道路工程第三章道路交通流特性及通行能力-文庫(kù)吧資料
2024-09-05 19:09本頁(yè)面
【正文】 道路上車(chē)輛增多 ,車(chē)流密度由小變大時(shí) ,車(chē)輛就會(huì)被迫降低車(chē)速行駛 ,此時(shí)交通量會(huì)減少； ②當(dāng)?shù)缆飞宪?chē)輛減少，車(chē)流速度由小變大時(shí)，車(chē)輛就會(huì)增大車(chē)速行駛，此時(shí)交通量會(huì)增大。 ②阻塞密度 當(dāng)密度過(guò)大時(shí)，車(chē)輛幾乎無(wú)法行駛時(shí)的車(chē)流密度。 5．車(chē)頭時(shí)距 同一車(chē)道同向連續(xù)行駛的相鄰兩輛車(chē)的車(chē)頭時(shí)間間隔。 2． 交通密度的種類(lèi) 3．交通密度的作用 衡量道路車(chē)流暢通狀況，判別交通擁擠情況，從而決定采取何種管理措施。與氣候、季節(jié)、地理位置有關(guān)。 ②交通條件 指交通量、車(chē)輛組成、交通管理與控制。 ⑧區(qū)間平均車(chē)速 在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。用于道路線形幾何設(shè)計(jì)。用于選擇道路等級(jí)。用于評(píng)價(jià)道路通行能力和車(chē)輛運(yùn)行狀況。用于評(píng)價(jià)道路的通暢程度和估計(jì)行車(chē)延誤時(shí)間。用于評(píng)價(jià)該路段的順適性和通行能力，也可用于計(jì)算道路使用者的效益和費(fèi)用。用于道路設(shè)計(jì)、交通管制和規(guī)劃。 2．車(chē)速的類(lèi)型 3．影響車(chē)速變化的因素 車(chē)速的類(lèi)型 ① 地點(diǎn)車(chē)速 車(chē)輛通過(guò)某一點(diǎn)或某一斷面的瞬時(shí)速度。 選取原則：
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