【摘要】畢業(yè)論文VTS模擬器中交通流模型的研究學(xué)生姓名:陳浩指導(dǎo)教師:許志遠(yuǎn)專業(yè)名稱:航海技術(shù)所在學(xué)院:航海與船舶工程學(xué)院2013年6月
2025-06-28 09:18
【摘要】交通工程基本知識(shí)講座北京交通大學(xué)毛保華2023年8月22日1?交通:各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱。運(yùn)輸人和物借助交通工具的載運(yùn),產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電郵政和電信的總稱:郵政是信件和包裹的傳遞,電信是語言、符號(hào)和圖象的傳輸。人和物的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn);語言、文字、圖象的傳遞播送。
2025-02-15 14:22
【摘要】交通控制發(fā)展歷史n1868年,英國倫敦Westrninster地區(qū)安裝了世界上第一臺(tái)交通信號(hào)燈。n1926年,英國人首次安裝和使用自動(dòng)化的控制器來控制交通信號(hào)燈,標(biāo)志著城市交通自動(dòng)控制的開始。n1964年,在加拿大的多倫多市完成n世界上第一個(gè)具有電子計(jì)算機(jī)城市交通控制系統(tǒng)的城市。定周期信號(hào)機(jī)感應(yīng)式信號(hào)機(jī)多時(shí)段信號(hào)機(jī)無
2025-02-18 00:36
【摘要】第四章跟馳理論與加速度干擾本章將主要討論單車道情況下的車輛跟馳現(xiàn)象,介紹跟馳理論,建立相應(yīng)的跟馳理論模型,最后簡要介紹一下加速度干擾問題。跟馳理論是運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法研究在限制超車的單車道上,行駛車隊(duì)中前車速度的變化引起的后車反應(yīng)。車輛跟馳行駛是車隊(duì)行駛過程中一種很重要的現(xiàn)象,對(duì)其研究有助于理解交通流的特性。跟馳理論所研究的參數(shù)之一就是車輛在給定速度下跟馳行駛時(shí)的平均車頭間距,平均車頭
2025-06-26 03:56
【摘要】LOGO電話營銷市場(chǎng)三部編寫:程家亮張海金胡微吳建勇編輯:胡微LOGO課程大綱專業(yè)化銷售之電話營銷?電話營銷的特性?電話營銷的目標(biāo)設(shè)定?電話營銷的事前準(zhǔn)備?電話營銷的基本素質(zhì)訓(xùn)練LOGO電話營銷的目的及意義:?了解客戶需求,加深持續(xù)營銷力度。為
2025-01-18 21:30
【摘要】傳感器與檢測(cè)技術(shù)(第2版)第2章 傳感器的基本特性(知識(shí)點(diǎn))知識(shí)點(diǎn)1 傳感器的基本特性傳感器的基本特性是指?jìng)鞲衅鞯妮斎耄敵鲫P(guān)系特性,是傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)作用關(guān)系的外部特性表現(xiàn)。不同的傳感器有不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù),決定了它們具有不同的外部特性。傳感器所測(cè)量的物理量基本上有兩種形式:穩(wěn)態(tài)(靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài))和動(dòng)態(tài)(周期變化或瞬態(tài))。前者的信號(hào)不隨時(shí)間變化(或變化很緩慢);后者的
2025-06-26 04:33