【正文】 3） 全方位物流服務(wù)模式的需要 。 世佳物流公司進(jìn)行物流管理系統(tǒng)的設(shè)計的背景 ， 主要由于以下 4個因素： （ 1） 居民消費的轉(zhuǎn)變 。 （ END） 案例 5 世佳物流公司物流管理系統(tǒng)設(shè)計 北京世佳物流公司借助北京世佳經(jīng)貿(mào)集團(tuán)在 9年時間內(nèi)建立的銷售網(wǎng)絡(luò) ， 最初 ， 世佳物流公司仍以單一的物流配送為主要服務(wù)方式 ， 配送服務(wù)形式可分為 2種： ● BtoB模式 。 ⑤規(guī)劃的“高起點”與“可操作性”是很難作到的一種平衡。 ④ 我國大型國有企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 ， 應(yīng)如何立足 ？ 是國內(nèi)還是國際 ， 是多角化還是專業(yè)化 。 ② 現(xiàn)代物流最大的經(jīng)濟(jì)意義在于它的低成本 ， 即 “ 第三利潤源泉 ” 的實現(xiàn) ， 為此必須建立一整套嚴(yán)格的管理制度和擁有先進(jìn)的技術(shù)手段 。 ⑦規(guī)劃非煤業(yè)的發(fā)展是該規(guī)劃的又一特色。 ⑤ 兗礦集團(tuán)建立的一體化物流管理體系是實現(xiàn)企業(yè)大物流的組織保證 。 ③ 長遠(yuǎn)發(fā)展 ， 與國際接軌來規(guī)劃兗礦的物流業(yè) ， “ 高起點 ” 正是兗礦人的高明之處 。 1． 特點與啟示 ① 兗礦集團(tuán)確立了 “ 以煤為本 ， 煤與非煤并重 ” 的發(fā)展戰(zhàn)略 ， 這是煤炭企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的明智之舉 。 5．評述 本案例并不是那種對物流實施過程的總結(jié)性描述與評價 ， 而是一個物流體系建立的總體規(guī)劃 ， 是在總結(jié)當(dāng)前的基礎(chǔ)上 ， 對企業(yè)物流發(fā)展未來的設(shè)計與展望 。 ⑥ 非煤物流渠道可以部分實現(xiàn)與煤業(yè)物流渠道的統(tǒng)一 。 ④ 產(chǎn)品銷售物流的特殊性 。 ② 建立物流分中心 。 ② 人為地而不是制度地加大了抵觸情緒 。 以上并不意味著不能實施大物流 ， 相反 ， 更應(yīng)該加強(qiáng)大物流管理 。 ③ 非煤企業(yè)地域分布較廣 ， 不宜過度集中的物流操作 ，必須就地設(shè)置分中心 。 4． 非煤產(chǎn)業(yè)的大物流 ● 非煤物流的特點 ① 物資專業(yè)性較強(qiáng) 。 ⑨ 面向社會的物流體系 。 ⑦ 建立統(tǒng)一的呼叫中心 。 ⑤ 集中流通加工 。 ③ 集中倉儲 。 （ 3） 供應(yīng)物流的實施 ① 嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系 。 ③ 采購財務(wù)控制 。 （ 2） 采購的集權(quán) ① 供貨商的管理與開發(fā) 。 ④ 提高組織成員的專業(yè)素養(yǎng) 。 ② 建立兗礦集團(tuán)統(tǒng)一的大物流組織體系 。 ④ 供應(yīng)鏈物流一體化 4．兗礦集團(tuán)物流系統(tǒng)總體規(guī)劃要旨 （詳見教材 P33） 根據(jù)兗礦集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略以及現(xiàn)狀 ， 需要進(jìn)行諸多方面的整合 ， 包括人員的組織整合 ， 現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的資產(chǎn)整合 ， 現(xiàn)有物流裝備 ， 包括汽車的整合 ， 制度與流程的整合 ， 權(quán)利和利益的重新分配等 。兗礦集團(tuán)的整體物流包括供應(yīng)物流與產(chǎn)銷一體化幾個部分，本案例僅就供應(yīng)物流部分作介紹。 