【正文】 的方法：可用一種，就避免使用兩種或更多方法 ? 盡量使用品質指標 ? 不能使用品質指標的，用樣品或式樣 ? 質量好的可憑牌號、商標成交 ? 農副產(chǎn)品憑產(chǎn)地 ? 技術設備憑設計書、圖樣 – 品質規(guī)定合理、科學：從產(chǎn)銷實際出發(fā)；了解對方衛(wèi)生、安全標準 – 選擇合理的指標 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 –品質規(guī)格復雜的商品，除按照樣品外，還規(guī)定主要規(guī)格“ Quality as per sample No. and technique feature indicated in the illustration submitted.” 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 商品質量 Quality of Goods ? 表示品質的方法 – 以實物表示： ? 看貨成交 Actual Quality ? 憑樣品成交 Sales by Sample – Seller’ s Sample賣方樣 – Buyer’ s Sample買方樣 – Counter Sample對等樣 ? 憑樣成交的注意事項： ? 取樣要有代表性，并以賣方樣為主； ? 留存多樣 ? 憑樣成交，賣方提交的貨物品質必須與樣品嚴格一致 ? 對品質沒有絕對把握時，在合同中要訂明“品質與樣品大致相似Quality nearly the same as the sample No. ” ? 為了防止知識產(chǎn)權糾紛，應在合同中規(guī)定“由于買方來樣而發(fā)生侵犯第三者權益時，由買方承擔一切經(jīng)濟和法律責任。 ?商品品質的重要性： – Marketing： – 法律：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》：“賣方必須要存在一個默示要件，即合同項下的商品要符合商銷”，英國《貿易法》：“買方通過明示或默示，使賣方了解買方要求的特定用途。具有義務和法律上的重要意義。若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內買方進口貨物也可采用 DDU條件。 ? 地理條件 ? 法則限制：有些國家規(guī)定以 CFR或 CIF條件出口，指定本國船公司運輸及 /和保險公司投保。 ? 當事人的能力：若買方的營銷能力強，賣方所在地設有分支機構、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用 EXW條件；對應地，能力強的賣方可采用 DDP。 ? CIF Cleared運保費通關費在內：本條件為 CIF的變型，除了賣方須多負擔貨物進口通關手續(xù)及進口稅捐外，與 CIF沒有區(qū)別。 ? 承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。 ? 承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風險。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 進口國內地完稅后交貨 DDP ? Delivered Duty paid(…named place of destination) －賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務。若進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更多的風險。 ? 自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。 ? 自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。進口清關的手續(xù)和費用由買方辦理和承擔。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，則應使用 DDU或 DDP術語。 ? 自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。 ? 自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 目的港船上交貨 DES ?注意事項： – 目的港交貨工作： ?賣方及時通知買方預計船貨抵達時間； ?若在港口的具體地點未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。 – 買方： ? 接受賣方提供的有關單據(jù)，在目的港船上受領貨物，并支付貨款。 ? 在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。 –買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 ? 承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。 ? 承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。 – 和 FOB相比，同屬裝運港交貨。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 裝運港船邊交貨 FAS ?注意事項： – INCOTERMS2023下與 1941美國對外貿易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的 FAS是 Free alongside，適用于各種運輸工具，其 FAS vessel和INCOTERMS的 FAS基本相同。 ? 在合同規(guī)定的時間、地點受領貨物，并支付貨款。 ? 承擔貨交裝運港船邊的一切費用和風險。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 裝運港船邊交貨 FAS ? Free along ship(…named port of shipment) －賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務。賣方應自費作運輸包裝。 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 工廠交貨術語 EXW ? Ex Work(…named place) ：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務，除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關，買方要負擔自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費用和風險，這是賣方責任最小的一種術語。 ? CIF和 CIP： – 基本原則相同： ? 價格構成的原則相同 ? 同屬裝運合同 ? 風險在裝運地轉移 ? 風險劃分點和責任劃分點分離 – 不同： ? 運輸方式不同 ? 不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同 – 哪一種術語對賣方更有利？ 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 向承運人交貨的貿易術語 CIP ?Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)－賣方除了承擔在 CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保費。