11-洛湛鐵路長大單線鐵路隧道獨(dú)頭施工技術(shù)-文庫吧資料
2025-02-14 21:23本頁面
【正文】 速 ,取 m3/s。 t— 通風(fēng)時間 ,取 30 min。3 按爆破最多用藥量計算風(fēng)量 Q3=5Gb/t=5 150 式中 :G— 爆破最多用藥量 ,150 kg。2 按洞內(nèi)最多人數(shù)計算風(fēng)量 洞內(nèi)最多人數(shù)按 80人計算風(fēng)量 :Q2=4 80 =384 m3/min 安全系數(shù) K=。 S— 正洞開挖斷面面積 ,為 60 m2。 2 正洞、平導(dǎo)未貫通前風(fēng)量的計算 2 (6)正洞回風(fēng)流速不小于 m/s,平導(dǎo)內(nèi)回風(fēng)流速不小于 m/s。 (4)洞內(nèi)摩擦阻力系數(shù)正洞為 。 (2)開挖爆破一次最大用藥量 ,正洞 150 kg,平導(dǎo) 70 kg。 1 計算參數(shù)的確定 (1)供給每人的新鮮空氣按 4 m3/min計算。通風(fēng)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到隧道能否正常施工，而且直接影響到洞內(nèi)施工人員的身體健康乃至生命安全。兩隧道均按瓦斯工區(qū)組織施工。單口掘進(jìn)最長 4035米，在集團(tuán)公司尚屬首次。讓我們的長大隧道有軌運(yùn)輸施工技術(shù)更加成熟和完善。增加日工作循環(huán)，提高生產(chǎn)效率，避免由于各工序相互干擾而影響工程進(jìn)度。對于隧道施工安全方面提供了可靠的保障。使各個工序之間減少干擾，對工程整體的進(jìn)度具有積極的推動作用。解決了由于單線隧道空間狹小，無軌運(yùn)輸設(shè)備在洞內(nèi)調(diào) 頭和錯車?yán)щy的問題。雖然有軌運(yùn)輸前期的投入較大，但是其遠(yuǎn)期的經(jīng)濟(jì)效益還是很可觀的。詳見 《 有軌運(yùn)輸充電房布置圖 》 （七）經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 由于有軌運(yùn)輸可以減少洞內(nèi)空氣污染和噪聲污染。詳見 《 長樂隧道進(jìn)口施工配電平面布置圖 》 高壓進(jìn)洞 充電房 電瓶車的充電裝置采用全自動型充電裝置。用于滿足掌子面挖裝機(jī)和梭礦車的裝碴作業(yè)。為了保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和充分發(fā)揮其機(jī)械性能，長樂隧道采取了高壓進(jìn)洞方案：平導(dǎo)洞口設(shè)置一臺 800KVA變壓器，高壓電纜由平導(dǎo)洞口引入，再由 4號橫通道切入正洞。有軌運(yùn)輸設(shè)備、材料詳見下表 有軌運(yùn)輸設(shè)備、材料表 序號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 備 注 1 電瓶車 CTL18/9G 臺 10 高壓電纜鋪設(shè)，是為挖裝機(jī)、梭礦車、輸送泵等設(shè)備正常啟動提供足夠的電壓。 副隊長 2 其他管理人員 4 調(diào)度 3 挖裝機(jī)司機(jī) 6 輔助挖裝機(jī)人員 8 電瓶車司機(jī)及指揮員 24 充電工 4 道岔工 4 修理工 4 電工 16 電焊工 2 軌道鋪設(shè) 24 有軌運(yùn)輸勞動力配置表 ?長大隧道有軌運(yùn)輸設(shè)備包括防爆電瓶車、梭式礦車、挖裝機(jī)、有軌平板車、有軌罐車、自動充電設(shè)備、簡易龍門吊等，材料包括鋼軌（ 43kg/m次重軌）、枕木（ 15cm 15cm 150cm）、道岔（單開道岔、浮放道岔、渡線道岔）、道釘、夾板等。 