堅持以煤為本 ， 多種產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展 ， 發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)鏈 。 2．兗礦集團(tuán)的長期規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略 兗礦集團(tuán)確立了 “ 以煤為本 ， 煤與非煤并重 ”的發(fā)展戰(zhàn)略 。 ⑨ 物資部缺乏對非煤單位物資供應(yīng)的技術(shù)力量和能力保證 。 ⑦ 沒有建立物資供貨商檔案資料體系 ， 采購程序復(fù)雜 。 ⑤ 流通加工各自為政 ， 缺乏一體化運作 。 ③ 物流倉儲設(shè)施落后 ， 物流條件差 ， 管理水平參差不齊 。 ① 組織結(jié)構(gòu)過于分散 ， 不利于現(xiàn)代統(tǒng)一物流的實施 。 ⑧ 財務(wù)進(jìn)行較為統(tǒng)一的管理 。 ⑥ 對于大宗低值地產(chǎn)材料采用就地由各生產(chǎn)企業(yè)取材 ，采用運費加貨價統(tǒng)一混算辦法 。 ④ 兗礦集團(tuán)運銷部負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)企業(yè)對集團(tuán)生產(chǎn)物資的統(tǒng)一調(diào)配 。 ② 兗礦集團(tuán)物資部負(fù)責(zé)非煤企業(yè)的少數(shù)幾個品種物資的集中采購與集團(tuán)內(nèi)銷售 。 1．兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流現(xiàn)狀與問題 （ 1） 兗礦集團(tuán)物流概貌 關(guān)于兗礦集團(tuán)物流現(xiàn)狀 ， 僅就以下幾個方面作概念性描述 。在厚煤層開采中，擁有當(dāng)今世界最先進(jìn)的綜合機(jī)械化放頂煤技術(shù)。 （ 2） 問題與思考 ① 寶鋼在許多方面的成功 ， 是僅靠政策優(yōu)勢嗎 ？ ② 你認(rèn)可寶鋼在 “ 基層作業(yè)區(qū)堅持每周向用戶發(fā)放測評表的做法嗎 ？ ③ 把流行于西方發(fā)達(dá)國家 “ CS” 理論 ， 用于寶鋼內(nèi)部管理時 ， 賦予了新的內(nèi)涵 。 ⑤“ 大而全 ” 不是現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向 ， 利用市場機(jī)制 ， 發(fā)展社會協(xié)作是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必然 ，寶鋼實現(xiàn)了物資供應(yīng)向社會化專業(yè)協(xié)作方向發(fā)展 。 ④ 良好企業(yè)形象形成的優(yōu)勢無形資產(chǎn) ， 不僅是企業(yè)的光環(huán) ， 而在于 它的價值優(yōu)勢和價值實現(xiàn) 。 ② 管理重心下移是現(xiàn)代管理發(fā)展的必然 。 6．供應(yīng)物流創(chuàng)新的成效 （ 1）確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行和規(guī)模擴(kuò)張 （ 2） 多方位提高物資經(jīng)濟(jì)效益 （ 3）堅持減員增效 7．評述 寶鋼的物流管理從管理理念 、 管理方法等諸多方面都為我國傳統(tǒng)的大型鋼鐵企業(yè)提供了許多新鮮經(jīng)驗 。 （ 3）利用社會倉庫直接送料 5．建立計算機(jī)輔助管理系統(tǒng) 1995年 7月已完全實現(xiàn)了取消手工計劃、手工單據(jù)、手工記賬的目標(biāo)。 ② 形成自籌貨源與運力的供煤體系 。 ③ 全面開展提高員工為用戶服務(wù)的技能培訓(xùn) 。 （ 5） 提高員工素質(zhì) ① 建立主輔崗位制 。 1996年，物貿(mào)公司在機(jī)關(guān)管理部門進(jìn)一步推出深化“雙優(yōu)”服務(wù)的“五主動”服務(wù)措施。 ④堅持深入倉庫、料場核對，對物資保管、堆放庫存周轉(zhuǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)；反對只憑計算機(jī)、臺賬的工作作風(fēng)。 ②堅持到總庫、生產(chǎn)廠、部征求有關(guān)物資質(zhì)量的意見；反對忽視質(zhì)量，不主動聽取用戶意見的工作作風(fēng)。 1995年，物貿(mào)公司在材料系統(tǒng)己全面實現(xiàn)計算機(jī)輔助管理的背景下，開始推行“五堅持、五反對”工作制度。 ⑤ 取消基層向機(jī)關(guān)專業(yè)處 、 科詢問物料進(jìn)廠信息的制度：建立專業(yè)處 、科及時向下傳遞物料采購和進(jìn)廠信息的制度 。 ③ 取消基層向上送報表的制度；建立各處 、 科定期下基層到第一線掌握用料信息 、 庫存動態(tài) 、 收集報表的制度 。 即： ① 取消各廠上報物料計劃制度；建立由物資部供應(yīng)各供應(yīng)站作業(yè)長兼任綜合計劃員 ， 并負(fù)責(zé)組織制訂物資基礎(chǔ)計劃的制度 。 ②基層作業(yè)區(qū)堅持每周向用戶 (包括用料單位和相關(guān)業(yè)務(wù)部門 )發(fā)放測評表，讓用戶對每個崗位員工的工作打分，并提出意見和建議，反饋后進(jìn)行分析?！?活動協(xié)議書 （ 3） 建立用戶評價體制 用戶是 “ CS” 活動有否成效的最終評判者 。 ③ 用戶滿意標(biāo)準(zhǔn)定量化 。 （ 1） 制訂實施細(xì)則 實施細(xì)則有以下特點： ①“ CS” 活動主體全員化 。簡單地說， “CS”的含義就是為用戶服務(wù)，讓用戶滿意。 3．提供“雙優(yōu)”服務(wù) （詳見教材 P22） 寶鋼的 “雙優(yōu) ”服務(wù)活動，即物資供應(yīng)為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，機(jī)關(guān)為基層提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 ③ 針對各作業(yè)區(qū)布局分散的特點 ， 建立起與重點抽檢相結(jié)合的全部作業(yè)巡檢制 。 寶鋼物資部門標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的主要內(nèi)容是： ① 實現(xiàn)從編制材料申請計劃到組織材料進(jìn)庫 、送料到現(xiàn)場 、 物資和廢舊物資回收全過程標(biāo)準(zhǔn)化的跟蹤管理 。 ⑤ 根據(jù)工序服從原則 ， 使現(xiàn)場管理中的工序服從由單純供應(yīng)服務(wù)上升到管理服務(wù)層次 。 ③ 人員高度精簡 。 這一體制的特點是： ① 物資管理基層直接面向現(xiàn)場 ， 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全部生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域 。 2．做好基層管理 （詳見教材 P21） 要使集中一貫管理深入到現(xiàn)場 ， 確保實施用戶滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù) ， 必須使管理重心下移 ， 強(qiáng)化物資部門的基層管理 。③一級倉儲體制。 為在輔助材料與鐵合金管理上實行集中一貫制，寶鋼推出一系列改革措施，其主要包括：①堅持送料到現(xiàn)場。 （ 2） 輔助材料集中一貫管理的實現(xiàn) 寶鋼對主體生產(chǎn)線全面實行集中一貫管理是寶鋼現(xiàn)代化管理的一個重要特點 ， 寶鋼的物資管理改革也是從這一點入手的 。 從物資管理職能看 ， 物資歸口管理部門的集中管理貫穿生產(chǎn) 、 維修 、 技術(shù)改造所需物資的供應(yīng)全過程和回收全過程 。 1．