【正文】 進(jìn)行單項(xiàng)工程的測(cè)量放樣。坡外截、排水溝在開挖之前形成通暢的排水系統(tǒng)，路基開挖后跟進(jìn)完成路基排水設(shè)施，坡面防護(hù)原則上緊跟邊坡開挖及時(shí)跟進(jìn)，以確保邊坡穩(wěn)定。 路基及附屬工程施工方案與施工方法路基工程包括路基土石方開挖與回填工程施工、排水及防護(hù)工程等的施工。涵洞優(yōu)先于路基進(jìn)行施工，為路基施工創(chuàng)造條件，保證在路基施工過程中排水通暢，不出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。第 5 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案與施工方法 總體施工方案與施工方法本路基工程特點(diǎn)是工點(diǎn)分布多，主要包括路基結(jié)構(gòu)物拆除、挖方及回填工程、擋土墻、樁板墻及抗滑樁工程；路肩加固、涵洞及安全設(shè)施預(yù)埋管線工程。在水庫(kù)蓄水后上部覆蓋層土質(zhì)坡由于黃土粉土遇水軟化及水位變幅、浪蝕影響，可能產(chǎn)生庫(kù)岸再造導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)較大規(guī)模的牽引式塌滑失穩(wěn)，將危及若九公路的路基穩(wěn)定，為確保改線公路安全，故本段路基采用樁板墻加固支擋路基，保持路基整體穩(wěn)定性，避免塌岸影響。路基段覆蓋層厚度一般20～30m，路基外側(cè)2335m 高程至改線公路段覆蓋層厚度為15～20m，2335m高程以下段多為巖質(zhì)邊坡岸坡，局部表層有厚度1～2m的塊碎石土分布。W/NE（SW）∠40～70176。多為基巖邊坡。下部地形較陡坡度為40～55176。施工完成后恢復(fù)公路排水溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為破壞的主要原因是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對(duì)該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺(tái)背填料重新回填壓實(shí)進(jìn)行處理，路面予以還原。局部有矮擋墻，擋墻有外傾、下挫跡象。公路外側(cè)段施工完成后，恢復(fù)公路外側(cè)以形成保通道路，再進(jìn)行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。交通保通工程措施利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。該段靠下游側(cè)有一蓋板涵，擋墻跌水已經(jīng)下挫，涵洞處擋墻也已變形破壞。路基不均勻沉降，深度達(dá)10cm以上，路面損毀嚴(yán)重，裂縫一般達(dá)3～5cm寬，最寬處約10cm寬。施工完成后恢復(fù)公路排水溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為破壞的主要原因是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對(duì)該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺(tái)背填料重新回填壓實(shí)進(jìn)行處理，路面予以還原。路基不均勻沉降，深度達(dá)2～5cm，路面拉裂，局部裂縫達(dá)3～5cm寬，最大一處位于公路中部，長(zhǎng)約10m，寬約1～3cm。公路外側(cè)段施工完成后，恢復(fù)公路外側(cè)以形成保通道路，再進(jìn)行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。交通保通工程措施利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。 K4+432～K4+469段概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石土覆蓋層邊坡，坡上有一沖溝，沖溝處設(shè)置一蓋板涵，由于邊坡上的松散體垮塌，導(dǎo)致涵洞進(jìn)水口被埋，整個(gè)路基不均勻沉降，路面損毀嚴(yán)重。施工完成后恢復(fù)公路排水溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為破壞的主要原因是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對(duì)該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺(tái)背填料重新回填壓實(shí)進(jìn)行處理，路面予以還原。 K3+132～K3+161段概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石土邊坡，外側(cè)為擋墻。經(jīng)研究討論后，決定對(duì)該段路基下邊坡采用堆石渣反壓下邊坡。覆蓋層按其物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)狀態(tài)自上而下為：①開挖回填土，以含塊碎卵礫石土，厚度5～8m，結(jié)構(gòu)松散，承載力低，有架空及不均勻現(xiàn)象；②崩坡積塊碎礫石土夾粉土，厚度達(dá)15～25m，結(jié)構(gòu)較松散；③黃色粉土、黃色粉土夾礫石，自然狀態(tài)下結(jié)構(gòu)密實(shí)，厚度一般15～25m；④較老的崩洪積塊碎石土，結(jié)構(gòu)密實(shí)，厚度變化大。