【正文】 NGE. 商品數(shù)量 Quantity of Goods ?貨物的計量單位和計量方法 – 計量單位： ?按 weight： metric ton, long ton, short ton, kg, gram, ounce, pound… ?按 number: piece, pair, set, coil, bale, dozen, roll, ream, bag, case… ?按 length: meter, foot, yard, inch, cm… ?按 area: square meter, square foot, square yard… ?按 volume: cubic meter, cubic foot… ?按 capacity: bushel, liter, gallon… ?度量衡制度： the metric system, the British system, the U. S. system, and the International System of Units by ISO 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。在賣方多提供了貨物時，買方可以接受也可以拒收貨物。若賣方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分種的全部或部分，但應(yīng)按合同價格付款；若賣方交貨不足，則應(yīng)在規(guī)定的交貨期內(nèi)補足，并賠償買方可能的損失。 ? 品質(zhì)增減量條款：商品價值隨約定品質(zhì)浮動 – 正確使用表示品質(zhì)的方法：可用一種，就避免使用兩種或更多方法 ? 盡量使用品質(zhì)指標 ? 不能使用品質(zhì)指標的，用樣品或式樣 ? 質(zhì)量好的可憑牌號、商標成交 ? 農(nóng)副產(chǎn)品憑產(chǎn)地 ? 技術(shù)設(shè)備憑設(shè)計書、圖樣 – 品質(zhì)規(guī)定合理、科學(xué)：從產(chǎn)銷實際出發(fā)；了解對方衛(wèi)生、安全標準 – 選擇合理的指標 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。最好在合同中明確誤差幅度。 –品質(zhì)規(guī)格復(fù)雜的商品，除按照樣品外，還規(guī)定主要規(guī)格“ Quality as per sample No. and technique feature indicated in the illustration submitted.” 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 商品質(zhì)量 Quality of Goods –以說明 description表示商品品質(zhì) ?規(guī)格 specification：反映商品品質(zhì)的主要指標，如化學(xué)成分、含量、純度、性能等 ?等級 grade： ?標準 standard： GMQ ?說明和圖樣 descriptions and illustration ?牌號、商標 brand, trade mark ?產(chǎn)地 name of origin 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 商品質(zhì)量 Quality of Goods ? 表示品質(zhì)的方法 – 以實物表示： ? 看貨成交 Actual Quality ? 憑樣品成交 Sales by Sample – Seller’ s Sample賣方樣 – Buyer’ s Sample買方樣 – Counter Sample對等樣 ? 憑樣成交的注意事項： ? 取樣要有代表性，并以賣方樣為主； ? 留存多樣 ? 憑樣成交，賣方提交的貨物品質(zhì)必須與樣品嚴格一致 ? 對品質(zhì)沒有絕對把握時，在合同中要訂明“品質(zhì)與樣品大致相似Quality nearly the same as the sample No. ” ? 為了防止知識產(chǎn)權(quán)糾紛，應(yīng)在合同中規(guī)定“由于買方來樣而發(fā)生侵犯第三者權(quán)益時，由買方承擔一切經(jīng)濟和法律責(zé)任。許多國家有“產(chǎn)品質(zhì)量法”。 ?商品品質(zhì)的重要性： – Marketing： – 法律：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》：“賣方必須要存在一個默示要件，即合同項下的商品要符合商銷”，英國《貿(mào)易法》：“買方通過明示或默示，使賣方了解買方要求的特定用途。 – 選用合適的品名：為降低關(guān)稅、方便進出口和節(jié)省運費開支，應(yīng)選擇于我方有利的名稱： 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。具有義務(wù)和法律上的重要意義。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 國際貿(mào)易合同 I －合同標的及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內(nèi)買方進口貨物也可采用 DDU條件。 ? 交易習(xí)慣：日本業(yè)者習(xí)慣用 FOB，中東業(yè)者習(xí)慣用 CFR。 ? 地理條件 ? 法則限制：有些國家規(guī)定以 CFR或 CIF條件出口，指定本國船公司運輸及 /和保險公司投保。 ? 貨物的種類：若成交的是 general cargo，多數(shù)以定期租船運輸為主，需要預(yù)訂，采用 CFR, CIF, CPT或 CIP，由賣方在出口地負責(zé)安排運輸事宜。 ? 當事人的能力：若買方的營銷能力強，賣方所在地設(shè)有分支機構(gòu)、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用 EXW條件；對應(yīng)地，能力強的賣方可采用 DDP。 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 ? CIF Cleared運保費通關(guān)費在內(nèi)：本條件為 CIF的變型，除了賣方須多負擔貨物進口通關(guān)手續(xù)及進口稅捐外，與 CIF沒有區(qū)別。 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 ? 承擔受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風(fēng)險。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。 ? 承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風(fēng)險。 ? 雙方義務(wù)： – 賣方： ? 訂立將貨物按照通常路線和習(xí)慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 進口國內(nèi)地完稅后交貨 DDP ? Delivered Duty paid(…named place of destination) －賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務(wù)。 –因 DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風(fēng)險，所以要根據(jù)實際采用的運輸方式和路線舉行投保。若進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更多的風(fēng)險。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 進口國內(nèi)地未完稅交貨 DDU ?注意事項： –貨物進口的清關(guān)手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責(zé)將貨物交至進口國的指定地點。