公路施工組織設(shè)計(jì)課程-文庫吧資料
2025-01-18 06:44本頁面
【正文】 證 l0d的需用量； Qi—— 材料、半成品等的總需要量； T—— 有關(guān)項(xiàng)目施工的總工作日； K—— 材料使用不均勻系數(shù)，取 。 （ 2） 水泥混凝土攪拌站面積計(jì)算： F＝ N A 式中： F—— 攪拌站面積 A—— 每臺攪拌機(jī)所需面積 N—— 攪拌機(jī)臺數(shù) ● 攪拌機(jī)臺數(shù)計(jì)算式： N＝ Q K/（ T R） 式中： Q—— 混凝土總量 K—— 不均勻系數(shù)（通常取 ） T—— 混凝土工程施工總工期 R—— 攪拌機(jī)臺班產(chǎn)量 （ 3） 瀝青混凝土拌和設(shè)備的場地面積 可按說明書或表 3表 38確定 臨時(shí)倉庫 按其實(shí)際功能區(qū)分，臨時(shí)倉庫有運(yùn)轉(zhuǎn)倉庫、中心倉庫、現(xiàn)場倉庫等。 加工場地 加工場地的面積一般按有關(guān)資料手冊或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)確定。 主要內(nèi)容 ● 原有自然物、相關(guān)建筑、機(jī)電設(shè)備 河流、居民點(diǎn)、構(gòu)筑物、道路及其附屬建筑、通訊等機(jī)電設(shè)備 ● 施工用地的范圍和工程主要項(xiàng)目 沿線橋、隧、渡口、道路交叉、土石方集中點(diǎn)、道班房、加油站等 ● 施工組織設(shè)計(jì)成果 料場、加工點(diǎn)、基地、倉庫、臨時(shí)動力、便道等 ● 施工管理機(jī)構(gòu)駐地 工程局、工程處、施工隊(duì)及工程指揮系統(tǒng)的駐地等 ● 其他 不良地段、國家測量標(biāo)志、安全設(shè)施等 、分部分項(xiàng)工程施工平面圖 （ 1）重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場布置圖 ● 大橋、隧道、立交樞紐等 （ 2）其他單項(xiàng)局部平面布置圖 ● 沿線砂石料場平面布置圖； ● 大型附屬企業(yè)如瀝青混合料拌和廠、預(yù)制構(gòu)件廠、主要材料加工廠等平面布置圖； ● 臨時(shí)供水、供電、供熱基地及管線分部平面圖； ● 主要施工管理機(jī)構(gòu)的平面布置圖。 施工總平面圖 以整體工程為對象的空間組織平面設(shè)計(jì)方案。 施工平面圖設(shè)計(jì) 平面布置進(jìn)行 合理、科學(xué) 規(guī)劃與設(shè)計(jì) ● 工藝路線 ● 施工設(shè)備 ● 原材料堆放 ● 動力供應(yīng) ● 場內(nèi)運(yùn)輸 ● 半成品生產(chǎn) ● 倉庫 ● 料場 ● 生活設(shè)施 以繪制平面圖 的形式表達(dá) 空間組織 → 平面圖設(shè)計(jì) 一、平面圖設(shè)計(jì)的依據(jù)、原則、步驟 依據(jù) ● 工程平面圖 ● 進(jìn)度計(jì)劃、主要施工方法 ● 材料、構(gòu)件、半成品計(jì)劃與運(yùn)輸 ● 臨時(shí)設(shè)施性質(zhì)、形式、面積、尺寸 ● 加工車間、場地規(guī)模、設(shè)備數(shù)量 ● 水源、電源及有關(guān)設(shè)計(jì)資料 設(shè)計(jì)原則 ● 充分考慮環(huán)境因素原則 農(nóng)田、自然環(huán)境、臨時(shí)建筑、運(yùn)輸路線、原有地面及地下構(gòu)筑等 ● 材料直達(dá)工地原則 ● 加工點(diǎn)及附屬企業(yè)地點(diǎn)選擇、內(nèi)部布置合理原則 ● 施工管理機(jī)構(gòu)位置合理原則 ● 與制訂的施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)原則 ● 準(zhǔn)備工作經(jīng)濟(jì)原則 設(shè)計(jì)步驟 平面圖設(shè)計(jì)通常遵循一定規(guī)律。