【正文】 便生活，易于管理的原則進(jìn)行布置。（3）科學(xué)管理，采取行之有效的安全防護(hù)措施，確保施工安全和日常行車安全，擬定醫(yī)療應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)解決出現(xiàn)的危急情況。(6）冬季來臨較早、氣候寒冷，無法連續(xù)施工，造成人員、機(jī)械設(shè)備等的閑置問題，增加成本。（2）交通運(yùn)輸干擾大，材料供應(yīng)困難本工程施工期間，需保持若九改線公路、當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有交通道路的車輛通行，若九改線公路、當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有交通道路通行強(qiáng)度高，施工期交通運(yùn)輸干擾相當(dāng)大，現(xiàn)有交通保通壓力較大。在庫(kù)區(qū)改線公路震后路基治理工程K2+815～K2+930段，在K2+815～K2+930段公路邊坡角處，長(zhǎng)190m設(shè)計(jì)了堆石渣反壓邊坡、河流改道、。 施工內(nèi)容主要施工內(nèi)容包括路基結(jié)構(gòu)物拆除、挖方及回填工程、擋土墻、樁板墻及抗滑樁工程；路肩加固、涵洞及安全設(shè)施預(yù)埋管線工程。電站閘址位于黑河中下游，距河口約50km，距九寨溝縣城約74km。公路震后路基治理工程施工組織設(shè)計(jì)作者：日期： 若九公路多諾庫(kù)區(qū)改線公路震后路基治理工程（K0+000～K7+820段）施工組織設(shè)計(jì)成都水利水電建設(shè)有限責(zé)任公司若九公路多諾庫(kù)區(qū)改線公路震后路基治理工程項(xiàng)目部2012年10月目 錄第1章 工程概況 6 概況 6 施工內(nèi)容 6 施工工期 7 本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要技術(shù)對(duì)策 8. 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 8. 主要技術(shù)對(duì)策 8第 2 章 施工總體布置 9 施工總平面布置 9. 布置條件及原則 9. 施工布置總體規(guī)劃 9. 施工交通布置 10. 施工風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng)布置 10. 混凝土拌和系統(tǒng)布置 11. 施工輔助設(shè)施布置 11. 辦公及生活福利設(shè)施布置 12. 渣場(chǎng) 12. 其它零星設(shè)施 12 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 13. 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 13. 主要技術(shù)工人 16. 本工程投入人員數(shù)量 16 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的配置 16 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 17第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法 18 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 18. 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的動(dòng)員周期 18. 人員動(dòng)員周期 18 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 18. 設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 18. 人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 19. 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 19第 4 章 交通保通措施 19 K1+095～K1+123段 19 K1+139～K1+170段 19 K1+338～K1+381段 20 K1+551～K1+594段 20 K1+597～K1+694段 21 K2+815～K2+930段(護(hù)腳段) 21 K3+132～K3+161段 22 K4+403～K4+521段(護(hù)腳段) 22 K4+432～K4+469段 23 K5+250～K5+278段 23 K5+306～K5+391段 24 K6+788～K6+833段 24 K7+460～K7+760段(樁板墻段) 25第 5 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案與施工方法 25 總體施工方案與施工方法 25 路基及附屬工程施工方案與施工方法 26. 路基土石方開挖工程施工 26. 路基臨時(shí)排水工程施工 38. 防護(hù)工程施工 38 路面工程施工方案與施工方法 43 涵洞工程施工方法 44 樁板墻施工方案與施工方法 47 施工平臺(tái)開挖 48 49 52 52 安全設(shè)施及預(yù)埋管線 52 綠化及環(huán)境保護(hù)工程 53. 植被保護(hù)和廢料棄方的處理 53. 防止和減輕施工對(duì)水、大氣的污染 54第 6 章 各主要工程的施工順序 54 路基工程施工順序 54 路面工程施工順序 54 涵洞工程施工順序 55 樁板墻工程（抗滑樁挖孔段）施工順序 56 樁板墻工程（抗滑樁明挖段及擋土板）施工順序 56第 7 章 冬季和雨季施工措施 56 當(dāng)?shù)貧庀筚Y料 56 冬季路基施工 56. 冬季施工前的準(zhǔn)備 59. 冬季路堤填筑施工 59. 冬季路塹開挖施工 59. 混凝土冬季施工措施 59. 冬季施工安排 60第 8 章 確保工程質(zhì)量的措施 60 質(zhì)量目標(biāo) 60 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 61. 主要管理人員職責(zé) 61. 主要部門職責(zé) 62 質(zhì)量保證體系 63 質(zhì)量保證措施 63. 會(huì)議制度 63. 作業(yè)人員培訓(xùn)制度 64. 三檢制度 64 施工過程控制 64. 樁板擋墻施工質(zhì)量控制 64. 土石方開挖施工質(zhì)量控制 66. 路基填筑質(zhì)量控制 67. 護(hù)坡護(hù)面工程質(zhì)量控制 67. 衡重式擋土墻施工質(zhì)量控制 68. 混凝土施工質(zhì)量控制 68. 波形鋼護(hù)欄安裝質(zhì)量控制 70第 9 章 安全生產(chǎn)施工措施 71 安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 71. 