汽車發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知(ppt73頁)-文庫吧資料
2025-02-16 12:57本頁面
【正文】 氣機(jī)構(gòu)或使配氣機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。 ，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次數(shù)較四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)多一倍。 ，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只需轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。 二、二沖程柴油機(jī)工作原理 換氣 燃燒 排氣 壓縮 噴油器 空氣 掃氣泵 廢氣 排氣門 、排氣是兩個(gè)分開的專門過程，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)單純的排氣 (或進(jìn)氣 )時(shí)間極短，主要是一個(gè)幾乎完全重疊的，以新鮮氣體清掃廢氣的換氣過程。 排氣孔 進(jìn)氣孔 換氣孔 二行程汽油機(jī)的工作原理動(dòng)態(tài)視頻 兩 個(gè) 行 程 第一行程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將事先已充滿活塞上方氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，新的可燃混合氣又從進(jìn)氣管道內(nèi)由進(jìn)氣道被吸入活塞下方的曲軸箱內(nèi)。 氣缸上有三排孔，利用這三排孔分別在一定時(shí)刻被活塞打開或關(guān)閉進(jìn)行進(jìn)氣、換氣和排氣的。下面以曲軸箱換氣式二行程汽油機(jī)為例加以說明 。 )，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)行程內(nèi)完成的。在其發(fā)展過程中，柴油機(jī)不斷發(fā)揚(yáng)其優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，提高速度，現(xiàn)已得到了比較廣泛地應(yīng)用。 思考 四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么不同呢？ ？ 汽油機(jī) 柴油機(jī) 汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣 進(jìn)入氣缸的是純空氣 電火花點(diǎn)燃混合氣 高溫氣體加熱柴油燃燒 有點(diǎn)火系 無點(diǎn)火系 缸外噴油 (缸內(nèi)直噴 ) 缸內(nèi)噴油 汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同點(diǎn)： 柴油機(jī)和汽油機(jī)的比較 柴油機(jī)與汽油機(jī)比較，柴油機(jī)的壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率低，同時(shí)柴油價(jià)格也較低，因此，柴油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性能好，而且柴油機(jī)的排氣污染少，排放性能較好。 ，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程是為作功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程，雖然作功行程是主要行程，但其它三個(gè)行程也不可缺少。 )每一行程曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn) (180176。且壓縮壓強(qiáng)也要大得多，壓縮終了是可達(dá)到 — 。 四行程 柴油機(jī) 工作原理 與汽油機(jī)工作原理相比，其進(jìn)氣和壓縮行程的氣都是新鮮空氣。飛輪此時(shí)貯存一定的慣性力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)完成剩下的排、進(jìn)、壓三個(gè)工作行程。這樣，通過 吸入 混合氣之后 壓縮 、點(diǎn)火 作功 、 排氣 四行程周而復(fù)始、連續(xù)不斷的工作方式即為四沖程汽油機(jī)的工作原理。 活 塞 下 行 火花塞開始點(diǎn)火 排氣行程 進(jìn)氣門關(guān)閉 排氣門打開 P V r 示功圖 大氣壓力線 c Z b 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 殘余廢氣 排氣終了時(shí)氣缸內(nèi) 壓強(qiáng) 下降至 ～， 溫度 下降至 900～ 1200 ℃ a 活 塞 上 行 四行程 汽油機(jī) 的工作原理 四沖程汽油機(jī)是將 空氣與汽油 以一定比例混合，形成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程，適時(shí)的被吸入氣缸內(nèi)部，經(jīng)壓縮后達(dá)到一定的高溫 火花塞再以精確時(shí)間點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能 ，燃燒后的氣體所形成的高溫高壓促使分子迅速膨脹，其作用于活塞頂部，則推動(dòng)活塞作直線向下行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過連桿，曲軸飛輪機(jī)構(gòu)而變?yōu)樾D(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出作功。 15開始相當(dāng)于 0℃ 長(zhǎng)度換算單位： 1m=10 分米 =100cm=1000mm=100000絲 =1000000微米 =1000000000納米 1S=1000ms 壓縮行程 進(jìn)氣門關(guān)閉 排氣門關(guān)閉 P V r a 示功圖 大氣壓力線 c 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi) 壓強(qiáng) 上升至 ～， 溫度 繼續(xù)上升至 600～ 700 ℃ 。 (一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四
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