為了做好機(jī)具、設(shè)備的供應(yīng)工作，應(yīng)根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，將每個(gè)項(xiàng)日采用的施工機(jī)械種類、規(guī)格和需用數(shù)量，以及使用的具體日期等綜合起來編制施工機(jī)具、沒備計(jì)劃，以配合施工，保證施工進(jìn)度的正常進(jìn)行。 常用的有三種形式： ※ 指示性供應(yīng)圖； ※ 差額曲線圖； ※ 累計(jì)曲線圖。 m＝ Q K1/（ q T n K2） 式中： m—— 每班臺數(shù)； Q—— 全年最大運(yùn)輸量 q—— 汽車臺班產(chǎn)量； T—— 計(jì)劃運(yùn)輸天數(shù)； n—— 每日的工作臺班數(shù)； K1 —— 運(yùn)輸不均勻系數(shù)；（ ～ ） K2—— 運(yùn)輸工具供應(yīng)系數(shù)（ ） 3．主要材料運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃編制 材料運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃，是指尋求施工物資需用量、每日運(yùn)輸量、庫存量三者之間的最佳平衡關(guān)系。 根據(jù) 運(yùn)輸量大小、運(yùn)距、物資性質(zhì)、運(yùn)輸條件、自然條件 等因素，確定本工程具體項(xiàng)目運(yùn)輸方式。Li ） /T 式中： q—— 每日貨運(yùn)量， t運(yùn)輸物資包括： 建筑材料、構(gòu)件、半成品、機(jī)械設(shè)備、生活用品等。公路施工需要運(yùn)輸?shù)奈镔Y有建筑材料、構(gòu)件、半成品以及機(jī)械設(shè)備、施工及生活用品等。 施工過程的運(yùn)輸組織是施工組織的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，物資輸送順利與否將直接影響工程進(jìn)度以及工程造價(jià)。 材料的需要量可按照工程量和定額規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，然后根據(jù)施工項(xiàng)目的施工進(jìn)度編制年、季、月主要材料計(jì)劃表。勞動力需要量計(jì)劃見下表。同時(shí)還可編制勞動力需要量計(jì)劃，附于施工進(jìn)度圖之后，為現(xiàn)場主管部門提供勞動力進(jìn)退場時(shí)間，保證及時(shí)調(diào)配，協(xié)調(diào)平衡，以滿足施工的需要。 (5)根據(jù)資源需要量、資金計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃和工期及交通運(yùn)輸能力進(jìn)行優(yōu)化，綜合平衡。 (4)累計(jì)匯總，將同一時(shí)間內(nèi)各施工項(xiàng)日的同一資源數(shù)量累加，則得其所需要的資源。 (2)編制資源組織計(jì)劃的表格，其內(nèi)容根據(jù)資源種類和重要性及供應(yīng)情況不同而可采用不同的形式。 167。 資源組織計(jì)劃應(yīng)與施工進(jìn)度計(jì)劃相對應(yīng) 。 一、時(shí)間組織計(jì)劃與資源組織計(jì)劃的關(guān)系 資源組織計(jì)劃必須依照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制 。 工期、勞動力的均衡調(diào)整 (1)如果要使工期縮短 ， 則可對工期較長的主導(dǎo)勞動量的施工采取措施 ， 如增加班制或工人數(shù) （ 包括機(jī)械數(shù)量 ） ，來達(dá)到縮短總工期的目的 。 平均RRK m ax? 勞動力 不均衡系數(shù)的值大于 1，一般不超過 1. 50。 a)短時(shí)高峰 b)反復(fù)高峰 c)均衡 勞動力消耗的均衡性，可用 勞動力
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