【正文】 試驗。第五篇、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全管理體系（一）、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保障體系、安全生產(chǎn)管理體系圖。（3）、對混凝土工程等關(guān)鍵工序項目，實行旁站監(jiān)督，施工整過程都將置于質(zhì)量工程師和試驗工程師的現(xiàn)場監(jiān)督之下。施工過程監(jiān)督及檢查（1）、建立健全項目經(jīng)理部監(jiān)督檢查和項目隊、班組自檢的質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，強化以項目質(zhì)量檢查工程師為核心的工程質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)，并繪制出每個分部、分項工程的質(zhì)量管理體系圖報送監(jiān)理工程師審查。中標(biāo)后，由安質(zhì)部部長擬定報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)《經(jīng)理部質(zhì)量動態(tài)管理辦法》，隨時將材料及工程質(zhì)量檢驗和試驗報告主要成果錄入計算機，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，并將各項檢測結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時隨施工的進展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，并送監(jiān)理工程師審查。（2）、搞好技術(shù)交底，堅持按章操作。施工實施階段（1）、控制源頭，把住材料采購關(guān)。（5）、在吃透設(shè)計意圖后，由總工程師明確各單位工程的質(zhì)量攻關(guān)項目，報經(jīng)理部全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組建質(zhì)量QC小組進行質(zhì)量攻關(guān)。（3）、從公司項目經(jīng)理部到作業(yè)班組，根據(jù)本投標(biāo)文件制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項保證措施，按《單位、分部、分項工程劃分》分層次制訂質(zhì)量計劃和更為詳細的創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標(biāo)準(zhǔn)。具體詳見質(zhì)量保證體系框圖：質(zhì)量保證體系框圖思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務(wù)制定教育計劃檢查落實改進工作質(zhì)量組織保證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組工程隊質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活動總結(jié)表彰先進施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)保證貫徹ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝提高工作技能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反 饋 實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo)制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟兌現(xiàn) 二、質(zhì)量保證措施施工準(zhǔn)備階段（1）、在中標(biāo)后三天內(nèi)，由總工程師按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并結(jié)合工程特點進行單位、分部和分項工程劃分編號，進行《單位、分部、分項工程劃分》文件，并報請業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。第四篇、工程質(zhì)量管理體系與保證措施一、工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量方針 以質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針。 各單位人員分工要具體明確，責(zé)任、權(quán)利真正落實到人、便于相互之間對口聯(lián)系工作，提高辦事效率。從各班組良好配合方面保證 嚴(yán)格實行限時解決問題的工作制度，減少人為因素造成的工期延誤。技術(shù)措施方面保證 工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙設(shè)計意圖，進行內(nèi)部技術(shù)交底，讓工程技術(shù)人員建立輪廓，避免返工。為此，除了項目管理者和施工隊伍、物資投入等方面的特殊措施外，還須采取如下措施：管理組織措施方面保證 實行嚴(yán)格的項目責(zé)任制，根據(jù)工程具體情況，對項目主要管理人員進行明確的分工，責(zé)、權(quán)、利落實到每個人，在整個施工中政令如山，賞罰分明。具體開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤。 T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。 m．用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。 k．安裝就位原導(dǎo)梁位置處T梁。 i．導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。 g．門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。 e．在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。 c．在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。蝴蝶架用型鋼加工。 （6）T梁的安裝 T型梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門架吊裝。每一工作班留取不少于 3 組的 的立方體試件。 h．鋼鉸線張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼絞線。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。 g．將力學(xué)性能和表面質(zhì)量符合設(shè)計要求的鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工穿入孔道。 f．使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養(yǎng)護，以備再用。 d．模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準(zhǔn)確，保證不變形、不漏漿。 b．由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上設(shè)計位置綁扎。模板經(jīng)檢查無誤后，灌注混凝土，脫模后噴涂薄膜養(yǎng)生劑，以增強養(yǎng)生效果，使混凝土內(nèi)實外光。模板采用廠制定型鋼模，鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后用吊車吊至底模上，同時在鋼筋骨架上綁扎三角UPVC管作墊塊，以保證混凝土保護層的厚度，然后架立側(cè)模。鋼筋在現(xiàn)場綁扎成型，混凝土采用機械拌合、運輸，直接灌注，插入式振搗器搗固密實。橫橋向用工字鋼作為支撐梁，順橋向以短工字鋼作分配梁，底模適當(dāng)?shù)脑黾愉摴苤?，鋼管?yīng)支撐在牢固堅實的地基上，蓋梁模板采用廠制定型模板以保證結(jié)構(gòu)尺寸和拆卸方便，鋼筋加工在鋼筋加工場加工成骨架，用吊車吊入模內(nèi)綁扎，砼用輸送泵送入模內(nèi)，插入式振搗棒進行振搗，澆注時要注意支座墊塊和梁端，三角墊層設(shè)置以及錨栓等預(yù)埋件的埋設(shè)。墩柱施工過程中采用新型脫模劑與塑料薄膜外罩濕法養(yǎng)生，使混凝土內(nèi)實外光。 施工方法 施工時，首先處理好基礎(chǔ)與墩柱的接頭，采用腕扣式腳手架支撐，墩柱模板采用半圓形廠制定型綱模，減少施工接縫，為了減少相鄰模板間的錯臺，加工模板時，在上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，安裝模板時要切實注意保證豎縫在一條線上，以增加美觀。鋼筋集中在預(yù)制廠制作，運到現(xiàn)場綁扎成型。 （2）墩、臺身施工 墩身均為圓柱形，采用廠制整體定型鋼模，墩身混凝土一次澆注。 e．混凝土應(yīng)分層澆注，分層搗實，使用插入式振搗捧振搗，振搗棒要“快插慢拔” 。 c．