施工完成后恢復(fù)公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳及排水溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為破壞的主要原因是由于坡上的水通過碎落臺(tái)滲入路基的粉土中，再加上擋墻原本基礎(chǔ)置于虛渣上，未處理到位而造成的，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對(duì)該段路基擋墻進(jìn)行加深處理或者采用樁基托梁，并且封閉碎落臺(tái)，做好排水。路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～40%。坡面上有一匯水面，但此處并未設(shè)計(jì)涵洞，僅做了簡(jiǎn)單的排水設(shè)計(jì)。施工完成后恢復(fù)公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳及排水溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為路基整體穩(wěn)定，故考慮對(duì)該段路基擋墻進(jìn)行加深處理，并且做好邊溝排水及涵洞排水。 K1+551～K1+594段概況該段路基內(nèi)側(cè)邊坡為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～35%，路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～40%。涵洞施工采用分段進(jìn)行，先施工公路外側(cè)后施工內(nèi)測(cè)。由于該段路基位于電站的庫(kù)尾，并且路基整體穩(wěn)定，故考慮該段采用如下措施：擋墻段拆掉重建，加大擋墻基礎(chǔ)埋深，路面予以還原；涵洞段，將變形的涵臺(tái)予以拆除，對(duì)該段路基基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)或者換填，并且加長(zhǎng)涵洞的排水槽，路面予以還原。路基外側(cè)局部為擋墻，擋墻基礎(chǔ)位于碎礫石土上。交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘該段路基臨河側(cè)地勢(shì)較緩，邊坡穩(wěn)定，利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。路面有開裂及不均勻沉降現(xiàn)象，裂縫最大寬度約10cm。交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘該段路基臨河側(cè)地勢(shì)較緩，邊坡穩(wěn)定，利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為主要引起路基破壞的原因?yàn)閾跬翂A(chǔ)埋深太淺，并且根據(jù)鉆孔揭示，擋墻基礎(chǔ)又位于虛渣上，再加上臺(tái)背填土未密實(shí)，故引起擋土墻的變形及路基的不均勻沉降。. 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法所有材料均采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。大型機(jī)械設(shè)備主要通過采用用大平板汽車通過公路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；運(yùn)輸車輛直接從公路開到工地。7天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前7天進(jìn)場(chǎng)到位。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時(shí)間提前運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢。第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期. 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的動(dòng)員周期根據(jù)工期要求和工程進(jìn)度的需要，土石方機(jī)械、砼施工設(shè)備按施工計(jì)劃或業(yè)主要求時(shí)間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。（3）工程收尾及竣工驗(yàn)收2013年5月01日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及臨建設(shè)施的拆除，5月31日前完成工程驗(yàn)收及竣工圖紙移交，工程竣工。K7+460～K7+760樁板墻段安排于2012年10月01日開始進(jìn)行施工平臺(tái)開挖施工，隨后進(jìn)行抗滑樁挖孔段施工，于2012年12月20日完成上述施工工作，2013年02月20日至04月20日完成樁身澆筑及擋土板部分。上述所有10段路基治理路段施工完工日期不晚于2013年04月20日；K2+815～K2+930段河道改造土石開挖安排在2012年10月1日開始，10月6日開始石渣反壓施工， 12月20日前完成坡面防護(hù)施工。主體工程工期安排具體詳見施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道、網(wǎng)絡(luò)圖，具體說明如下：全線分12段施工：2012年10月01日開始，進(jìn)行K1+095～K1+12K1+139～K1+170、K1+338～K1+38K1+551～K1+59K1+597～K1+694段構(gòu)造物拆除和基礎(chǔ)開挖，各段隨后進(jìn)行漿砌石擋墻、涵洞、土石回填施工。