【正文】 貨場的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)的一側(cè)，應(yīng)和成件包裝貨區(qū)保持一定的間隔距離，以保證貨場內(nèi)的整潔。 2．集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近長大笨重貨區(qū)，以便集中管理和共用裝卸機(jī)械，提高裝卸機(jī)械的使用效率。辦理水陸聯(lián)運(yùn)貨物作業(yè)的貨場，水運(yùn)貨區(qū)與陸運(yùn)貨區(qū)應(yīng)分開布置。 二、貨區(qū)劃分及其相互配置原則 為了便于貨場管理、合理運(yùn)用貨場設(shè)備、保證貨物安全，在線路固定使用的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)作業(yè)的性質(zhì)、貨物品類、作業(yè)量等，將一條裝卸線或相鄰的若干條裝卸線及周圍的貨運(yùn)設(shè)備合并在一起而劃定的貨物作業(yè)區(qū)稱為 貨區(qū) ，如 : 成件包裝貨區(qū)、長大笨重及集裝箱貨區(qū)、散堆裝貨區(qū)、危險品貨區(qū)、牲畜裝卸貨區(qū)等。 ? ? （ 5）配線與其他設(shè)備的布置，應(yīng)保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車作業(yè)便利，以減少調(diào)機(jī)走行和縮短搬運(yùn)車輛在貨場內(nèi)的走行距離。 ? （ 3）要有良好的排水條件，并符合消防安全和衛(wèi)生要求 ? （ 4）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合。設(shè)計時應(yīng)根據(jù)貨場的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、辦理貨物作業(yè)的種類、地形條件以及裝卸機(jī)械化水平等具體情況，綜合考慮以下基本要求： ? （ 1）保證安全迅速地辦理貨場內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，并與其他運(yùn)輸方式有方便的聯(lián)系。 ？ 、倉庫、貨棚與裝卸線的配置形式中，矩形配置有哪些形式？ 小結(jié)： ⑴基本內(nèi)容 ⑵重點(diǎn)和難點(diǎn) 思考題：貨場有哪些主要設(shè)備？ 作業(yè)： 、優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。這類貨物在鐵路貨物運(yùn)量中約占 60%以上，通常都以敞車裝運(yùn)。 ? 長大笨重貨物采用的裝卸機(jī)械有門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)和旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)。倉庫內(nèi)的通道的寬度最小應(yīng)有 —— 。 （ 3）機(jī)械應(yīng)能自動提升、抓取和碼垛。 三臺夾兩線站臺倉庫配置圖 五、 貨場裝卸機(jī)械設(shè)備 ? 成件包裝貨物對裝卸機(jī)械的要求： （ 1）為了適應(yīng)在棚車和倉庫內(nèi)作業(yè)，機(jī)械的外型和尺寸和自重，要盡可能小。兩側(cè)的倉庫可以辦理零擔(dān)發(fā)送和到達(dá)作業(yè)，線路間的倉庫辦理零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)。 （ 3）櫛形配置，如圖。缺點(diǎn)是裝卸線短，停放作業(yè)車數(shù)少，調(diào)車鉤數(shù)多，道岔多，占地寬，造價高，裝卸機(jī)具在兩站臺間移動不方便，且站臺突出部分影響汽車道路。 （ 2）階梯形配置。 ⑥多臺夾三線的配列形式 這種配列形式倉庫多、線路長，可以分類集結(jié)較多的貨物，而且可以利用中間一條線路挑選和存放車輛，但占地面積大。 ⑤兩線兩臺的配列形式 側(cè)面?zhèn)}庫可辦理零擔(dān)發(fā)送和到達(dá)作業(yè)，線路間的倉庫辦理零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)。 適用范圍：適用于發(fā)到作業(yè)量大致相等的貨場。 ③兩臺夾一線的配列形式 優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)待卸車送來后，貨物卸在一側(cè)站臺上，車輛不必移動，即可對另一側(cè)站臺上的貨物進(jìn)行裝車，當(dāng)裝卸量大致相等時，可以大大提高貨車雙重作業(yè)系數(shù)。 ②兩臺同側(cè)一線的配列形式 這種配列形式是將較長的倉庫分成兩節(jié)，并在兩倉庫間鋪設(shè)渡線。由于挑車，不僅影響了貨物裝卸，而且增加了調(diào)車作業(yè)。 ①一臺一線的配列形式 優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，造價低，占地少。這種配置形式與其他配置形式相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)：裝卸線較長，一次作業(yè)能容納較多的車輛，可以減少調(diào)車鉤數(shù)和有利于成組裝車和卸車；結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，占地面積少，當(dāng)在同一線路上向相鄰的貨位調(diào)移車輛時比較方便。 （六）貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置 1．配置要求 貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置，應(yīng)有利于取送車、裝卸作業(yè)及搬運(yùn)車輛的停留與走行，并盡量節(jié)省鋪軌和用地。為了加強(qiáng)貨運(yùn)信息管理，提高貨運(yùn)組織管理水平，大、中型場內(nèi)還應(yīng)設(shè)置計算機(jī)管理系統(tǒng)。 4．根據(jù)作業(yè)需要，貨場內(nèi)應(yīng)設(shè)置檢斤設(shè)備，包括磅秤、汽車衡、軌道衡、電子秤等。 2．裝卸機(jī)械維修、集裝箱維修、篷布修理和充電等生產(chǎn)房屋宜集中布置。 (五 )貨場其他設(shè)備及布置 1．貨運(yùn)室是辦理貨物的承運(yùn)和交付手續(xù)，與貨主簽訂和終結(jié)貨物運(yùn)輸合同的場所，又是鐵路內(nèi)部聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)部門和貨運(yùn)部門的中間環(huán)節(jié)。 貨棚的造價較倉庫低廉，但不如倉庫保管貨物安全。一般貨棚的裝卸線布置在貨棚的一側(cè)或兩側(cè)；跨線貨棚的裝卸線布置在貨棚內(nèi)部。 （四）貨 棚 貨棚，也稱雨棚，是為了避免貨物受自然條件影響而在普通貨物站臺上修建的有頂棚的建筑物，用來存放怕濕、怕曬的貨物，并廣泛用于零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)。 庫外布置裝卸線的倉庫示意圖 跨線倉庫示意圖 跨線倉庫示意圖 2．倉庫的設(shè)置位置及設(shè)計要求 為方便裝卸作業(yè)，倉庫應(yīng)設(shè)置在普通貨物站臺上，并與裝卸線及貨場道路綜合布置。但是在雨雪天多、風(fēng)沙大或氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，當(dāng)作業(yè)量較大時，可以設(shè)計為庫內(nèi)布置裝卸線，即跨線倉庫，如下圖所示。 倉庫按與裝卸線的配置可分為庫外布置裝卸線和跨線倉庫兩種形式。由于貨場內(nèi)的倉庫一般為臨時存放貨物之用，搬運(yùn)作業(yè)比較頻繁，為了作業(yè)的方便，一般采用單層倉庫。 倉庫按層數(shù)可分為單層倉庫、雙層倉庫和多層倉庫。但由于高站臺設(shè)備投資大、使用范圍不廣，采用時應(yīng)充分考慮地形、貨物種類及貨運(yùn)量等條件，以免造成浪費(fèi)。 2．高站臺 高站臺：指站臺面距裝卸線軌面高度大于 1． 1m的貨物站臺，即高于普通貨車地板的站臺。 NoImag eNoImage NoImag eNoImag e（ a） （ c） （ b） 端 式 站 臺 （ 3）綜合式站臺，是指由側(cè)式站臺和端式站臺合并布置的普通貨物站臺。 類型：端式站臺可分為帶車鉤和不帶車鉤的兩種。 （ 2）端式站臺：指與裝卸線垂直的普通貨物站臺。 （ 1）側(cè)式站臺， 是指與裝卸線平行的普通貨物站臺，是最常見的貨物站臺，主要用來存放不受自然條件影響的成件包裝貨物，它便于利用人力、手推車和叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)。 類型： 可分為高出軌面 1． 0～ 站臺和超過 。 ⑴平貨位堆貨場 (2)低貨位堆貨場 NoImag eNoImage NoImag eNoImag e低貨位堆貨場可分為斜坡式和直壁式兩種 32H1:1aφφ斜坡式低貨位示意圖 B1 —— 車輛寬度； B2 —— 路基寬度； B3—— 貨物卸下