原則 71. 方針和目標(biāo) 71 安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 71. 安全管理組織機(jī)構(gòu) 71. 安全管理職責(zé) 72 安全保證體系 73. 安全保證體系要素 73. 組織保證措施 73. 工作保證措施 75. 制度保證措施 76 安全保證措施 76. 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 76. 勞動(dòng)保護(hù) 77. 炸藥、雷管和油料的存放和運(yùn)輸 77. 爆破 77. 有害氣體的控制 77. 交通安全措施 77. 施工機(jī)械設(shè)備的安全控制措施 78. 防火安全措施 78 事故預(yù)防與應(yīng)急措施 78. 建立完善的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 79. 措施與應(yīng)急措施 79第 10 章 文明施工管理措施 80 文明施工目標(biāo) 80 文明施工實(shí)施方案 80. 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容、場(chǎng)貌 80. 施工道路與施工場(chǎng)地 80. 施工設(shè)備存放 80. 施工隊(duì)伍管理 81第 11 章 環(huán)境保護(hù)措施 81 工程地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 81 環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定 81 環(huán)境保護(hù)措施 82. 生產(chǎn)、生活、施工區(qū)的環(huán)境保護(hù) 82. 施工區(qū)的廢物、廢水、臟水的處理 82. 施工環(huán)境 82. 防止噪音的措施 82. 水土保持措施 82. 施工運(yùn)渣及棄渣的治理 83. 文物保護(hù)措施 83. 場(chǎng)地清理 83附表1 投入主要施工機(jī)械設(shè)備表 84附表2 人員計(jì)劃表 86附表3 項(xiàng)目人員通訊錄 87附表4 附件列表 88第1章 工程概況 概況本工程建設(shè)地點(diǎn)位于四川省九寨溝縣大錄鄉(xiāng)，多諾電站庫(kù)區(qū)改線公路（K0+000～K7+820段）?，F(xiàn)有地方縣、鄉(xiāng)公路從電站工程區(qū)通過，沿黑河左岸順流而下至河口，在河口接九寨溝旅游環(huán)線。主要工程量為土石方開挖約30000m3，混凝土約3400m3，擋土墻拆除約3700m3，土石回填約164000m3，漿砌石約20000m3，鋼筋制安約430t，抗滑樁約450m，波形梁鋼護(hù)欄約450m。其中主要工程量：石渣反壓133000m3。 主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目工程量備注單位數(shù)量1土石方開挖m32混凝土m33擋土墻拆除m34土石回填m35漿砌石m36鋼筋制安t7抗滑樁m8波形梁鋼護(hù)欄m 施工工期計(jì)劃開工日期為2012年10月01日。（3）施工條件與施工安全本工程位于山區(qū)，作業(yè)場(chǎng)地狹小，交通十分擁擠,做好場(chǎng)地布置、確保施工道路暢通和施工安全是本工程的重點(diǎn)。. 主要技術(shù)對(duì)策（1）加強(qiáng)統(tǒng)籌安排，派經(jīng)驗(yàn)豐富的路基施工隊(duì)上場(chǎng)，加強(qiáng)設(shè)備、資金和人員的投入，確保本工程按時(shí)保質(zhì)完成。（4）加強(qiáng)道路維修養(yǎng)護(hù)，在局部地段整修、硬化道路路面，保證線路交通暢通。（2）分散與相對(duì)集中布置相結(jié)合，輔助設(shè)施的生產(chǎn)能力滿足施工總進(jìn)度和施工高峰強(qiáng)度的要求。（5）施工道路盡量沿開挖區(qū)征地范圍內(nèi)布置，對(duì)沿線原有設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，同時(shí)為其它標(biāo)段施工提供方便。在堆存過程中進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保渣場(chǎng)不破壞現(xiàn)有渣場(chǎng)的防護(hù)措施，同時(shí)考慮對(duì)新增棄渣設(shè)置排水系統(tǒng)，減免水土流失，保持水土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的地形地貌，結(jié)合施工作業(yè)面分布及施工強(qiáng)度特點(diǎn)。 施工供電、照明（1）施工供電供電范圍：主體工程的施工供電，施工附屬企業(yè)及倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)等設(shè)施的供電，主體工程區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的照明用電。根據(jù)各部位施工用電負(fù)荷情況，采取根據(jù)用電負(fù)荷集中情況分區(qū)供電的方式進(jìn)行供電，設(shè)1個(gè)供電點(diǎn)，布置在用電負(fù)荷較集中的樁板墻施工區(qū)，配置安裝1臺(tái)250KVA變壓器。. 混凝土拌和系統(tǒng)布置混凝土總量約5400m3，在樁板墻施工場(chǎng)地附近設(shè)置HZ30型混凝土攪拌站1座。 綜合加工場(chǎng)主要承擔(dān)本工程鋼筋以及臨時(shí)鋼支撐、部分臨建鋼筋的加工、制作，布置在樁板墻施工區(qū)域附近（設(shè)簡(jiǎn)易防雨棚）、鋼筋加工間、材料及成品堆放場(chǎng)（設(shè)簡(jiǎn)易防雨棚）、工具庫(kù)房及值班室。. 辦公及生活福利設(shè)施布置根據(jù)施工總體規(guī)劃及進(jìn)度安排，施工高峰人數(shù)按150人考慮。施工中派專人負(fù)責(zé)棄渣場(chǎng)管理和維護(hù)，棄渣過程中專人指揮；凡經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的有用料均按監(jiān)理工程師的指令，堆存于指定的有用料場(chǎng)。 各種信號(hào)的設(shè)置在施工工程區(qū)內(nèi)，設(shè)置一切必需的信號(hào)，包括標(biāo)準(zhǔn)的道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等，各類信號(hào)標(biāo)示清晰、準(zhǔn)確。