（2）主體工程工期安排按照均衡生產(chǎn)、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行工作面安排及設(shè)備調(diào)配。 投入各類人員數(shù)量工種名稱數(shù)量（人）備注管理人員15土石方作業(yè)人員80混凝土作業(yè)人員25鋼筋制安作業(yè)人員20測(cè)量人員5其他人員5合計(jì)150 施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)分析研究，K1+095～K1+12K1+139～K1+170、K1+338～K1+38K1+551～K1+59K1+597～K1+694此五段路基治理（不含路面、安全設(shè)施工程）安排在2012年11月30日施工完成，其余路基治理路段完工日期不晚于2013年04月20日；K2+815～K2+930段石渣反壓安排在2013年04月30日施工完成；K4+403～K4+521段護(hù)腳安排在2013年03月20日施工完成；K7+460～K7+760段樁板墻安排在2013年05月31日施工完成。. 本工程投入人員數(shù)量。. 主要技術(shù)工人主要技術(shù)工人來(lái)源 投入到本工程施工的技術(shù)工人，大部分是曾參加過相關(guān)工程項(xiàng)目的技術(shù)骨干，對(duì)同類工程有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。(5)負(fù)責(zé)本隊(duì)設(shè)備、器材的維護(hù)、保養(yǎng)，注意節(jié)約增效，切實(shí)抓好成本控制管理。(3)嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。負(fù)責(zé)工程施工的安全保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，制定安全保證控制措施，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施及監(jiān)控等。(4)工程技術(shù)部：協(xié)助總工程師具體負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底及大、中型臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、外技術(shù)文件的編制、審核及復(fù)核，負(fù)責(zé)對(duì)施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究、應(yīng)用等項(xiàng)工作。(3)項(xiàng)目副經(jīng)理①全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常管理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部對(duì)內(nèi)對(duì)外協(xié)調(diào)工作；②協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理工作目標(biāo)，負(fù)責(zé)本工程的生產(chǎn)調(diào)度、施工安全、工程進(jìn)度；③建立健全各項(xiàng)管理工作的規(guī)章制度，并確保全面落實(shí)；④組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，確保班、日、周、月進(jìn)度的檢查，提出確保完成進(jìn)度的措施；⑤項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，替代項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)主持項(xiàng)目部工作。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖決策層項(xiàng)目部決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師組成，擔(dān)任以上職務(wù)人員具備相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。擬投入項(xiàng)目管理人員見“第三部分 擬配備的主要人員”。現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員及技術(shù)工人主要來(lái)自公司工程管理部和技術(shù)質(zhì)量部，從類似工程項(xiàng)目中調(diào)遣部分技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理人員和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人充實(shí)到本項(xiàng)目中，參加本工程建設(shè)。項(xiàng)目部隸屬公司直接管理。（2）所有施工運(yùn)輸車輛均配備可靠的設(shè)施，防止粉塵污染和渣料的滾落，并在汽車及設(shè)備修理場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，確保工地的車輛不把泥土、碎屑及灰塵等類似物體帶到公共道路路面或施工場(chǎng)地內(nèi)。 施工環(huán)境保護(hù)措施施工中將嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)程，做好施工區(qū)的環(huán)境保護(hù)工作，防止由于工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)以及下游流域的環(huán)境污染和破壞。 