某汽車銷售公司發(fā)動機(jī)診斷-文庫吧資料
2025-01-27 19:15本頁面
【正文】 0%)?熱量通常從熱的地方向冷的地方傳遞 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG07發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)診斷179。05C:OBD模式下驅(qū)動循環(huán)的實(shí)現(xiàn)179。05A電瓶電壓及電解液的檢測179。實(shí)踐 05:利用 MMDS對 SVT進(jìn)行檢測179。影響發(fā)動機(jī)燃燒效率的因素 :?壓縮壓力?火焰?zhèn)鞑?點(diǎn)火正時?火花塞?充氣效率燃燒效率火焰?zhèn)鞑c(diǎn)火正時壓縮壓力火花塞充氣效率溫度 500℃ 2500 ℃壓力 1200Kap 4800Kpa高能依金火花塞PCM 適時點(diǎn)火ckp+cmp一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG06發(fā)動機(jī)效率因素l新馬自達(dá) 6提高發(fā)動機(jī)充氣效率結(jié)構(gòu)形式? VIS? VTCS?空氣脈動速度和聲速相同 340m/s?進(jìn)氣效率最大時刻曲軸 ATDC90176。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動或停止時 :如果推遲打開 ,廢氣進(jìn)入不了進(jìn)氣門 ,改善了穩(wěn)定性 .一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG06發(fā)動機(jī)效率因素179。重載高速范圍 :同樣可提升充氣效率 ,提高動力性 .179。中等負(fù)載范圍 :如果提前打開 ,可降低吸排氣損失 ,重疊角增大 ,EGR效果明顯 .179。 當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動或停止時提前延遲延遲延遲延遲提前活塞上行接近上止點(diǎn)時 ,排氣門關(guān)延遲固定 ,進(jìn)氣門可變 .一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。 重載高速范圍179。 中等負(fù)載范圍179。氣門正時控制實(shí)際控制過程179?？勺儦忾T正時控制油控閥（ OCV）線圈 柱塞一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。 新馬自達(dá) 6采用可變氣門正時控制系統(tǒng) 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計179。? 作用 :使得廢氣沖出排氣閥，有助于新鮮的空氣 /燃油混合物通過進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸。 氣門疊加179。氣門升程一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。氣門結(jié)構(gòu)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。新馬自達(dá) 6燃燒室的優(yōu)點(diǎn)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。燃燒室的作用179。真空度異常原因分析 :異常原因 :點(diǎn)火故障 (轉(zhuǎn)速上不去 )氣門粘附 (缸內(nèi)進(jìn)氣量不足 )進(jìn)氣系統(tǒng)滲漏、氣門正時晚或者活塞環(huán)磨損廢氣反壓 (如排氣管阻塞 )氣缸蓋墊片滲漏燃油控制系統(tǒng)故障 (轉(zhuǎn)速上不去 )異常狀態(tài) :怠速 2550 mm HG 怠速 75100 mm HG怠速時比標(biāo)準(zhǔn)低點(diǎn) 3000rpm比標(biāo)準(zhǔn)低250 300 mmHg100 125 mmHg 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。發(fā)動機(jī)真空度分析179。實(shí)踐 02B:氣缸缸壓測試179。實(shí)踐 02:燃燒室觀察與分析179。 真空度加速 3000轉(zhuǎn)可達(dá) 40CMHG, 排氣管阻塞179。 真空度在 25CmHg和 55CmHg之間擺動氣門彈簧不良一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司179。 真空度不穩(wěn)定 (發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 ,發(fā)動機(jī)扭矩不平衡 )各缸之間壓縮壓力不同各缸之間氣門正時不同發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力增加凸輪軸磨損 ,氣門粘連 ,氣門座圈不良點(diǎn)火不良不適當(dāng)?shù)幕旌蠚鉂舛嚷?79。 油門從打開到關(guān)閉瞬間將超過 58CmHg,當(dāng)發(fā)動機(jī)回到怠速時回歸到 45CmHg179。 怠速時真空度 :45CmHg179。 節(jié)氣門關(guān)閉意味著內(nèi)部壓力低，進(jìn)氣歧管真空度高。 真空度低 =壓力高；179。 真空是指負(fù)壓；179。進(jìn)氣歧管真空度規(guī)則 :179。大氣壓力179。 認(rèn)識火花塞溫度高了 ,換熱值大些火花塞溫度低了 ,換熱值小些火花塞OK一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l火花塞阻值測量一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG04用真空度進(jìn)行診斷179。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司燃燒室分析內(nèi)容 (二 )179。? 熱值包括 1～ 9九個數(shù)字；其中 1～ 3為低熱值， 4～ 6為中熱值， 7～ 9為高熱值。 氣缸滲漏分析 四種主要滲漏途徑 相應(yīng)滲漏判斷方法 :聲音與觀察法179。 氣缸壓縮壓力概述 :自然進(jìn)氣 . . .一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l 氣缸壓縮壓力測試方法? 干式壓縮壓力? 濕式壓縮壓力l 氣缸壓縮壓力和壓縮比之間關(guān)系氣缸壓縮壓力至少保證和壓縮比等同的公斤一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l 壓力單位之間換算關(guān)系一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l 氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析179。 燃燒室基本要求 :保證壓縮壓力 密封性 :自然進(jìn)氣 . . .一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析179。，便于利用新氣清除火花塞附
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