國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款-文庫(kù)吧資料
2025-02-12 10:09本頁(yè)面
【正文】 “ 列明風(fēng)險(xiǎn) ” 的方法，共 11條以及除外責(zé)任。前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保3/5/2023 28國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易? 主要內(nèi)容： 1） ICC（ A）險(xiǎn)： 采用 “一切險(xiǎn)減除外責(zé)任 ”的方式。而惡意損害險(xiǎn)則屬于附加險(xiǎn)別。? 在索賠工作中，被保險(xiǎn)人應(yīng)做好下列工作：? 損失通知? 向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠? 采取合理的施救、整理措施? 備妥索賠單證? 代位追償3/5/2023 26國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險(xiǎn)索賠時(shí)效和除外責(zé)任? 保險(xiǎn)索賠時(shí)效 —— 從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪起算，最多不超過(guò) 2年。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)條款規(guī)定，賠償時(shí)被保險(xiǎn)人（買方）應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；而此時(shí)貨物所有權(quán)還屬于賣方。如果該批貨物投保了進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少 ? 3/5/2023 23國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專門保險(xiǎn)? 海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款? 海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款? 活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)3/5/2023 24國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易倉(cāng)至倉(cāng)條款 W/W clause? 保險(xiǎn)責(zé)任的范圍– 從運(yùn)離保險(xiǎn)單載明起運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、開始運(yùn)輸起，到保險(xiǎn)單載明收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)。? 包括 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口貨物到我國(guó)香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等 3/5/2023 22國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易思一思(1)某商品從裝運(yùn)港到目的港通常的航程為 30天，如果投保了交貨不到險(xiǎn)，而貨物裝上船后 6個(gè)月沒(méi)有到達(dá)目的港，這時(shí)被保險(xiǎn)人是否可以馬上向保險(xiǎn)公司索賠 ?為什么 ?(2)某批出口貨物的完好價(jià)值為 10萬(wàn)美元，進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅為 3％，但該批貨物在運(yùn)輸途中遇到事故，造成 2萬(wàn)美元的損失。 主要是由于政治、軍事、國(guó)家政策法令、行政措施等特定的外來(lái)原因而造成的。? 包括 偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)等216。此次拋貨造成的共同海損，各方的分?jǐn)偙壤?，可?jiàn)下表：3/5/2023 17國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易當(dāng)事方 各方價(jià)值（單位：萬(wàn)美元）占總值比重（％）各方承擔(dān)Ｅ貨值船東運(yùn)費(fèi)方Ａ貨方Ｂ貨方Ｃ貨方Ｄ貨方Ｅ貨方5 00030150130908060600 000%＝ 541 500600 000%＝ 3 240600 000%＝ 16 260600 000%＝ 14 100600 000%＝ 9 720600 000%＝ 8 700600 000%＝ 6 480合計(jì) 5 540 100 600 000n說(shuō)明： 有關(guān)當(dāng)事務(wù)方如果在事故發(fā)生之前已經(jīng)投保，則保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)共同海損分擔(dān)金額．雖然 E方貨物已被完全拋入海中，但它也應(yīng)承擔(dān)分?jǐn)偨o它的金額，即如果 E方已投保，保險(xiǎn)公司將賠償它全都貨值的損失，包括它自己應(yīng)承擔(dān)的 6 480美元：但是如果 E方?jīng)]有投保，各方給它補(bǔ)充的金額為 593 520美元 (即 600000美元與 6480美元的差額 )3/5/2023 18國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易? 費(fèi)用.指為營(yíng)救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用.施救費(fèi)用 ：被保險(xiǎn)人搶救以防止或減少貨損而支出的合理費(fèi)用.救助費(fèi)用 ：由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲得成功而向其支付的報(bào)酬.保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償3/5/2023 19國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和條款? China Insurance Clause/CIC－ 1981年修訂，包括了海洋、航空、陸運(yùn)、郵包等運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)? 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)（ AR）平安險(xiǎn)（ FPA） 水漬險(xiǎn)（ WPA/WA ）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)3/5/2023 20國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別 CIC? 平安險(xiǎn) free from particular average/– 自然災(zāi)害引起的全損（不包括部分損失）– 運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失– 運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失– 裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物落海引起的全、部分損失– 施救費(fèi)用– 特別費(fèi)用（在避難港或中途港?？康馁M(fèi)用）– 共同海損的犧牲、救助費(fèi)的分?jǐn)偍C 由 “船舶互撞條款 ”規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償? 水漬險(xiǎn) with particular average/– 包括 – 包括自然災(zāi)害引起的部分損失? 一切險(xiǎn) all risk范圍－并非承保 “一切 ”風(fēng)險(xiǎn)– 包括 – 一般外來(lái)原因造成的全損、部分損失（即一般附加險(xiǎn)）3/5/2023 21國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易216。為了挽救船、貨及船上人員，船長(zhǎng)下令拋棄部分貨物，以減輕載重量，使船舶可以浮起維修。船東將其租賃給 Y公司， Y公司在本航次中可收入30萬(wàn)美元運(yùn)費(fèi)。（ 3）結(jié)合本案例 ① 損失是由于貨船觸樵導(dǎo)致，屬意外事故，故其為單獨(dú)海損； ②⑤ 損失是船長(zhǎng)為避免實(shí)際的船板裂縫風(fēng)險(xiǎn)而采取的有意的、合理的避險(xiǎn)措施，屬于非正常性質(zhì)的損失，費(fèi)用支出也是額外的，故其屬于共同海損。所謂共同海損，是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威協(xié)到船貨等各方面的共同安全，為了
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