交通流基本特性-文庫(kù)吧資料
2025-02-22 00:41本頁(yè)面
【正文】 式中： Rt — 時(shí)間占有率； T — 觀測(cè)總時(shí)間； ti — 第 i 輛車的長(zhǎng)度； n — 觀測(cè)時(shí)間內(nèi)通過(guò)該路段的車輛數(shù)。 ? 車道占有率包括空間占有率和時(shí)間占有率兩種。 L — 路段長(zhǎng)度 (km)。 tttsVσVV 2??2tσ2sσ ssstVσVV 2??3/5/2023 20 21 第三節(jié) 密度 k、車道占有率 車頭間距 hs 、車頭時(shí)距 ht 3/5/2023 21 22 一、密度 K ? 交通流（車流）密度： 是指某一瞬間內(nèi)單位道路長(zhǎng)度上的車輛數(shù)目。 ??????ni iniisvntnsV111111sV3/5/2023 19 20 三、時(shí)間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 時(shí)間平均速度與區(qū)間平均速度之間的互換關(guān)系 ? 由時(shí)間平均速度可以推算出區(qū)間平均速度： 式中： — 時(shí)間平均速度觀測(cè)值的方差。 ???niit vnV11tViv3/5/2023 18 19 三、時(shí)間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 區(qū)間平均速度：是指某路段的長(zhǎng)度與通過(guò)該路段所有車輛的平均行程時(shí)間之比（ 以后講到速度如果不加說(shuō)明即為區(qū)間平均速度 ）。 ? 15%位車速：意義與前亦同。 3/5/2023 16 17 二、行車速度的統(tǒng)計(jì)分布特性 常用以下特征車速表示車速的統(tǒng)計(jì)分布特性： ? 中位車速：也稱 50%位車速，是指在該路段上在該速度以下行駛的車輛數(shù)與在該速度以上行駛的車輛數(shù)相等。 ? 臨界車速：這是指道路達(dá)到理論通行能力時(shí)的車速，對(duì)于選擇道路等級(jí)具有重要作用。行程車速是一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，用以評(píng)價(jià)道路的通暢程度，估計(jì)行車延誤情況。 ? 運(yùn)行車速：是指中等技術(shù)水平的駕駛員在良好的氣候條件、實(shí)際道路狀況和交通條件下所能保持的安全車速：用于評(píng)價(jià)道路通行能力和車輛運(yùn)行狀況。 3/5/2023 12 13 四、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 ? 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的計(jì)算（考慮方向不均衡性） 式中： DDHV—— 單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量； K — 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)（ %）； KD — 方向不均勻系數(shù)（ %） D K KAADTDD HV ???3/5/2023 13 14 第二節(jié) 速度 V 3/5/2023 14 15 一、基本定義 ? 地點(diǎn)車速：這是車輛通過(guò)某一地點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)車速，因此觀測(cè)時(shí) L取盡可能短，通常以 20~25m為宜，用做道路設(shè)計(jì)、交通管制、交通規(guī)劃資料。 3/5/2023 11 12 四、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 ? 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的計(jì)算（不考慮方向不均衡性） 式中： DHV— 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（輛 /h）； K — 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)（ %）；
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