物流功能要素概述(ppt81頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-01-19 12:46本頁(yè)面
【正文】 *** ** **** ***** * 運(yùn)營(yíng)成本 *** **** * ***** ** 可達(dá)性（適應(yīng)性） *** ***** * **** ** 運(yùn)輸能力 **** ** ***** * *** 運(yùn)輸速度 *** ** * ***** **** 安全程度 ** * *** **** ***** 能耗 *** **** * ***** ** 污染 **** ***** *** ** * 第三節(jié)儲(chǔ)存 ? 一 、儲(chǔ)存的概念 ? 二、儲(chǔ)存的功能與作用 ? 三、儲(chǔ)存作業(yè) ? 四、儲(chǔ)存分類 一 、 儲(chǔ)存的概念 庫(kù)存 庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。 ? 投資節(jié)省占地少， ? 運(yùn)送經(jīng)濟(jì)利環(huán)保。 速度最快成本高， 耗能最大運(yùn)量小， 運(yùn)送貴重急快件， 基建費(fèi)低設(shè)備高。 客貨船 雜貨船 散裝船 冷藏船 油船 液化氣船 滾裝船 集裝箱船 內(nèi)河貨船 航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行 速度最快 ，航線最直，但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小、耗能大 。 ? 航速低、少能耗。 ? 運(yùn)能大、效率高。 水路運(yùn)輸 ? 水路運(yùn)輸是使用船舶及其它水上工具通過(guò)河道、海上航道運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。 ? 適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)能好 ? 速度較快安全高 ? 運(yùn)營(yíng)成本較低廉 ? 保護(hù)環(huán)境能耗小 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)繁瑣少機(jī)動(dòng) ? 基建設(shè)備投資高 線路 車站 客運(yùn)站 蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃 機(jī)車 電力機(jī)車 貨車 公路運(yùn)輸 ?是 最普及的一種運(yùn)輸方式 。 （ 2）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 （ 2）聯(lián)合運(yùn)輸。 （ 2）配送運(yùn)輸。 （ 4）廠內(nèi)運(yùn)輸。 （ 2）支線運(yùn)輸。 ? (4)運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。 ? (2)運(yùn)輸是社會(huì) 物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件 之一。會(huì)計(jì)科目，常稱作“在途庫(kù)存”。 ? 1．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 ? 運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作”。在一個(gè)物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸和配送至少有一種形式存在，當(dāng)兩種形式同時(shí)存在時(shí)， 配送處于末端位置 。一般來(lái)講，運(yùn)輸和配送同時(shí)存在的物流系統(tǒng)中， 運(yùn)輸在配送的前面 ，先通過(guò)運(yùn)輸完成長(zhǎng)距離的物資轉(zhuǎn)移， 然后交由配送 完成短距離的輸送。 ? 從 運(yùn)輸?shù)慕嵌?看，裝載的重量越多，運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本越低。 運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸與配送的互補(bǔ)關(guān)系 ? 配送與運(yùn)輸都 屬于線路活動(dòng) ，二者在整個(gè)物流活動(dòng)中形成了互補(bǔ)的關(guān)系。 （ 2）功能上存在差異。物流活動(dòng)根據(jù)物品是否產(chǎn)生位置移動(dòng)可分為兩大類，即線路活動(dòng)和節(jié)點(diǎn)活動(dòng)，產(chǎn)生位置移動(dòng)的物流活動(dòng)稱為線路活動(dòng) ，否則為節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。 運(yùn)輸與配送 運(yùn)輸與配送兩者均是 利用運(yùn)輸車輛與運(yùn)輸路線 規(guī)
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