四維圖新品牌規(guī)劃報告框架-文庫吧資料
2025-02-22 00:36本頁面
【正文】 。 ?2023年，歐盟車載導(dǎo)航儀的銷售量達(dá)到 195萬臺，市場滲透率達(dá)到 12％，同期北美車載導(dǎo)航儀的銷售量為 90萬臺，市場滲透率接近 5％。 ? VICS（道路交通情報系統(tǒng)）日本政府曾協(xié)助組織了 60家企業(yè)組建聯(lián)盟參與全國動態(tài)交通信息源的建設(shè)，終于使 VICS系統(tǒng)得于在日本普及，聯(lián)盟本身也最終實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)作。 ? 由于得到政府和大財團(tuán)的財力和物力的大力支持，所以車載導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展較早，市場的占有率較高。 2）特征 ? 日本國土面積小，人口密度大，車輛密度大，同時歷史較長，城市布局受歷史影響較大。在日本的家電市場可購買到車載導(dǎo)航裝置，給在用車補(bǔ)裝、增裝提供方便。 ? 到 1997年，從制造廠下線的新車上安裝車載導(dǎo)航設(shè)備的普及率就已達(dá) 57%。 ? 1990年出現(xiàn)了有實(shí)用價值的車載導(dǎo)航裝置，首次使用了 GPS衛(wèi)星定位信號，并與地圖匹配能計算出車輛的行駛路徑。 ? 1982年日本善鄰株式會社制作全球第一張電子地圖 ? 車載導(dǎo)航市場全面啟動始于 1992年，市場滲透率為 ％。全套系統(tǒng)利用埋設(shè)在路面下的感應(yīng)通訊設(shè)備，配合裝置在汽車中的特殊感應(yīng)器，可以在車上展示道路圖網(wǎng)并提供駕駛導(dǎo)引的功能。 生存空間分析模型 日系模式的研讀 1）發(fā)展歷程 ? 早在 1970 年代初期，美國和日本的研究單位就已著手發(fā)展類似的汽車通訊和導(dǎo)引系統(tǒng) (Krakiwsky, 1995)。 四維圖新的品牌生存空間指向： 明確戰(zhàn)略指向，明晰四維圖新的品牌指向到底是什么？ 地圖企業(yè)的核心坐標(biāo)： 明晰導(dǎo)航和地圖之間的關(guān)系，地圖在其中起到的關(guān)鍵作用所在。 采納信賴：品牌就是某群人現(xiàn)實(shí)精神的一種物化 對于四維圖新而言，關(guān)鍵在于四維圖新透過禮儀的外層，體現(xiàn)了一種什么精神？ 這種精神如果落實(shí)到民用產(chǎn)品和現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)者之間會有什么情懷的傳遞？ 第三部分 四維圖新品牌規(guī)劃 品牌在產(chǎn)品屬性上的表現(xiàn)（終端標(biāo)準(zhǔn)） Attribute 品牌形象及口號 Image slogan 探討專題：命名 Naming 行業(yè)競爭門檻 （業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)） Threshold 四維圖新品牌規(guī)劃邏輯思考模型 品牌定位 Location 戰(zhàn)略目標(biāo) Strategic 業(yè)務(wù)競爭板塊 Competition 生存空間 Survival 思考的原點(diǎn) 品牌方向研究 品牌突破策略 品牌形象表現(xiàn) 品牌價值塑造 品牌方向研究之 生存空間 日系模式研讀： 研究日系模式的發(fā)展歷程、呈現(xiàn)出的特征以及地圖企業(yè)在該模式下的發(fā)展路徑。 ? 很多人都認(rèn)為品牌是產(chǎn)品的精神化，事實(shí)上是，這種精神選擇這種產(chǎn)品更合適。 ? 萬寶路的牛仔如果在今天，在中國，他可能那么成功嗎？ ? 芝華士在香港必須要更換自己的廣告，是因?yàn)橄愀廴诵枰苯拥谋磉_(dá)。 品牌內(nèi)在根本氣質(zhì) ? 品牌是一種立世的態(tài)度 ? 品牌是一群具有相同氣質(zhì)的人的宣言 ? 品牌是一種使用規(guī)范 ? 品牌是一種只有自己人才能明白的潛臺詞。 品牌概念外延 ? 品牌是一種多種情感的集合體。 ? 而我們認(rèn)為：品牌是產(chǎn)品與消費(fèi)者之間溝通心靈的道具，它不是形象論，不是功能論，不是手段論，它是消費(fèi)者從中感受到的自身的折射，品牌從根本上就只屬于意識層面。 ? 只有在理論指導(dǎo)下，才能尋求四維圖新的品牌哲學(xué)。 品牌工作在未來的一段時間內(nèi)，最重要的工作不是規(guī)劃，而是概念的清晰化，以及在各種方向上的準(zhǔn)確定義。 但越走進(jìn)四維圖新越能夠清楚的感覺到，四維圖新的品牌工作并不是脈絡(luò)清晰，指向明確。 四維圖新目前面臨的品牌壓力對企業(yè)的贏利狀態(tài)可
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