汽車(chē)有限元法-文庫(kù)吧資料
2025-02-12 10:49本頁(yè)面
【正文】 年 ,1971年， MSC推出專(zhuān)利版 MSC/NASTRANNASTRAN的開(kāi)發(fā) MacNeal博士和 R.ABAQUS/Standard和ABAQUS/Explicit? 國(guó)內(nèi)清華大學(xué)工程力學(xué)系提供技術(shù)支持和服務(wù)。特別是它的非線(xiàn)性力學(xué)分析功能具有世界領(lǐng)先水平。Island）。Karlsson和 Sorensen成立 HKS公司，推出有限元產(chǎn)品為 ABAQUS。(注： BatheK.analysis? 1975incremental(切削 )SimFact(體積成形 )ADINA? AutomaticProCastDEFORM(體積成形 )、 (碰撞）Autoform、 PAMCRASH、 MSC/Marc、 ABAQUS、 ? 有限元法得以飛速發(fā)展的一個(gè)重要原因就是在工程實(shí)際中提出了一大批重要問(wèn)題需要進(jìn)行分析： 航空、機(jī)械制造、土木工程、冶金、核能、地震、氣象 …? 常用 大型通用 有限元軟件 選擇單元類(lèi)型187。車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算，解決高速行駛中的升力、阻力和湍流等問(wèn)題，為汽車(chē)性能和造型設(shè)計(jì)服務(wù)；7）汽車(chē)碰撞歷程仿真和乘員安全保護(hù)分析，提高汽車(chē)結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全性。車(chē)身內(nèi)的聲學(xué)設(shè)計(jì)，將車(chē)身結(jié)構(gòu)模態(tài)與車(chē)身內(nèi)聲模態(tài)耦合，評(píng)價(jià)乘員感受的噪聲并進(jìn)行噪聲控制；6)汽車(chē)零部件及整車(chē)的疲勞分析，在概念或詳細(xì)設(shè)計(jì)階段估計(jì)產(chǎn)品的壽命或是分析部件損壞的原因；5)對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、諧響應(yīng)分析和響應(yīng)譜分析，為結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供方便有效的工具；4)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件或零部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，如以汽車(chē)質(zhì)量或體積為目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)設(shè)計(jì)，還有對(duì)比分析中的參數(shù)化設(shè)計(jì)和形狀優(yōu)化；3)汽車(chē)設(shè)計(jì)中對(duì)所有結(jié)構(gòu)件、主要零部件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性分析2)……汽車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析1)流場(chǎng)分析及熱管理 基于計(jì)算流體力學(xué)（ CFD）；216。疲勞耐久性分析 加速疲勞設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法； 216。動(dòng)力學(xué)操縱穩(wěn)定性分析 應(yīng)用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件（ MBS） ， ADAMS及 CarSim；216。隨著 CAE應(yīng)用深度及廣度的提高，實(shí)現(xiàn) CAE工作的規(guī)范化和制度化是提升企業(yè)的技術(shù)
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