（2）所有施工運(yùn)輸車輛均配備可靠的設(shè)施，防止粉塵污染和渣料的滾落，并在汽車及設(shè)備修理場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，確保工地的車輛不把泥土、碎屑及灰塵等類似物體帶到公共道路路面或施工場(chǎng)地內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)主要管理人員及技術(shù)工人主要來自公司工程管理部和技術(shù)質(zhì)量部，從類似工程項(xiàng)目中調(diào)遣部分技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理人員和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人充實(shí)到本項(xiàng)目中，參加本工程建設(shè)。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖決策層項(xiàng)目部決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師組成，擔(dān)任以上職務(wù)人員具備相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。(4)工程技術(shù)部：協(xié)助總工程師具體負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底及大、中型臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、外技術(shù)文件的編制、審核及復(fù)核，負(fù)責(zé)對(duì)施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究、應(yīng)用等項(xiàng)工作。(3)嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。. 主要技術(shù)工人主要技術(shù)工人來源 投入到本工程施工的技術(shù)工人，大部分是曾參加過相關(guān)工程項(xiàng)目的技術(shù)骨干，對(duì)同類工程有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 投入各類人員數(shù)量工種名稱數(shù)量（人）備注管理人員15土石方作業(yè)人員80混凝土作業(yè)人員25鋼筋制安作業(yè)人員20測(cè)量人員5其他人員5合計(jì)150 施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)分析研究，K1+095～K1+12K1+139～K1+170、K1+338～K1+38K1+551～K1+59K1+597～K1+694此五段路基治理（不含路面、安全設(shè)施工程）安排在2012年11月30日施工完成，其余路基治理路段完工日期不晚于2013年04月20日；K2+815～K2+930段石渣反壓安排在2013年04月30日施工完成；K4+403～K4+521段護(hù)腳安排在2013年03月20日施工完成；K7+460～K7+760段樁板墻安排在2013年05月31日施工完成。主體工程工期安排具體詳見施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道、網(wǎng)絡(luò)圖，具體說明如下：全線分12段施工：2012年10月01日開始，進(jìn)行K1+095～K1+12K1+139～K1+170、K1+338～K1+38K1+551～K1+59K1+597～K1+694段構(gòu)造物拆除和基礎(chǔ)開挖，各段隨后進(jìn)行漿砌石擋墻、涵洞、土石回填施工。K7+460～K7+760樁板墻段安排于2012年10月01日開始進(jìn)行施工平臺(tái)開挖施工，隨后進(jìn)行抗滑樁挖孔段施工，于2012年12月20日完成上述施工工作，2013年02月20日至04月20日完成樁身澆筑及擋土板部分。第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期. 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的動(dòng)員周期根據(jù)工期要求和工程進(jìn)度的需要，土石方機(jī)械、砼施工設(shè)備按施工計(jì)劃或業(yè)主要求時(shí)間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。7天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前7天進(jìn)場(chǎng)到位。. 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法所有材料均采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘該段路基臨河側(cè)地勢(shì)較緩，邊坡穩(wěn)定，利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘該段路基臨河側(cè)地勢(shì)較緩，邊坡穩(wěn)定，利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。由于該段路基位于電站的庫(kù)尾，并且路基整體穩(wěn)定，故考慮該段采用如下措施：擋墻段拆掉重建，加大擋墻基礎(chǔ)埋深，路面予以還原；涵洞段，將變形的涵臺(tái)予以拆除，對(duì)該段路基基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)或者換填，并且加長(zhǎng)涵洞的排水槽，路面予以還原。 K1+551～K1+594段概況該段路基內(nèi)側(cè)邊坡為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～35%，路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～40%。施工完成后恢復(fù)公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳及排水溝。路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達(dá)30～40%。施工完成后恢復(fù)公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳及排水溝。經(jīng)研究討論后，決定對(duì)該段路基下邊坡采用堆石渣反壓下邊坡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘并研究討論，認(rèn)為破壞的主要原因是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，