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。 – 買方： ? 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方控制之下。進口清關(guān)的手續(xù)和費用由買方辦理和承擔。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 進口國內(nèi)地未完稅交貨 DDU ? Delivered Duty Unpaid(…named place of destination) －賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務(wù)。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務(wù)時，則應(yīng)使用 DDU或 DDP術(shù)語。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 目的港碼頭交貨 DEQ ?注意事項： – 貨物進口報關(guān)的一系列費用、風(fēng)險、責(zé)任由買方承擔。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。 – 買方： ? 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨的責(zé)任和費用，并在該碼頭將貨物置于買方控制之下。賣方負擔貨物交至該處的一切風(fēng)險和費用。 – CIF與 DES ?性質(zhì)不同： DES是實質(zhì)性交貨 ?風(fēng)險劃分不同： DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風(fēng)險 ?費用不同： DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費－ DES才是真正的到岸價！ ?付款方式不同： CIF術(shù)語成交常采用信用證方式； DES采用貨到付款方式 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 目的港船上交貨 DES ?注意事項： – 目的港交貨工作： ?賣方及時通知買方預(yù)計船貨抵達時間； ?若在港口的具體地點未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。 – 買方： ? 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 目的港船上交貨 DES ? Delivered Ex Ship(…named port of destination) －賣方在指定目的港船上向買方提供了未經(jīng)進口清關(guān)的貨物，即履行了交貨義務(wù)。 –買方有權(quán)確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風(fēng)險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 ? 承擔受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風(fēng)險。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。 ? 承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風(fēng)險。 ? 雙方義務(wù)： – 賣方： ? 訂立將貨物運往邊境約定地點的運輸合同，并支付運費。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 – 和 FOB相比，同屬裝運港交貨。 – 船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 裝運港船邊交貨 FAS ?注意事項： – INCOTERMS2023下與 1941美國對外貿(mào)易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的 FAS是 Free alongside，適用于各種運輸工具，其 FAS vessel和INCOTERMS的 FAS基本相同。 ? 自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 在合同規(guī)定的時間、地點受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。 ? 承擔貨交裝運港船邊的一切費用和風(fēng)險。 FAS下，貨物通關(guān)過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)由 賣方 辦理。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 裝運港船邊交貨 FAS ? Free along ship(…named port of shipment) －賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。 – 出口手續(xù)由買方辦理。賣方應(yīng)自費作運輸包裝。 ?若買方不按約定收取貨物，或交貨時間、地點由買方?jīng)Q定時買方?jīng)]有做出及時決定，交貨時間一到，貨物風(fēng)險與費用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項下，而且賣方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。 廈門大學(xué) MBA中心 何新明 169。 ? 承擔受領(lǐng)貨物之后的一切費用和風(fēng)險。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。 ? 雙方義務(wù)： – 賣方： ? 在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。 僅用于廈門大學(xué) MBA中心之教學(xué)項目 . UP TO CHANGE. 工廠交貨術(shù)語 EXW ? Ex Work(…named place) ：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣方不負責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責(zé)出口清關(guān)，買方要負擔自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費用和風(fēng)險，這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語。 ? 不同： – 適用的運輸方式不同： CIP組適用于各種方式及其組合； CIF組適用于海運和內(nèi)河運輸 – 交貨和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移地點不同 – 裝卸費用不同 – 交貨時間不同： CIF組下取得正式提單日即是交貨日； CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日 – 投保的險別不同： CIF組僅為海洋運輸險 – 運輸單據(jù)不同： CIF組下是 clean on board B/L； CIP組依不同運輸方式而定。 ? CIF和 CIP： – 基本原則相同： ? 價格構(gòu)成的原則相同 ? 同屬裝運合同 ? 風(fēng)險在裝運地轉(zhuǎn)移 ? 風(fēng)險劃分點和責(zé)任劃分點分離 – 不同： ? 運輸方式不同 ? 不同運輸方式下，交貨地點、風(fēng)險、費用、責(zé)任劃分不同 – 哪一種術(shù)