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 向承運人交貨的貿易術語 CPT ?Carriage Paid to(… name place of destination) －賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在約定地點，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給第一承運人，負責辦理出口手續(xù)，并承擔貨物交給第一承運人之前的一切費用和風險。因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 向承運人交貨的貿易術語 FCA ?注意事項： – 不同運輸方式下交貨義務：按 INCOTERMS2023，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分。 ? 根據(jù)合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ? 承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 ?雙方義務： – 賣方：在合同期內裝船，并通知買方；負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費 – 買方：同 CIF 廈門大學 MBA中心 何新明 169。按合同計價貨幣投保。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 裝運港交貨貿易術語 FOB ?運輸方式： – 班輪 liner運輸：包括裝運費用、目的港費用－買方 – 租船 tramp：裝船費用由雙方協(xié)商 ?在合同中用文字作具體規(guī)定，或 ?采用 FOB術語變型： ?與 1941美國對外貿易術語定義修訂本 FOB的差異： – 交貨地點不同 – 風險劃分不同： ?INCOTERMS－船舷為界 ?美－船艙 FOB Vessel – 責任劃分： ?INCOTERMS－賣方辦理出口手續(xù) ?美－出口手續(xù)費用由買方承擔 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 – 買方： ? 訂立從指定裝運港運輸貨物的合同并支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。 ? FOB術語下買賣雙方的義務： – 賣方： ? 在合同規(guī)定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 ? D組（到達 delivered） DAF, DES, DEQ, DDU, DDP－賣方負責將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風險。 ? F組（主運費未付 main ferry unpaid） FAS, FOB, FCA－由買方自負費用訂立運輸合同并指定承運人，賣方負責將貨物交給指定承運人或運輸工具。 INCOTERMS2023于 2023年生效。 ? 本規(guī)則共解釋六種貿易條件： – 現(xiàn)場交貨 Ex (point of origin) – 運輸工具上交貨 FOB – 各種運輸工具邊交貨 FAS (Free along side) – 運費在內 C F – 運保費在內 CIF – 碼頭交貨 Ex Dock ? 本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其 FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿易時應注意貿易術語的定義。 ?1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在 1932年牛津會議上定型。 – 各國司法機關或仲裁機構的典型案例或裁定。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 國際貿易術語 ?定義：在長期貿易實踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價格構成，說明交貨地點、確定風險、責任、費用劃分等問題的專門術語。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 國際貿易術語International Trade Terms 廈門大學 MBA中心 何新明 169。 – 國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. WarsawOxford Rules 1932 ?該協(xié)議是國際法協(xié)會專門對 CIF制定的。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. Revised American Foreign Trade Definitions 1941 ? 1919在美國舉行泛美貿易會議時所制定的出口報價定義 ,1941年經(jīng)美國商會、全國對外貿易委員會 National Council of American Importers, 的聯(lián)合委員會修訂后，改稱為現(xiàn)名。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2023INCOTERMS2023 ? International Chamber of Commerce于 1936年首次制定，后來基本上十年一修訂。 ? E組（啟運） EXW－賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務。 – CIP, CIF下，賣方需負責投保貨物運輸險，并支付保險費 – 賣方負責在裝運港裝船（ CIF, CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運人（ CIP, CPT） – 風險于貨物越過船舷或交付承運人監(jiān)管時轉移。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 裝運港交貨貿易術語 FOB ? FOBFree on Board(…named port of shipment) 含義：賣方必須在指定裝運港于合同規(guī)定裝運期內將貨物交至買方指定船上，并承擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物丟失和損壞風險。 ? 提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 ? 自負風險和風險，取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 –裝船費用的承擔：裝船費、理貨費、平艙費等 廈門大學 MBA中心 何新明 169。如無相反明文規(guī)定，賣方只需按《協(xié)會貨物保險條款》或其他類似保險條款中最低責任的保險險別投保，最低保險金額是合同價款加成 10%。 僅用于廈門大學 MBA中心之教學項目 . UP TO CHANGE. 裝運港交貨貿易術語 CFR ?Cost and Freight(…named port of destination)－賣方須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物裝至運往目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險，并負責租船訂艙并支付至目的港