各種信號(hào)的設(shè)置在施工工程區(qū)內(nèi)，設(shè)置一切必需的信號(hào)，包括標(biāo)準(zhǔn)的道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等，各類信號(hào)標(biāo)示清晰、準(zhǔn)確。堆渣時(shí)，盡量保持在原渣場(chǎng)堆渣范圍線內(nèi)，不破壞原渣場(chǎng)的擋護(hù)措施及排水設(shè)施等，如有必要，需對(duì)新增棄渣進(jìn)行保護(hù)，采取防護(hù)措施，防止水土流失。施工中派專人負(fù)責(zé)棄渣場(chǎng)管理和維護(hù)，棄渣過程中專人指揮；凡經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的有用料均按監(jiān)理工程師的指令，堆存于指定的有用料場(chǎng)。. 渣場(chǎng)本工程不指定棄渣場(chǎng)，開挖渣料在多諾水電站庫(kù)區(qū)淹沒區(qū)內(nèi)選擇適當(dāng)場(chǎng)地。. 辦公及生活福利設(shè)施布置根據(jù)施工總體規(guī)劃及進(jìn)度安排，施工高峰人數(shù)按150人考慮。 綜合加工場(chǎng)主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格電機(jī)（kw）單位數(shù)量1鋼筋切斷機(jī)GQ501臺(tái)22鋼筋彎曲機(jī)GW401臺(tái)1GW402臺(tái)13鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ44/14臺(tái)24對(duì)焊機(jī)UN17575臺(tái)15弧焊機(jī)BX50032臺(tái)26點(diǎn)焊機(jī)DN17575臺(tái)17氧氣焊及切割設(shè)備套2 物資倉(cāng)庫(kù)根據(jù)施工設(shè)計(jì)情況于路邊合適地點(diǎn)，簡(jiǎn)易搭建。 綜合加工場(chǎng)主要承擔(dān)本工程鋼筋以及臨時(shí)鋼支撐、部分臨建鋼筋的加工、制作，布置在樁板墻施工區(qū)域附近（設(shè)簡(jiǎn)易防雨棚）、鋼筋加工間、材料及成品堆放場(chǎng)（設(shè)簡(jiǎn)易防雨棚）、工具庫(kù)房及值班室。整個(gè)拌合站用地面積約800m2，簡(jiǎn)易房屋建筑面積50m2。. 混凝土拌和系統(tǒng)布置混凝土總量約5400m3，在樁板墻施工場(chǎng)地附近設(shè)置HZ30型混凝土攪拌站1座。 施工通訊工區(qū)內(nèi)已具備無(wú)線通信和有線通信條件，在工程開工前與當(dāng)?shù)仉娦挪块T協(xié)商解決通向施工現(xiàn)場(chǎng)的通信線路和現(xiàn)場(chǎng)的通信服務(wù)設(shè)施。根據(jù)各部位施工用電負(fù)荷情況，采取根據(jù)用電負(fù)荷集中情況分區(qū)供電的方式進(jìn)行供電，設(shè)1個(gè)供電點(diǎn)，布置在用電負(fù)荷較集中的樁板墻施工區(qū)，配置安裝1臺(tái)250KVA變壓器。供電方案：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，業(yè)主將不提供施工用電接線點(diǎn)，且要求使用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。 施工供電、照明（1）施工供電供電范圍：主體工程的施工供電，施工附屬企業(yè)及倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)等設(shè)施的供電，主體工程區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的照明用電。再選用1臺(tái)潛水泵從簡(jiǎn)易蓄水池抽水滿足混凝土拌和站及綜合加工廠生產(chǎn)用水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的地形地貌，結(jié)合施工作業(yè)面分布及施工強(qiáng)度特點(diǎn)。 臨建設(shè)施統(tǒng)計(jì)表序號(hào)用地名稱占地面積(m2)建筑面積(m2)布置位置備 注1生活營(yíng)地40002000八屯村因地制宜、簡(jiǎn)易搭建1渣場(chǎng)附近樁板墻施工區(qū)附近2值班室9060營(yíng)地附近同上3砼拌合站80050樁板墻施工區(qū)附近簡(jiǎn)易棚屋4綜合加工廠650100樁板墻施工區(qū)附近簡(jiǎn)易棚屋，鋼筋及木材加工6物資倉(cāng)庫(kù)500100營(yíng)地附近簡(jiǎn)易棚屋7供水點(diǎn)25030施工點(diǎn)附近簡(jiǎn)易棚屋8供風(fēng)站30施工點(diǎn)附近移動(dòng)供風(fēng)站9供電點(diǎn)60樁板墻施工區(qū)附近10施工機(jī)械停放場(chǎng)500502渣場(chǎng)附近簡(jiǎn)易棚屋. 施工交通布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，需新建一條施工道路，為從現(xiàn)有若九公路接線至樁板墻施工平臺(tái)約2370高程，道路總長(zhǎng)約60m。在堆存過程中進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保渣場(chǎng)不破壞現(xiàn)有渣場(chǎng)的防護(hù)措施，同時(shí)考慮對(duì)新增棄渣設(shè)置排水系