【正文】 ，以保持基面無明顯漏水。 ? ③水溝靠道床側(cè)墻體應留泄水孔，泄水孔直徑 4~10cm，間距 100~300cm。主要要求： ? ①隧道應設(shè)置雙側(cè)水溝，雙線隧道不得單獨采用中心水溝，雙線特長、長隧道在地下水發(fā)育時宜增設(shè)中心水溝。 ③環(huán)向盲管、豎向盲管應與邊墻底部的縱向排水盲管（溝）連通， 縱向排水盲管（溝）應與橫向?qū)苓B通。主要要求： ①在襯砌兩側(cè)邊墻背后底部應設(shè)沿隧道的縱向排水盲管（溝），孔徑不小于 80mm。對于已從圍巖滲出的地下水，如果只堵不排，造成水壓升高，滲水會以兩層防水構(gòu)造的細微缺陷為通道滲至襯砌表面。 （ 4）膨脹水泥防水混凝土 ? 用膨脹水泥配制的混凝土，其空隙率減小，毛細孔徑縮小，可提高抗?jié)B性，用于隧道的拱墻接縫處效果明顯。 （ 3）密實劑防水混凝土 ? 氯化鐵防水混凝土可具有高密度、高抗?jié)B性（ 上），抗壓強度可比普通混凝土增加 13~40%，并有早強作用。引氣型減水劑混凝土的抗?jié)B性能較好，非引氣型減水劑混凝土強度較高。但是，摻有引氣劑的防水混凝土強度及彈性模量均有所下降，因此，使用時應先做實驗。 （ 1）引氣劑防水混凝土 ? 常用的引氣劑有松香酸鈉、松香熱聚物等。 46 外加劑防水混凝土 ? 在混凝土中摻入適量的外加劑，如引氣劑、減水劑或密實劑等，使其達到防水的要求。其配合比需經(jīng)過抗壓強度及抗?jié)B性能試驗后確定。鐵路隧道混凝土抗?jié)B等級要求 P8，現(xiàn)在要求采用耐久性混凝土，若配合比得當，澆筑工藝合理，一般能起到防水混凝土的作用。 ? 當滲水量較小時，很容易下排；當滲水量較大時，則通過鋪設(shè)的排水盲管排出。 ? 防水板多為合成高分子卷材，種類繁多，隧道工程上常用的防水板有 PVC、 EVA、 HDPE、 LDPE等，一般采用雙焊縫，無釘鋪設(shè)的方式。 44 防水層 ? 隧道防水層是由防水板及其墊層組成，它能將地層中的滲水阻隔于二次襯砌之外，避免水與二次襯砌混凝土接觸，防止地下水通過二次襯砌的薄弱環(huán)節(jié)滲入隧道。在軟巖或斷層破碎帶區(qū)域施工中，應將不良巖（土）體用強度較高的碎石替換，并用素混凝土找平基面，并滿足坡度要求。其作用一是集中排放由上游管路流來的地下水，二是通過其上部的眾多小孔（ 12mm）疏排路基中的各種積水。 43 中央排水管 ? 中央排水管是隧道最后的排水設(shè)施，它將襯砌背后的滲水匯集排出隧道，進入路基排水邊溝。橫向排水管通常為硬質(zhì)塑料管，施工中先在縱向盲管上預留接頭，然后在路面施工前接長至中央排水管。 （ 3）定位安裝檢查：滿足設(shè)計坡度要求，要用土工布包裹，防止泥沙進入，其與上下排水管應用三通連接，接頭要聯(lián)結(jié)牢靠，防止脫落，保證流水順暢。 41 （ 2）管身透水孔檢查：縱向排水盲管主要有兩個作用，一是將環(huán)向排水管下流之水經(jīng)其排至橫向排水管，二是將防水卷材阻擋之水經(jīng)縱向盲管上部透水孔向管內(nèi)滲流。縱向排水管應按一定的坡度安裝，中間不得有凹陷、扭曲等，以防泥沙在這些位置淤積、堵塞排水管。常用直徑 10cm的彈簧排水盲管或帶孔軟式透水管。最后應檢查彈簧排水管與下部縱向排水盲管的連接，確保彈簧排水管下部排水暢通。 ? 第三，彈簧排水管布置時沿環(huán)向應盡量圓順，尤其在拱頂部位不得起伏不平。因此，施工檢查中 ? 首先，要按要求布設(shè)環(huán)向彈簧排水管，要保證基本間距，局部涌水量大時還應適當加大密度。檢查彈簧管質(zhì)量時，首先檢查玻璃纖維布或塑料布是否套緊；其次檢查彈簧涂塑層是否均勻，涂層有無老化；然后用直尺量測彈簧管的直徑，檢查是否與設(shè)計尺寸一致；最后從軸向和橫向用力壓彈簧管，觀察其是否有較大的塑性變形，孔徑是否有異常變化。 （ 2）當圍巖滲水嚴重時，環(huán)向排水盲管的縱向間距小，滲水量少時，縱向加大。 環(huán)向排水盲管 ? 環(huán)向排水盲管的作用是在巖面與初期支護噴射混凝土之間、初期支護噴射混凝土與防水板之間提供過水通道，并使之下滲匯集到縱向排水管。待噴射混凝土達到其強度的 70%左右時，用 BR1型防水劑堵漏。 32 ? 常用的抗?jié)B噴射混凝土是在噴射混凝土中摻加BR2型防水劑，摻量為水泥質(zhì)量的 3~4%。事實上，噴射混凝土與隧道的防排水有著密切的關(guān)系。 29 隧道出現(xiàn)涌水 30 掌子面涌水引排管 31 噴射混凝土防水 ? 