電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-05-12 16:21本頁(yè)面
【正文】 孔和柱塞套中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此外，還應(yīng)該便于拆裝、調(diào)整和維修。 泵體是噴油泵的基礎(chǔ)零件，泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等都安裝在噴油泵體上，它在工作中承受較大的作用力。凸輪軸一般由曲軸定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，四沖程柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，以實(shí)現(xiàn)在凸輪軸一轉(zhuǎn)之內(nèi)向各氣缸供油一次。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或由駕駛員直接操縱，或由調(diào)速器自動(dòng)控制。出油閥減壓環(huán)帶與出油閥座孔的配合間隙很小。 出油閥偶件位于柱塞偶件的上方。柱塞偶件在使用中不能互換。 每臺(tái)噴油泵的柱塞偶件數(shù)和與其配套的柴油機(jī)氣缸數(shù)相同。 分別實(shí)現(xiàn)向某一氣缸的噴油器供油，主要包括柱塞組和出油閥組零件。 二、柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 (一 ) A型噴油泵結(jié)構(gòu) 柱塞式噴油泵由泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油泵體等組成。這樣，在接近壓縮終了時(shí)噴油，并持續(xù)一定時(shí)間停止噴油。 ② 控制噴油時(shí)間 (定時(shí) ) 按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。 第四節(jié) 柱塞式噴油泵 ? 噴油泵的功用： 按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律適時(shí)、適量的向噴油器輸送高壓燃油。 噴油泵種類(lèi)很多，在汽車(chē)柴油機(jī)上得到廣泛應(yīng)用的有直列柱塞式噴油泵和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。 3)各缸供油持續(xù)角一致。 曲軸轉(zhuǎn)角。 2)各缸供油提前角相同 ，誤差小于 176。 在標(biāo)定工況下各缸供油量相差不超過(guò) 3%～ 4%。 噴油泵的功用是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油。 一、孔式噴油器 ?主要適用于統(tǒng)一燃燒室，其特點(diǎn)是噴嘴上有 1～ 7個(gè)噴孔，噴孔直徑為 ～ ，噴油壓力較高； ?孔式噴油器工作原理 二、軸針式噴油器 主要適用于分隔式燃燒室，其噴油壓力較低，油嘴是單噴孔，其軸針制成圓柱形或倒錐形，噴霧形狀分別為空心柱形或擴(kuò)散的錐形，以配合燃燒室形狀的需要。噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對(duì)精密偶件，其配合間隙僅為 ～ 。 針閥和針閥體組成一對(duì)精密偶件，配合間隙~，需研磨，使用中不能互換。 （ 3）油壓調(diào)整及控制件：調(diào)壓彈簧、頂桿及調(diào)壓螺釘。 ?噴油器的組成 （ 1）基礎(chǔ)件：噴油器體，是一帶有內(nèi)腔、供油孔及內(nèi)、外螺紋的殼體類(lèi)零件。 （ 4）補(bǔ)燃期 當(dāng)噴油器停止噴油后，氣缸內(nèi)燃燒還在繼續(xù)一段時(shí)間，稱為補(bǔ)燃期。 （ 2）迅速燃燒期 從混合氣開(kāi)始燃燒到氣缸內(nèi)達(dá)到最大壓力的一段時(shí)間稱為迅速燃燒期。 柴油機(jī)混合氣的形成特點(diǎn) 柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，在壓縮行程終了時(shí)，由噴油器將柴油噴入氣缸，隨即發(fā)火燃燒，故混合氣形成時(shí)間極短。噴油器工作間隙漏泄的極少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。 (2)高壓油路 從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是由噴油泵建立的，一般在 10MPa以上，故這段油路稱為高壓油路。 （ 3）混合氣形成： 由燃燒室組成。 第二節(jié) 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的功用及組成 柴油機(jī)供給系的組成 （ 1）燃油供給： 由柴油箱、輸油泵、低壓
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