可在基坑底部在設(shè)計標(biāo)高以下先澆筑10cm左右的混凝土墊層，以便在其上支立模板，綁扎鋼筋，也利于施工排水。 b．基坑開挖后必須驗槽，承載力滿足設(shè)計要求后才可進行下道工序。 樁應(yīng)用無破損法逐根進行檢測。灌注時間宜控制在6小時之內(nèi)，最多不超過 8 小時。 每根導(dǎo)管的水下砼澆注工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼初凝前完成，否則摻加緩凝劑，推遲初凝時間。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持2—6m間。施工前仔細計算貯料斗容積，向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼徐徐進行，防止產(chǎn)生高壓氣囊。 水下砼采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 25－35cm，導(dǎo)管使用前進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用。鋼筋籠的接長，采用搭接焊的方法。 鋼筋籠骨架，焊接時使用符合規(guī)范要求的焊條。 清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔時必須保證孔內(nèi)水頭,提管時避免碰孔壁。鉆進過程中，每進 23m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計地質(zhì)資料核對。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、 卵礫石層中時， 應(yīng)低檔慢速鉆進。具有導(dǎo)向裝置的鉆機開鉆時，慢速推進，待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。 d．制備泥漿時選用塑性指數(shù)IP＞10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重按規(guī)范規(guī)定選用。 在鉆孔過程中，鉆機（架）必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。護筒埋置深度：在無水地區(qū)一般為 1－2 倍的護筒直徑；－（無沖刷之前）。埋置護筒考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位），無水地層護筒宜高出地面 —。 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中對護樁妥善看管，不得移位和丟失。其施工方法如下： a．準(zhǔn)備場地、測量放線： 施工前進行場地平整，清除雜物，將鉆機位置處平整夯實。橋涵構(gòu)造物施工所用混凝土均采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至澆筑現(xiàn)場。 1橋梁工程 本工程共有1座橋梁，橋型為5201225m預(yù)應(yīng)力T 梁橋。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。 b．嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。 ⑥碾壓 a．整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強振，速度控制在 ，直到達到規(guī)定的壓實度。 ⑤整型 用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。 ④拌和、運輸和攤鋪集料 a．拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上料。 ②施工放樣：恢復(fù)中線，直線段 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標(biāo)出設(shè)計高程和虛鋪高度。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。 ①準(zhǔn)備工作 a．墊層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，保證路基表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗收表，經(jīng)同意后方可進行墊層施工。（5）冬季低溫播種時，加辣，塑料薄膜保溫促苗，防止幼苗凍傷。②草種覆蓋，每撒播段完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時覆蓋坡面表，再用人工拍壓，以使草種穩(wěn)定，不流失。采用人工撒播法是，撒播前將草種按一定的比例混合均勻，撒種前，沿壩坡橫向整排撒播推進。具體草種應(yīng)按照設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行購買。（3）撒種覆蓋①草種選擇：各草護坡選用生產(chǎn)快，耐旱、耐高溫、耐水淹、耐貧瘠、耐酸性、耐堿性，能安全越冬的草種。（2）松土除雜：邊坡修整好后，用人工對坡面土層進行松土，并鋪筑耕植土，松土厚度不大于30cm。1）施工程序 邊坡修整 → 松土除雜 → 種植覆蓋 → 施肥養(yǎng)護 2）施工方法（1）邊坡修整：大堤邊坡修整回填完工后，應(yīng)進行人工邊坡修整，以達到設(shè)計邊坡。1植物護坡本工程草皮護坡種植部位在大堤坡面，種植要選在氣溫相對較低的氣溫時施工，并且注意灑水養(yǎng)護。夯實時注意不要使墻身受較大的沖擊影響。泄水孔采用PVC管，間距23m，上下左右交錯設(shè)置，外傾35%，PVC管超出構(gòu)造物背面2030cm，其端部30cm長的范圍內(nèi)設(shè)φ1cm圓孔，并用滲水土工布包裹。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，基底為土質(zhì)時，先清除浮土后，則可直接坐漿砌筑；砌筑時嚴(yán)禁使用風(fēng)化、含有泥土的石塊。 　　3）砌體砌筑：漿砌塊石砌筑采用人工按擠漿法施工。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及集水抗進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。漿砌塊石擋土墻施工1）基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。4）坡面勾縫在砌體砂漿凝固前，人工將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，外觀平順，無脫落，勾縫完成后14天內(nèi)加強養(yǎng)護。邊溝采用人工坐漿法鋪砌。2）邊坡修整測量放樣后，經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，采用人工按設(shè)計邊坡進行修坡，并將基面或坡面夯實達到設(shè)計壓實度，在護坡鋪砌前，報請監(jiān)理工程師檢查驗收。臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)計相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟適用。碎石鋪設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行路基填筑施工。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，孔隙應(yīng)清晰以便保證流水通暢。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。溝槽挖好后，必須對土溝進行檢測。 2）基坑開挖 　　盲溝溝槽開挖采用人工挖方的方法。（11）施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量；否則，承包人應(yīng)予更換重鋪，并承擔(dān)其費用。 （9）填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料宜采用推土機或其他輕型壓實機具進行壓實；只有當(dāng)已填筑壓實的墊層厚度大于600ram后，才能采用重型壓實機械壓實。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強酸性、強堿性物質(zhì)。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過48h。（5）鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。（4）保證土工合成材料的整體性?？刹捎貌遽?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻妗ｄ佋O(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗路段，以指導(dǎo)施工。場地外設(shè)2～3個水準(zhǔn)點，白線拉出軸線位臵,經(jīng)緯儀以便控制樁頂標(biāo)高和隨時檢查之用；③CFG樁樁間距3m,為保證施工安全（單樁挖出后的土方