目前山嶺隧道基本上采用新奧法設(shè)計與施工，噴射混凝土是新奧法施工最常用的初期支護方式。 （ 2）經(jīng)過圍巖注漿，巖層中的裂隙被漿液充填，固化后的漿液形成巖塊之間的膠結(jié)材料，使圍巖的力學性能達到改善，減小了作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的永久荷載。 ? 它既可在隧道開挖前從地表鉆孔實施，也可在隧道開挖后通過徑向或超前向圍巖鉆孔注漿完成。 ? 圍巖注漿堵水可封堵地層中的滲水裂隙，減少圍巖流向隧道的滲水。一般山嶺隧道的防排水體系具有圈層構(gòu)造， 可用“一堵兩排兩防”來概括：即一圈圍巖注漿堵水，噴射混凝土與防水層間、防水層與襯砌間兩圈排水，專用防水層和襯砌混凝土兩層防水。鋪底面或仰拱上混凝土填充面緊靠水溝側(cè)，水溝邊墻上預留泄水孔。 （ 6）隧道排水要求 ? 隧道、明洞、輔助坑道宜采用自流排水，縱向設(shè)排水溝，橫向設(shè)排水坡，襯砌背后設(shè)環(huán)向盲管（溝）、縱向盲管（溝）和隧底盲管（溝），組成完整的排水系統(tǒng)。在先澆筑的混凝土終凝后，應立即用鋼絲刷將其表面浮漿清除，用水沖洗，保持濕潤，繼續(xù)澆筑時鋪設(shè)一層砂漿。鋪設(shè)基面要求平整、無尖銳物，采用暗釘鋪設(shè)，熱鍥法雙縫焊接，焊縫強度不小于防水板本身強度的70%，二次襯砌時要對防水板采取保護措施。 ? 超前注漿漿液固結(jié)體達到設(shè)計強度后，方可開挖，回填注漿應在混凝土達到設(shè)計強度的 70%后進行。并對混凝土的水泥用量作了規(guī)定，現(xiàn)在鐵路隧道一般采用耐久性混凝土，施工要求可按照 《 鐵路隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定 》 （鐵建設(shè) 〔 2023〕 157號）的相關(guān)要求。 22 不同防水等級的適用范圍 23 《 鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范 》 （ TB101192023） （ 1）基本要求 ? 新建和改建的鐵路隧道洞內(nèi)外應有完善的防排水設(shè)施，以保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用和行車安全，并做到襯砌不滴水、安裝設(shè)備孔眼不滲水，隧道防排水應采用“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則”。 ? 在半封閉結(jié)構(gòu)中，往往設(shè)計有盲管等排水設(shè)施，但是，地下水中所含礦物質(zhì)較多，隨時間推移，水中離析出來的礦物質(zhì)會附著在管壁上，逐漸堵塞管路，造成排水不暢，結(jié)構(gòu)背后水位升高，壓力增大，最后從結(jié)構(gòu)薄弱部位漏水。 ? 按施工規(guī)范，防水板不能有孔洞，如因銳器戳破，則要修補完好。如果隧道不設(shè)變形縫，當溫差超過 7~10℃ 時，混凝土可能因不能承受溫度應力而產(chǎn)生裂縫。這些腐蝕可能造成漏水孔隙，嚴重時將造成混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。 19 （ 4）襯砌混凝土的化學腐蝕 ? 襯砌周圍的天然水對襯砌混凝土有腐蝕性。 ? ⑤變形縫止水帶安設(shè)不規(guī)范或未安設(shè)止水帶而漏水。 ? ③灌筑襯砌混凝土的工作縫未加處理或處理不當，產(chǎn)生接合不嚴的漏水縫隙。 ? ②襯砌混凝土材料中有雜物，腐爛后形成縫隙或孔洞。 （ 2）襯砌混凝土中的泌水管路 ? 澆筑混凝土時由于水灰比過大，在混凝土硬化過程中，由于多余的水分（不參與水化作用的游離水分）的蒸發(fā)，在混凝土中形成透水的開放性毛細泌水管路。 17 （ 1）隧道開挖對地下水的影響 ? 根據(jù)水力學和水文地質(zhì)學原理，地下水的流動，有其固定的流線，從高壓水位流向低壓水位，但由于隧道的開挖，將引起圍巖應力釋放和重分布，從而改變圍巖的力學特性和涇流路線，使周圍水向隧道內(nèi)匯集和積聚，給襯砌及底部滲漏水留下隱患。 16 ? 在我國 《 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 》 （ TB10003— 2023）中提出了利用位移來進行隧道穩(wěn)定性的判斷，對正在施工的隧道，尤其對隧道初期支護的穩(wěn)定性判斷比較適用，但對于運營隧道卻不適用，由于對于行車密集較大的隧道，要獲得不同時