運(yùn)輸形式 崗位名稱 數(shù) 量 合 計 說 明 有軌 運(yùn)輸 隊長 1 104 1. 人員按照標(biāo)準(zhǔn)建制隊進(jìn)行 配置。主要負(fù)責(zé)長樂隧道出碴和混凝土運(yùn)輸任務(wù)。 ⑷、仰拱便橋的連接、鋼梁和軌道之間的連接必須按照設(shè)計的連接點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行連接，確保軌道的穩(wěn)固和規(guī)距的標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵、有軌運(yùn)輸線路的左右平移應(yīng)盡量穿插于掌子面鉆眼的時間段，此時施工條件最好。第五步：將軌道撥到原線路中線方向，進(jìn)入下一個循環(huán)。開 挖澆筑混凝土支墩第三步：在仰拱右半幅混凝土支墩上架設(shè)鋼便橋并撥軌，開挖左幅仰拱。 仰拱施工段運(yùn)輸線路布置工藝流程及工藝要點(diǎn) 工藝流程 仰拱段線路施工工藝流程圖 仰拱已澆筑段 仰拱待澆筑段 仰拱未開挖段仰拱已澆筑段 仰拱施工澆筑段 仰拱未開挖段仰拱已澆筑段 仰拱施工澆筑完成段 仰拱未開挖段仰拱已澆筑段 仰拱待澆筑段 仰拱未開挖段第一步：將軌道撥到仰拱施工段左半幅，開挖右半幅仰拱。 ⑸、車輛運(yùn)行時，必須鳴笛和按喇叭，注意瞭望，嚴(yán)禁非專職人員開車、調(diào)車和搭車，以及在運(yùn)行中進(jìn)行摘掛作業(yè)。 ⑶、車輛在同方向行駛時，兩組列車的間距不得小于100m，軌道旁臨時堆放的材料，距離鋼軌的外邊緣不得小于 80cm，高度不得大于 100cm。 洞內(nèi)調(diào)車工藝流程圖 滿載梭礦車空載梭礦車電 瓶 車滿載梭礦車滿載車電瓶車頭空載梭礦車滿載車電瓶車頭空載車電瓶車頭空載車電瓶車頭第一步第二步滿載梭礦車滿載車電瓶車頭空載梭礦車空載車電瓶車頭第三步掌子面方向掌子面方向掌子面方向洞口方向洞口方向洞口方向 有軌出碴工藝要點(diǎn) 工藝要點(diǎn)如下： ⑴、電瓶車牽引不得超載，滿載高度不得大于斗車頂面 50cm，寬度不得大于車寬。等待下一列梭礦車到達(dá)，調(diào)換車頭，進(jìn)入下一循環(huán)。 第三部： 4號電瓶車推動滿載的 1號梭礦車通過單開道岔進(jìn)入棄碴場進(jìn)行卸碴， 1號電瓶車推動 4號梭礦車進(jìn)洞裝碴。 具體卸碴調(diào)車步驟如下： 第一步： 將滿載碴的 1號梭礦車停在單開道岔之前的 Ⅰ線上并脫鉤，空載的 4號梭礦車停在渡線道岔之后的 Ⅱ 線上，4號電瓶車脫鉤通過渡線與 1號梭礦車的尾部連接。 裝碴調(diào)車線 1號道岔距離挖裝機(jī) 80～ 100m，如果超過 100m時，裝碴調(diào)車線前移。仰拱便橋詳見 《 仰拱施工流程及便橋平面布置示意圖 》 40450 450鋼 軌便 橋 鋼 梁便 橋 混凝 土 支 墩仰 拱 的 單 次 施 工 長度 根 據(jù) 施 工 方 案 確 定鋼 軌974060251450仰 拱 便 橋 圖已施工段未施工段 【 二 】 、工藝流程圖及工藝要點(diǎn) 裝碴工藝流程 工藝流程 裝碴調(diào)度工藝流程圖 第 一 步 第 二 步 第 三 步電 瓶 車電 瓶 車 2 號 梭 礦 車Ⅱ 線Ⅰ 線1 號 梭 礦 車電 瓶 車電 瓶 車電 瓶 車電 瓶 車 3 號 梭 礦 車 Ⅱ 線Ⅰ 線Ⅱ 線Ⅰ 線1 號 道 岔1 號 道 岔1 號 道 岔1 號 梭 礦 車2 號 梭 礦 車2 號 梭 礦 車1 號2 號2 號3 號2 號1 號 調(diào)車步驟說明： Ⅰ 線為主要裝碴線， Ⅱ 線為輔助裝碴線，裝碴通過Ⅰ 、 Ⅱ 線和 1號道岔完成裝碴和會車；
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