創(chuàng)新的物資管理模式 （詳見教材 P20） （ 1） 物資集中一貫管理的內(nèi)涵 對主體生產(chǎn)線全面實行集中一貫管理 ， 是寶鋼現(xiàn)代化管理的一個重要特點 。 （ 2） 問題與思考 ① 你認(rèn)為我國物流中心的建設(shè)發(fā)展思路應(yīng)當(dāng)是什么 ？ ② 在物流中心的建設(shè)上政府與企業(yè)應(yīng)當(dāng)形成什么樣的關(guān)系 ？ ③ 在物流中心的建設(shè)中 ， 投資結(jié)構(gòu) 、 組織形式 、 合理布局 、 管理機(jī)制等 ， 如何做到最佳 ？ ④如何理解物流業(yè)發(fā)展中的因地制宜？這或許是最值得我們思考的問題。 ⑤ 不受干預(yù)的獨立經(jīng)營 。 物流中心的選址非常重要 ， 德國政府對物流中心的選址和功能提出要求 ， 堪稱長短期利益有效結(jié)合的典范 。 ② 有效的人事制度 。 （ 1） 特點與啟示 ① 巧妙的政府投資 。 在國家經(jīng)濟(jì)分析中 ， 德國一直被認(rèn)為是西方發(fā)達(dá)國家中 ， 屬于 “ 強(qiáng)政府經(jīng)濟(jì) ” 一類的國家 ， 即較多的國家干預(yù)與國家控制 ， 德國的許多經(jīng)濟(jì)行為的確如此 。德國的物流中心由民間或私營企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)，物流中心協(xié)會向這些企業(yè)收取少量的會員費。德國聯(lián)邦政府交通部賦予物流中心協(xié)會負(fù)責(zé)物流方面經(jīng)驗交流的任務(wù)。 ③企業(yè)法人沒有犯罪記錄。 3．物流中心的組織結(jié)構(gòu) （詳見教材 P17） 德國自定的物流企業(yè)的條件是： ①有一定的資本，其資本額要達(dá)到國家或銀行規(guī)定的最低注冊資本。 2．物流中心的布局 （詳見教材 P17） 物流中心的選址非常重要，德國政府對物流中心的選址和功能提出要求： 一是，物流中心緊臨港口，靠近鐵路編組站，周圍有高速公路網(wǎng)； 二是該區(qū)域內(nèi)有許多大型的工商企業(yè)，工商企業(yè)是物流中心生存的基礎(chǔ)； 三是附近有從事運輸、倉儲的物流企業(yè)； 四是有銀行、保險等機(jī)構(gòu)或企業(yè)； 五是物流中心要遠(yuǎn)離鬧區(qū)，面積至少在 100公頃，周圍要有發(fā)展空間。 第一階段 ， 每平方米土地賣 30馬克 (租用 30年后再簽協(xié)議 )；第二階段 ，只賣不租 ， 每平方米土地賣 50馬克；第三階段 ， 每平方米土地賣 70馬克 。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司通過招商讓企業(yè)進(jìn)入物流中心 ， 進(jìn)入物流中心的企業(yè)承擔(dān)地面以上的建筑 、 設(shè)施的建設(shè) 。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司是由不萊梅州政府的相關(guān)部門組成 ， 是私營的事業(yè)單位 。 1．物流中心的規(guī)劃 （詳見教材 P16） 不萊梅州政府通過直接投資和土地置換的方式對物流中心投資 。 （ 2）問題與思考 ①海爾作為中國的第一品牌，你認(rèn)為它成功的根本是什么？其主要經(jīng)驗有哪些？ ②你是如何認(rèn)識海爾的市場鏈的？供應(yīng)鏈、需求鏈、市場鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流發(fā)展的必然，你認(rèn)為當(dāng)今，哪種作法更適合我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀？ ③你了解海爾的“一流三網(wǎng)”嗎？它對我國企業(yè)是否具有普遍意義？ ④根據(jù)你的生活經(jīng)驗，能否對海爾相對于其它大型企業(yè)的優(yōu)勢作簡單歸納嗎？ 案例 2 德