公路工程管理與實務(wù)-文庫吧資料
2025-01-16 21:20本頁面
【正文】 定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。 斜拉橋的施工特點 ? 索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計綜合考慮選用合適的方法。 ? 大跨度拱橋的施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行，盡量減少溫度變化等不利因素的影響。 ? 就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的撓度和橫向位移以及墩臺的變化情況，并詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時分析，采取措施，必要時可調(diào)整加載或卸架程序。采取無支架安裝施工時，應(yīng)隨時觀測吊裝設(shè)備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時采取措施。拱肋松索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時對 1/4跨、 1/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測。施工觀測應(yīng)盡量采用全站儀進行。凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁都是逐節(jié)段推進的，施工控制中采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。 ? 溫度：溫度場及指定測量時間塔、梁、索的變化。每組及每索的拉力誤差超過設(shè)計規(guī)定時應(yīng)進行調(diào)整，調(diào)整時可從超過設(shè)計索力最大或最小的拉索開始（放或拉），直調(diào)至設(shè)計索力。 ? 施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容： ? 變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移； ? 應(yīng)力：拉索索力、支座力以及梁塔應(yīng)力在施工過程中的變化。 ? 在設(shè)計時，給予主梁標高和內(nèi)力最大的寬容度，即誤差的容許值。 ? 糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，找出產(chǎn)生實測值與預(yù)計值（設(shè)計值）產(chǎn)生偏差的原因，從而對參數(shù)進行修正，達到雙控的目的。 ? 溫度監(jiān)測?？晒┈F(xiàn)場索力檢測的方法目前有三種：壓力表量測法、壓力傳感器量測法、振動頻率量測法。目前應(yīng)力監(jiān)測主要是采用電阻應(yīng)變儀法、鋼弦式傳感器法等。 施工監(jiān)測 ? 幾何形態(tài)監(jiān)測：其目的是獲?。ㄗR別）已形成的結(jié)構(gòu)的實際幾何形態(tài)。 ? 丈量墩、臺（或塔、錨）各部分尺寸。橋軸線超過1000米的特大橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過程，應(yīng)進行主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。 ? 曲線上的橋梁施工測量，應(yīng)按照設(shè)計文件參照公路曲線測定方法處理。 高程控制測量 橋涵放樣測量及要求 ? 當有良好的丈量條件時可采用直接丈量法進行墩臺施工定位，應(yīng)對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算。 ? 為使橋軸線與控制網(wǎng)緊密聯(lián)系，在布網(wǎng)時應(yīng)將河流兩岸軸線上的兩個點作為控制點。 上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點 ? 鋼筋混凝土空心板橋 ? 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁 ? 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁構(gòu)造 ? 連續(xù)體系橋梁 ? 斜拉橋 ? 懸索橋 上部結(jié)構(gòu)的受力特點 ? 斜交板橋 ? 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁 ? 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁 ? 連續(xù)體系橋梁 ? 斜拉橋 ? 懸索橋 橋梁施工荷載的計算方法 通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納成三類： ? 永久荷載 ? 可變荷載 ? 車輛荷載 ? 車輛荷載的影響力 ? 人群荷載 ? 偶然荷載 荷載組合的規(guī)定 橋梁平面控制網(wǎng)的布設(shè) ? 圖形應(yīng)盡量簡單，估算出來的未知數(shù)的矩陣主對角元素應(yīng)盡量小，并能用這些數(shù)據(jù)以足夠的精度用前方交會法對橋墩進行放樣。 ? 第三種組合：按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況組合。 下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點 ? 梁橋輕型橋臺 ? 鋼筋混凝土波薄壁橋墩 ? 柔性排架樁墩 ? 設(shè)有支撐梁的輕型橋臺 ? 埋置式橋臺 ? 鋼筋混凝土薄壁橋臺 ? 加筋土橋臺 ? 拱橋輕型墩臺 ? 八字形橋臺 ? U字形橋臺 ? 背撐式橋臺 ? 靠背式框架橋臺 下部結(jié)構(gòu)的受力特點 ?梁橋重力式橋墩 ? 第一種組合：按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合。與梁橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構(gòu)造設(shè)施。 ?樁基礎(chǔ) : 埋置深度大。 ? 驗算強度 \剛度及穩(wěn)定性 ? 模板板面間應(yīng)平整 \接縫嚴密 \不漏漿 ? 結(jié)構(gòu)簡單 \制作 \裝拆方便 設(shè)計荷載 ? 模板自重。 ? 結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。 ? 驗算模板、支架的強度、剛度和穩(wěn)定性。 ? 驗算支架剛度：支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的 1/400。 常用支架的計算方法 ? 支架的強度和穩(wěn)定性計算：應(yīng)考慮作用在支架上的風(fēng)力。 ? 結(jié)構(gòu)重力以及 1/2汽車荷載（不計沖擊荷載）引起的梁或拱圈的彈性撓度。 ? 超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度。 ? 其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 ? 施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載。 常用支架的計算方法 （ 1）設(shè)計荷載 ? 模板、支架和拱架自重。 ? 組合式橋臺：適合各種地質(zhì)條件。 ? 背撐式橋臺：較大跨徑的高
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