【正文】 確保人身設(shè)備安全工班工種安全檢查員各業(yè)務(wù)科室經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證各工種安全生產(chǎn)制度各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度安全檢查制度制度保證安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證安全保證組織機(jī)構(gòu)圖思想教育保 證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則安全生產(chǎn)第一組 織保 證經(jīng)理部安全管理委員會(huì)經(jīng)理部安質(zhì)部工程隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組工程隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組班、組安全檢查小組工 作保 證施工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制 度 保 證國(guó)家、交通部法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程十一項(xiàng)安全生產(chǎn)制度經(jīng)濟(jì)保證包 保責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)二、安全管理保證措施施工用電安全措施（1）、電氣操作人員嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程，對(duì)電氣設(shè)備工具進(jìn)行定期檢查和試驗(yàn)。（3）、對(duì)混凝土工程等關(guān)鍵工序項(xiàng)目，實(shí)行旁站監(jiān)督，施工整過程都將置于質(zhì)量工程師和試驗(yàn)工程師的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督之下。中標(biāo)后，由安質(zhì)部部長(zhǎng)擬定報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)《經(jīng)理部質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理辦法》，隨時(shí)將材料及工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告主要成果錄入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，并將各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時(shí)隨施工的進(jìn)展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，并送監(jiān)理工程師審查。施工實(shí)施階段（1）、控制源頭，把住材料采購(gòu)關(guān)。（3）、從公司項(xiàng)目經(jīng)理部到作業(yè)班組，根據(jù)本投標(biāo)文件制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)保證措施，按《單位、分部、分項(xiàng)工程劃分》分層次制訂質(zhì)量計(jì)劃和更為詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標(biāo)準(zhǔn)。第四篇、工程質(zhì)量管理體系與保證措施一、工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量方針 以質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針。從各班組良好配合方面保證 嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)解決問題的工作制度，減少人為因素造成的工期延誤。為此，除了項(xiàng)目管理者和施工隊(duì)伍、物資投入等方面的特殊措施外，還須采取如下措施：管理組織措施方面保證 實(shí)行嚴(yán)格的項(xiàng)目責(zé)任制，根據(jù)工程具體情況，對(duì)項(xiàng)目主要管理人員進(jìn)行明確的分工，責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到每個(gè)人，在整個(gè)施工中政令如山，賞罰分明。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。 m．用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。 i．導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。 e．在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。蝴蝶架用型鋼加工。每一工作班留取不少于 3 組的 的立方體試件。張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼絞線。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。 f．使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以備再用。 b．由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上設(shè)計(jì)位置綁扎。模板采用廠制定型鋼模，鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型后用吊車吊至底模上，同時(shí)在鋼筋骨架上綁扎三角UPVC管作墊塊，以保證混凝土保護(hù)層的厚度，然后架立側(cè)模。橫橋向用工字鋼作為支撐梁，順橋向以短工字鋼作分配梁，底模適當(dāng)?shù)脑黾愉摴苤?，鋼管?yīng)支撐在牢固堅(jiān)實(shí)的地基上，蓋梁模板采用廠制定型模板以保證結(jié)構(gòu)尺寸和拆卸方便，鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)加工成骨架，用吊車吊入模內(nèi)綁扎，砼用輸送泵送入模內(nèi)，插入式振搗棒進(jìn)行振搗，澆注時(shí)要注意支座墊塊和梁端，三角墊層設(shè)置以及錨栓等預(yù)埋件的埋設(shè)。 施工方法 施工時(shí)，首先處理好基礎(chǔ)與墩柱的接頭，采用腕扣式腳手架支撐，墩柱模板采用半圓形廠制定型綱模，減少施工接縫，為了減少相鄰模板間的錯(cuò)臺(tái)，加工模板時(shí)，在上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，安裝模板時(shí)要切實(shí)注意保證豎縫在一條線上，以增加美觀。 （2）墩、臺(tái)身施工 墩身均為圓柱形，采用廠制整體定型鋼模，墩身混凝土一次澆注。 c．可在基坑底部在設(shè)計(jì)標(biāo)高以下先澆筑10cm左右的混凝土墊層，以便在其上支立模板，綁扎鋼筋，也利于施工排水。 樁應(yīng)用無(wú)破損法逐根進(jìn)行檢測(cè)。 每根導(dǎo)管的水下砼澆注工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼初凝前完成，否則摻加緩凝劑，推遲初凝時(shí)間。施工前仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積，向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼徐徐進(jìn)行，防止產(chǎn)生高壓氣囊。鋼筋籠的接長(zhǎng)，采用搭接焊的方法。 清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn) 23m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)。具有導(dǎo)向裝置的鉆機(jī)開鉆時(shí)，慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，方可全速鉆進(jìn)。 在鉆孔過程中，鉆機(jī)（架）必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。埋置護(hù)筒考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位），無(wú)水地層護(hù)筒宜高出地面 —。其施工方法如下： a．準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放線： 施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，將鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。 1橋梁工程 本工程共有1座橋梁，橋型為5201225m預(yù)應(yīng)力T 梁橋。 b．嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。 ⑤整型 用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用壓路機(jī)在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。 ④拌和、運(yùn)輸和攤鋪集料 a．拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上料。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。（5）冬季低溫播種時(shí)，加辣，塑料薄膜保溫促苗，防止幼苗凍傷。采用人工撒播法是，撒播前將草種按一定的比例混合均勻，撒種前，沿壩坡橫向整排撒播推進(jìn)。