庫吧資料
2025-02-22 07:03本頁面
【正文】 區(qū)和保稅區(qū)。保稅物流中心可以從事配送業(yè)務(wù)，但是簡單的流通加工一般設(shè)立在保稅物流園區(qū)而一般不設(shè)立在保稅物流中心，一般維修區(qū)域能夠設(shè)立在保稅物流園區(qū)而不能夠設(shè)立在保稅物流中心等。園內(nèi)設(shè)立倉庫、堆場、查驗(yàn)場和必要的業(yè)務(wù)指揮調(diào)度場所，可開展進(jìn)出口貨物存儲，流通加工等增值服務(wù)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際分銷、采購和配送、國際中轉(zhuǎn)、商品展示等進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，保稅物流園區(qū)內(nèi)部可以設(shè)立維修區(qū)和商品展示區(qū)，但是不得設(shè)立工業(yè)生產(chǎn)加工場所和商業(yè)性消費(fèi)設(shè)施，且無居民居住。 4 設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等監(jiān)管辦公設(shè)施。 6 符合國家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面的法律、行政法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)規(guī)定。 6 符合國家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面的法律、行政法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)規(guī)定。 3 選址在靠近海港、空港、陸路交通樞紐以及內(nèi)陸物流國際需求量較大、交通便利、設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)且便于海關(guān)集中監(jiān)管的地方。 1 符合海關(guān)對物流中心的監(jiān)管規(guī)劃建設(shè)要求 . 2 公用型物流中心的倉儲面積，東部地區(qū)不低于 2萬平方米，中西部地區(qū)不低于 2023平方米 . 3 自用型物流中心的倉儲面積 (含堆倉 )，東部地區(qū)不低于 4000平方米，中西部地區(qū)不低于 2023平方米。 B型保稅物流中心由直屬海關(guān)先期提出審核意見后，由總署會同稅務(wù)總局、外匯管理局等部門或者委托被授權(quán)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核驗(yàn)收。 保稅物流中心 B型的經(jīng)營主體注冊資本最低為 5,000萬人民幣，由直屬海關(guān)受理申請并經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立后，對進(jìn)駐企業(yè)要求注冊資本項(xiàng)達(dá)到 500萬元人民幣。 B型的管理規(guī)定中還提到：物流中心經(jīng)營企業(yè)不得在本物流中心內(nèi)直接從事保稅倉儲物流的經(jīng)營活動。 B型保稅物流中心是由直屬海關(guān)授理審核后報(bào)海關(guān)總署審批，并由海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局和國家外匯管理局等部門組成聯(lián)合驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。許多 A型保稅物流中心是滿足跨國公司集團(tuán)內(nèi)部物流需要開展保稅貨物倉儲、簡單加工、配送的場所，如 NOKIA的保稅物流中心 A型項(xiàng)目。主要針對大型生產(chǎn)型的跨國公司和大型物流企業(yè)，因而對申請?jiān)O(shè)立企業(yè)的資格要求較高，要求企業(yè)注冊資本量最低為 3000萬人民幣。 保稅物流中心和保稅物流園區(qū) 和保稅物流園區(qū) A型保稅物流中心指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營、專門人事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場所。 （ 5） 平臺性。 （ 3） 全過程管理 。 3. 保稅物流的特點(diǎn) 保稅物流是物流分類中的一種 ,符合物流科學(xué)的普通規(guī)律 , 但同時(shí)具有不同于其它物流類別的典型特點(diǎn) : （ 1） 系統(tǒng)邊界交叉 。到目前為止，我國海關(guān)已經(jīng)發(fā)展成了四個(gè)層次、七種模式的現(xiàn)代海關(guān)監(jiān)管體系。了解中國的保稅物流，需要了解八個(gè)關(guān)鍵詞語： 保稅倉 、 出口監(jiān)管倉 、 保稅區(qū) 、 出口加工區(qū) 、 保稅物流園區(qū) 、 保稅物流中心 、 保稅港 、 跨境工業(yè)區(qū)。上述過程主要包括了繳納關(guān)稅的進(jìn)口貨物在口岸、特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所、保稅加工場所之間以及國內(nèi)的出口貨物在未出口之前進(jìn)入保稅監(jiān)管、場所的位移。 2023年，我國海關(guān)總署制定出臺了 《 海關(guān)保稅加工及保稅物流改革實(shí)施方案 》 ，首次對保稅物流的概念作了闡述。 保稅物流是近幾年新興起的一個(gè)物流名詞 , 也是物流精細(xì)化管理分工的結(jié)果。 封閉隔離 國外的自由貿(mào)易區(qū)和我國的保稅港區(qū)都普遍實(shí)行“封閉隔離”的集約型管理，具體體現(xiàn)在四個(gè)“統(tǒng)一管理”。 貿(mào)易自由 無論是國際上的自由港、自由貿(mào)易區(qū)，還是我國批準(zhǔn)設(shè)立的保稅區(qū)域，都允許境外商品貨物、資金自由進(jìn)出。 “區(qū)港”聯(lián)動 所謂“區(qū)港聯(lián)動”，即在港區(qū)內(nèi)劃出一塊專門供發(fā)展倉儲物流的區(qū)域 (不含碼頭泊位 )，實(shí)施保稅 (物流 )區(qū)的特殊政策。區(qū)內(nèi)可以免關(guān)稅，免增值稅，流通可以減免流通稅。自由港絕大部分位于沿海港口，也可位于內(nèi)陸地區(qū)（如內(nèi)陸國瑞士全國有 20個(gè)自由港）。而且大多數(shù)情況下，都是建立在一個(gè)港口的港區(qū)內(nèi)或者建立在港口的鄰近地區(qū)。 保稅物流 相 關(guān) 概 念 自由貿(mào)易區(qū) 自由港 境內(nèi)關(guān)外 “區(qū)港”聯(lián)動 貿(mào)易自由 封閉隔離 自由貿(mào)易區(qū) 所謂自由貿(mào)易區(qū)，簡單地說，就是在一個(gè)國家或者地區(qū)，劃在“關(guān)境以外”，準(zhǔn)許外國商品豁免關(guān)稅，自由進(jìn)出的區(qū)域。 （ 4）口岸物流的專業(yè)化分工更加明顯。 （ 2）口岸物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 5）口岸物流信息化步伐加快。 （ 3）物流園區(qū)、中心在口岸地區(qū)聚集。 按口岸所處地帶及對外職能可以將口岸分為 : 沿?？诎?、 內(nèi)陸口岸 、 沿邊口岸
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