【正文】 相數(shù) =導(dǎo)條數(shù) =轉(zhuǎn)子槽數(shù) *；每相串聯(lián)匝數(shù)為半匝即 1/2匝。一般 13 Hz 異步電機系統(tǒng) 20 、有效值 公式： E2s==E2s 感應(yīng)電勢與轉(zhuǎn)差率成正比。有效值為： E1= f1 N1Φ1kw1 漏磁電勢（漏抗壓降） 定子漏磁通：僅與定子繞組相匝鏈。 啟動瞬間即堵轉(zhuǎn)時： n= 0, s=1 理 想 空 載 時： n= n1, s=0 電動機運行時 , s在 0~1之間。 旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速 n1為同步轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速 n簡稱轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。 異步電機系統(tǒng) 18 、轉(zhuǎn)差、轉(zhuǎn)差率 切割磁力線是產(chǎn)生轉(zhuǎn)子感生電流和電磁轉(zhuǎn)矩的必要條件。改變旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)向的方法：調(diào)換接在電源上的任意兩根線（即改變相序）即可。 交流繞組處于旋轉(zhuǎn)磁場中，并切割這個旋轉(zhuǎn)磁場，便產(chǎn)生感應(yīng)電勢。 在交流同步電機理論中有兩種旋轉(zhuǎn)磁場： (1)電氣旋轉(zhuǎn)磁場 (2)機械旋轉(zhuǎn)磁場 通過原動機拖動磁極旋轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生機械旋轉(zhuǎn)磁場。 直流電機系統(tǒng) 16 、異步電機 主要額定值如下（三相時）： 額定電壓 : UN(V)，額定運行時，規(guī)定加在定子繞組上的線電壓； 額定電流： IN(A),額定運行時，規(guī)定加在定子繞組上的線電流； 額定功率 : PN(W； kW),額定運行時，電動機的輸出功率； 額定轉(zhuǎn)速 : nN(r/min),額定運行時，電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速； 額定頻率 : fN(Hz)，規(guī)定的電源頻率 (我國用工 頻 50Hz)； 額定效率 ηN，額定功率因數(shù) : cosφN 等。在 D點，電動機的轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速， EaU，電流流向電源，屬于反向回饋制動。 反接電源電壓并給電樞支路串入限流電阻。 在電力機車下坡時，由于重力作用使得電動機轉(zhuǎn)速高于原來的空載轉(zhuǎn)速， Ea增大，超過 U以后，電流也會反向，進入正向回饋制動狀態(tài)。 直流電機系統(tǒng) 15 、回饋制動 (1)正向回饋制動 他勵直流電動機通過降低電壓來減速時，若電壓下降幅度較大，會使得工作點經(jīng)過第 II象限，如圖中的 BC段，轉(zhuǎn)速為正而電磁轉(zhuǎn)矩為負，電動機運行于制動狀態(tài)。 這種運行方式通常用在起重設(shè)備低速下放物體的場合。電樞支路突然傳入較大的電阻，則工作點 A→B→C→D ， D點位于第 iv象限，轉(zhuǎn)速為負，電磁轉(zhuǎn)矩為正，屬于制動運行。對于要求準確停車的系統(tǒng)，采用能耗制動較為方便。如圖中的 D點。在 B→C 的過程中轉(zhuǎn)速為正，電磁轉(zhuǎn)矩為負，起制動作用。 n= UN / (CeΦN ）（ Ra+R)T / (CeCTΦN2) 如圖所示，工作點 A→B→C, 在 C點時， n=0。 直流電機系統(tǒng) 14 、反接制動 (1)電壓反接制動 他勵電動機拖動反抗性恒轉(zhuǎn)矩負載運行。 電磁制動是使電機在制動時使電機產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩 ,其特點是制動轉(zhuǎn)矩大 ,操作控制方便。對于復(fù)勵電動機，應(yīng)將電樞引出端對調(diào)或者同時將并勵繞組和串勵繞組引出段分別對調(diào)（維持加復(fù)勵狀態(tài)）。 故改變轉(zhuǎn)向的方法： (1)對于并勵電動機，單獨將勵磁繞組引出端對調(diào)。 直流電機系統(tǒng) 13 、改變電動機轉(zhuǎn)向的方法 要改變電動機轉(zhuǎn)向，就必須改變電磁轉(zhuǎn)矩的方向。 同樣大的起動電流時，串勵電動機能產(chǎn)生更大的啟動轉(zhuǎn)矩，常用于啟動較為困難的場合。 并勵電動機的 n = f (T) 是斜率很小的一次曲線。 直流電機系統(tǒng) 12 、串勵直流電動機的機械特性 n = U / (CeΦN) RaT / (CeCTΦN2) 串勵電動機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，所以 Ra是電樞繞組與串勵繞組電阻之和且串勵電流 I = Ia，故 T=CTΦIa=CT K Ia2, 解出 Ia并帶入上式可得： 電壓不變時， n與 sqrt(T)反比，當負載轉(zhuǎn)矩增大時，轉(zhuǎn)速 n下降很快。 電樞回路串電阻時的人為機械特性， n=U/(CeΦ N)（ Ra+Rp)T/(CeCTΦN 2) 對應(yīng)于不同的 Rp可以得到一簇斜率不同的曲線 改變電樞電壓的人為機械特性 , n = U / (CeΦ N) RaT/(CeCTΦN 2) 斜率不變，理想空載轉(zhuǎn)速 n0l不同的一簇平行線。其方程為 n = U / (CeΦN) RaT/(CeCTΦN2) 由于 Ra很小，轉(zhuǎn)矩 T增大時， n下降很小，他勵電動機的固有機械特性是一條比較平的下降曲線。 ?固有機械特性 n=f(T) 改變?nèi)齻€量 U、 Φ、 Rp 中任意一個，可以改變機械特性曲線形狀。 直流電機系統(tǒng) 10 、他勵直流電動機機械特性 機械特性： n=f(T)是指 U=UN， If=IfN時，改變負載的過程中，轉(zhuǎn)速 n隨電磁轉(zhuǎn)矩 T變化的函數(shù)關(guān)系 ?機械特性方程式 n=f(T) 用電樞回路總電阻考慮電刷接觸壓降。 串勵電動機絕對不允許空載啟動。 （ 6）啟動電阻 Rst一般設(shè)計為短時運行方式，不容許長時間通過較大的電流 直流電機系統(tǒng) 9 b、他勵電動機降壓啟動 對于他勵直流電動機，可以采用專門設(shè)備降低電樞回路的電壓以減小啟動電流。 （ 4）有了一定的轉(zhuǎn)速 n后，電勢 Ea不再為 0，電流 Ist會逐步減小，轉(zhuǎn)矩 Tst也會逐步減小。 對啟動的要求： （ 1）最初啟動電流 Ist要??； （ 2）最初啟動轉(zhuǎn)矩 Tst要大； （ 3）啟動設(shè)備要簡單和可靠。 合閘瞬間的啟動電流很大可達 (10~20)IN n=0, Ea= CeΦ n = 0 ， Ia=( UEa ) / Ra= U/Ra 這樣大的啟動電流會引起電機換向困難，并使供電線路產(chǎn)生很大的壓降。 穩(wěn)態(tài)時的轉(zhuǎn)矩平衡 對發(fā)電機來說，轉(zhuǎn)軸上輸入的是機械轉(zhuǎn)矩 T1?？梢婋姶呸D(zhuǎn)矩正比于每極磁通量和電樞電流。 U=Ea+Ia