（3）撒種覆蓋①草種選擇：各草護(hù)坡選用生產(chǎn)快，耐旱、耐高溫、耐水淹、耐貧瘠、耐酸性、耐堿性，能安全越冬的草種。1）施工程序 邊坡修整 → 松土除雜 → 種植覆蓋 → 施肥養(yǎng)護(hù) 2）施工方法（1）邊坡修整：大堤邊坡修整回填完工后，應(yīng)進(jìn)行人工邊坡修整，以達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。夯實(shí)時(shí)注意不要使墻身受較大的沖擊影響。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。 　　3）砌體砌筑：漿砌塊石砌筑采用人工按擠漿法施工。漿砌塊石擋土墻施工1）基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖。邊溝采用人工坐漿法鋪砌。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)計(jì)相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，孔隙應(yīng)清晰以便保證流水通暢。溝槽挖好后，必須對(duì)土溝進(jìn)行檢測(cè)。（11）施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量；否則，承包人應(yīng)予更換重鋪，并承擔(dān)其費(fèi)用。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強(qiáng)酸性、強(qiáng)堿性物質(zhì)。（5）鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物?？刹捎貌遽?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻?。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗(yàn)路段，以指導(dǎo)施工。如監(jiān)理人認(rèn)為有嚴(yán)重污染，承包人應(yīng)換料重填。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳0．5～1．0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。②按圖紙或監(jiān)理人的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層。鋪設(shè)寬度應(yīng)達(dá)至設(shè)計(jì)要求的位置。零填及零挖土質(zhì)路塹過濕地段，應(yīng)采取排水、翻松、晾曬后碾壓或摻拌生石灰進(jìn)行碾壓。（2）、每層填筑前要采用灰點(diǎn)控制法（即在中線、1/4寬度線、邊線上按樁號(hào)或每20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤鋪厚度），以確定卸料密度和厚度。填完后恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)示樁，按圖紙檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。④回填材料在回填施工中應(yīng)均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過20cm，壓實(shí)度不小于96%。橋臺(tái)背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。 14）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按照路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。11）進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 8）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。砂類土上則不挖臺(tái)階，應(yīng)將原地面以下200－300mm 的表土翻松。 1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 ，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。 ，注意保護(hù)起爆線路。 ，爆破時(shí)應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度不超過24cm/s，最大一段起爆量不超過580kg。 ，清理表層覆蓋土及危石。 c. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。三、標(biāo)樁設(shè)置、保護(hù)對(duì)于所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必須的標(biāo)樁，應(yīng)埋設(shè)在便于施測(cè)、保護(hù)、穩(wěn)定和不影響施工的地方，采用永久性的混凝土標(biāo)石。三、文明施工和環(huán)境保護(hù)要求較高標(biāo)準(zhǔn)高，施工過程中需加大文明施工和環(huán)境保護(hù)的投入。四、國(guó)家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。七、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，用戶滿意的工程。三、在工程施工上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)和對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效” 作為編制本施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表附表九 合同用款估算表施工組織設(shè)計(jì)第一篇、總體施工組織布置及規(guī)劃本施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行編制。二、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng)生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。六、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。三、本公司通過長(zhǎng)期施工總結(jié)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)。二、本項(xiàng)目的跨鐵路施工，屬該項(xiàng)目的重點(diǎn)、關(guān)鍵、難點(diǎn)工程，施工過程中需合理安排組織，確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。各段（項(xiàng)）工程的平面定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上控制樁予以聯(lián)測(cè)，在每段（項(xiàng)）測(cè)量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前，該段（項(xiàng)）工程不能動(dòng)工。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。 b. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 ，采用手風(fēng)鉆和潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” ，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型” ，根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。 ，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)懦e水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。當(dāng)同時(shí)進(jìn)行邊坡錨固工程時(shí)，必須確保錨固漿體養(yǎng)護(hù)7天以后，方可實(shí)施下一次爆破作業(yè)。 路基填方 路基填筑施工時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”機(jī)械化施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開順序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 4）地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于１米。 7）當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 10）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車?！?，才可通過重型機(jī)械與汽車，但壓路機(jī)必須采用靜壓。③橋涵臺(tái)背回填材料采用砂礫石材料。路基修整當(dāng)填方路堤每上升一米左右時(shí)，放出中線、邊線，對(duì)原填筑路堤進(jìn)行校核同時(shí)進(jìn)行邊坡的整修作業(yè)。路基填筑施工注意事項(xiàng)為確實(shí)保證路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度）符合《技術(shù)規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：（1）、從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進(jìn)行超填，兩側(cè)超填寬