fmea培訓(xùn)資料ppt68頁)-文庫吧資料
2025-02-10 22:49本頁面
【正文】 小風(fēng)險順序數(shù)更改設(shè)計RPNSOD更改設(shè)計改進設(shè)計確認 /驗證如沒有建議措施應(yīng)填寫 “無 ”表格說明20 責(zé)任 目標 完成日期明確執(zhí)行 “建議措施 ”的組織和個人以及預(yù)計完成的日期21 采取的措施簡要記載已具體實施的措施和生效日期表格說明22 糾正后的 RPN當明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴重度數(shù)、頻度數(shù)和不易探測度數(shù)，重新計算并記錄 RPN有可能重新排序有可能需要進一步改進跟蹤設(shè)計主管工程師應(yīng)負責(zé)保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實FMEAFMEA文件應(yīng)永遠體現(xiàn)最新的設(shè)計水平及最新采取的有關(guān)措施，包括生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施DFMEA應(yīng)在設(shè)計發(fā)布之前完成動態(tài)文件過程FMEA 何時進行過程 FMEA?過程 FMEA是 APQP (產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）中 “過程設(shè)計和開發(fā) ”階段的產(chǎn)物在生產(chǎn)工裝準備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮從單個零件到總成的所有制造工序設(shè)計當還有時間修改產(chǎn)品及工藝設(shè)計時！在 DFMEA之后過程FMEA以下情況需進行過程 FMEA（或至少評審過去的 PFMEA）是新的過程新產(chǎn)品，或從未用本過程加工的產(chǎn)品原有的過程發(fā)生變化顧客要求或希望發(fā)生變化競爭環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化需提交 PPAP（生產(chǎn)件批準程序）發(fā)生實際失效過程FMEA PFMEA 的原則PFMEA不是 依靠改變產(chǎn)品設(shè)計來克服過程缺陷要考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計特性參數(shù)，以便最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求過程FMEAPFMEA表格 共有 22項內(nèi)容組成過程流程圖 /風(fēng)險評定產(chǎn)品 /過程參數(shù)DFMEA文件 過程FMEA表格采取的措施現(xiàn)行過程控制級別過程功能要求責(zé)任目標完成日期建議措施風(fēng)險順序數(shù)不易探測度數(shù)(D)頻度數(shù)(O)嚴重度數(shù)(S)潛在失效后果潛在失效模式潛在失效模式及后果分析（ 過程 FMEA）FMEA編號： ————頁碼： 第 頁 共 頁編制人： ——————FMEA日期（編制）： —— （修訂） ——過程 責(zé)任部門： ————關(guān)鍵日期： ————項目名稱 ： ———年型 /車型： ————主要參加人： ————————————————1 8 7 65 4 3 2 9 10 11 12 13潛在失效的起因 /機理14 15 16 17RPN 18 19 20措 施 結(jié) 果RPN不易探測度數(shù)(D)頻度數(shù)(O)嚴重度數(shù)(S) 21 22表格說明1 FMEA編號： FMEA文件編號，以便查詢、索引 2 項目： 所分析的過程名稱、編號3 過程責(zé)任： 整車廠、部門和小組（還包括供方）4 編制人： 負責(zé) FMEA準備工作的工程師的姓名、 電話和所屬部門5 年型 /車型： 過程所影響的預(yù)期的年型及車型867關(guān)鍵日期： FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過計劃開始 生產(chǎn) 的日期FMEA日期： 編制 FMEA原始稿的日期及最新修 訂日期主要參加人： 有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個人姓名 表格說明9 過程功能 /要求：216。 4 中上用降級測試（如數(shù)據(jù)趨勢，之前 /之后的數(shù)據(jù)等）進行設(shè)計定型前的產(chǎn)品確認（可靠性測試，開發(fā)和確認測試）。 6 低設(shè)計定型前 用通過 /不通過測試（如對性能，功能檢查等的接收準則）進行設(shè)計定型前的產(chǎn)品確認（可靠性測試，開發(fā)或確認測試）。）進行設(shè)計定型后設(shè)計投產(chǎn)前產(chǎn)品驗證 /確認。 9 很細小設(shè)計定型后和設(shè)計投產(chǎn)前 用通過 /不通過測試（用接收準則如行駛和操縱，運輸評估等的子系統(tǒng)或系統(tǒng)測試）進行設(shè)計定型后設(shè)計投產(chǎn)前產(chǎn)品驗證 /確認。 通過預(yù)防控制失效被消除。 /每千輛車每 100， 000件中有一件 3無明顯失效發(fā)生在幾乎相同的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。 /每千輛車每 2023件中有一件 5只有單次失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。10件 /每千輛車每 100件中有一件 7中等 頻繁失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。50件 /每千輛車每 20件中有一件 9失效可能發(fā)生，有新設(shè)計、新應(yīng)用或職責(zé)循環(huán) /操作條件的變更。 2無后果 沒有可識別的影響 113 級別（重要程度）表格說明用于對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性分級 （例如：關(guān)鍵、主要、重要和重點）用適當?shù)淖帜富蚍栐?DFMEA中注明并在建議措施中記錄，是特殊過程控制的依據(jù)。 4外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是許多（ 50%）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。 9主要功能喪失或降級喪失基本功能（汽車不能運行，但不影響安全汽車運行） 8基本功能降級（汽車可運行但性能水平降低） 7次要功能喪失或降級次要功能喪失（汽車可運行但舒適度 /便利等功能失效） 6次要功能降級（汽車可運行，但舒適度 /便利等性能水平降低）。 10潛在失效模式影響汽車安全 運行 和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。嚴重度僅適用于 后果嚴重度級別數(shù)值的減少只能通過 修改設(shè)計 來實現(xiàn)可自定評分表嚴重度數(shù)（ S）推薦的評價準則（設(shè)計小組對評定準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致）后 果 準 則：對產(chǎn)品影響的嚴重度（顧客影響） 級別不符合安全和 /或法規(guī)要求潛在失效模式影響汽車安全 運行 和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。失效 = 未達到質(zhì)量要求無功能功能不足功能過強表格說明11 潛在失效后
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