【正文】 iiQkMAD T11???7171iiQWAD T3/5/2023 4 5 二、交通量的時間分布 ? 月變化 ：一年內各月交通量的變化稱為月變化。 C單 — 每一車道設計通行能力（輛 /h）； AADT — 規(guī)劃年的年平均日交通輛量 （輛 /d）； W — 路幅寬度（ m）； W1 — 一條車道寬度（ m）。 ? 由區(qū)間平均速度同樣可以推算出時間平均速度： 式中 : — 區(qū)間平均速度觀測值的均方差。 3/5/2023 33 34 二、速度與密度的關系 ? 1933年，格林希爾茨（ Green shields ）提出了速度 — 密度線性關系模型，且模型與實測數(shù)據(jù)有良好的吻合性。 3/5/2023 27 28 三、車頭間距 hs 、 車頭時距 ht ? 平均 車頭間距與平均車 頭時距與宏觀交通流參數(shù)Q、 K存在以下關系： 式中： — 平均 車頭間距（ m） 。 ? 車速分布的標準偏差 S與 85%位車速和 15%車速之差存在著下列近似關系 : )/%(85% 位車速位車速?S3/5/2023 17 18 三、時間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 時間平均車速：在單位時間內測得通過道路某斷面各車輛的點車速，這些點速度的算術平均值，即為該斷面的時間平均車速，即 : 式中： — 時間平均車速（ km/h）； — 第 i 輛車的地點車速（ km/h）； n — 單位時間內觀測到車輛總數(shù)（輛）。 3/5/2023 10 11 四、設計小時交通量 ? 第 30位最高小時交通量 ? 所謂第 30位最高小時交通量就是將一年中測得的8700個小時交通量，從大到小按序排列，排在第30位的那個小時交通量。按交通 類型分 , 有機動車交通量、非機動車交通量和行人 交通量 ,一般不加說明則指機動車交通量，且指來往 兩個方向的車輛數(shù)。 交通量）（高峰小時中高峰高峰小時交通量min15415 ??PFH 交通量）（高峰小時中高峰高峰小時交通量min10610 ??PFH3/5/2023 8 9 三、交通量的空間分布 ? 主要包括： ? 交通量的城鄉(xiāng)分布 ? 交通量的路段分布 ? 交通量的方向分布 ? 交通量在車道上的分布 3/5/2023 9 10 四、設計小時交通量 ? 含義及作用： 交通量具有隨時間變化和出現(xiàn)高峰小時的特點，因此，在進行道路設施規(guī)劃設計時，必須考慮這個特點。 3/5/2023 16 17 二、行車速度的統(tǒng)計分布特性 常用以下特征車速表示車速的統(tǒng)計分布特性： ? 中位車速：也稱 50%位車速，是指在該路段上在該速度以下行駛的車輛數(shù)與在該速度以上行駛的車輛數(shù)相等。其定義為： ? 車頭