國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-文庫吧資料
2024-08-17 15:10本頁面
【正文】 。航空運(yùn)單（Air Way Bill），是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的文件，也是由承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)。設(shè)備包括底盤車、臺(tái)車、冷藏裝置、電動(dòng)機(jī)等。 但它們有本質(zhì)的區(qū)別：記名提單屬于提單的一種，是物權(quán)憑證，持記名提單可以提貨，但卻不能憑海運(yùn)單提貨。Ｄ、提單有簡式和全式提單之分，而海運(yùn)單是簡式單證；背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款，但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容條款。海運(yùn)單的正面各欄目格式和繕制方法與提單基本相同，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭，應(yīng)繕制確定的具體收貨人。 Ｂ、提單可以是指示抬頭形式，進(jìn)行背書而流通轉(zhuǎn)讓，或不具體標(biāo)明確切的收貨人； 而海運(yùn)單上記載了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。 不清潔的提單是不可以結(jié)匯的 （3）按提單收貨人抬頭不同來分：記名提單（Straight B/L)、不記名提單（Ｂlank B/L or Ｂearer B/L or Open B/L)、指示提單（Order B/L) （4）根據(jù)提單內(nèi)容的繁減來分：全式提單（Long Form B/L)、略式提單( Short Form B/L) （5）按不同運(yùn)輸方式來分：直達(dá)提單（Direct B/L)、轉(zhuǎn)船提單 (Transshipment B/L)、多式聯(lián)運(yùn)提單(Combined Transport B/L。當(dāng)貨物裝船后，承運(yùn)人在備運(yùn)提單上加注船名及裝船日期，備運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單。（3）必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸； （4）是國際間的貨物運(yùn)輸； （5）國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人，對(duì)貨主承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任；（6）國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人，以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)二、重要單據(jù) 海運(yùn)提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 特點(diǎn)：（1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。（1）. 對(duì)香港出口貨物的運(yùn)輸方式 海運(yùn)、鐵路過軌運(yùn)輸、鐵路—公路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路—海運(yùn) （2）； ； 。 特點(diǎn)：（1）快捷靈便 （2）安全可靠 （3）送交有回音 （4）查詢快而有結(jié)果世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展的基本趨勢：是運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)代化和運(yùn)輸管理自動(dòng)化。簡稱TAT（Train Air Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡稱TA（Train Air）。，如某一國家或地區(qū)，其它則不宜辦理。 （3）、集中托運(yùn)，是指航空貨運(yùn)代理公司，將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物，集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣?，?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。（2）便利收、發(fā)貨人，可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。 集裝箱運(yùn)輸：是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。（4）、包運(yùn)租船：船舶所有人提供約承租人一定動(dòng)力，在確定的港口之間，以事先約定的期限、航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量，完成運(yùn)輸全同規(guī)定總運(yùn)量的方式。在租賃期間，租船人實(shí)際上對(duì)船舶擁有支配權(quán)和公有權(quán)。也是按一定期限租船，但它與期租不同之處，就是船東不提供船員，僅僅是將一條船交給租船人使用。（3）、光船租船（Demise or Bare Boat Charter）。 特點(diǎn)：A 以整船形式出租；B 不具體規(guī)定航線和港口,只規(guī)定航行范圍。（2）、定期租船（Time Charter），簡稱期租船，是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式。 G 船方除對(duì)航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。E 在多數(shù)情況下，運(yùn)價(jià)按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算或采用包干運(yùn)費(fèi)。C 船方占有和控制船舶、負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度、配備和管理船員。
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1