中國(guó)的交通運(yùn)輸(專業(yè)版)
【正文】 該國(guó)道主干線系統(tǒng)建成后，將以占全國(guó) 2％的公路里程承擔(dān)占 全國(guó) 20％以上的交通量，在大城市間、省際間、區(qū)域間形成 400～ 500km當(dāng)日往返、 800～ 1 000km當(dāng)日直達(dá)的現(xiàn)代化高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)， 并將帶來相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 飛機(jī) 火車 汽車 船舶 4. 運(yùn)量方面： 最大， 次之， 最小。缺點(diǎn)；冬季河流封凍，但可發(fā)展冰上運(yùn)輸。 京哈、京廣線 北京 哈爾濱 廣州 黑龍江省 吉林省 遼寧省 北京市 天津市 河北省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 京哈線 京 廣 線 京九線 北京 香港 京 九 線 京滬線 北京 上海 京滬線 焦柳線 柳州 焦 柳 線 焦作 寶成、成昆線 寶雞 成都 昆明 寶成線 成昆線 五縱 京哈線 京廣線 京九線 寶成線 成昆線 京滬線 焦柳線 京秦、京包、包蘭線 秦皇島 北京 包頭 蘭州 京秦線 京包線 包蘭線 隴海、蘭新、北疆線 蘭州 連云港 烏魯木齊 阿拉山口 隴海線 蘭新線 北疆線 洛陽 滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線 上海 上海市 杭州 貴陽 昆明 浙江省 江西省 貴州省 云南 湖南省 株洲 滬杭線 浙贛線 湘黔線 貴昆線 三橫 京秦線 浙贛線 湘黔線 貴昆線 滬杭線 包蘭線 隴海線 蘭新線 北疆線 京包線 北京 北京 線 隴 海 京包線 哈爾濱 大連 北京 上海 九龍 廣州 包頭 成都 寶雞 昆明 蘭州 烏魯木齊 焦作 柳州 連云港 貴陽 株洲 線 隴 海 京包線 杭州 格爾木 吐魯番 庫爾勒 喀什 拉薩 鐵路 （我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式） 南北 京滬（北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常洲、無錫、 蘇州、上海） 京九（北京、荷澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、 深圳、
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