【正文】 揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)識(shí)，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 第五節(jié) 揀貨與補(bǔ)貨作業(yè) 三、揀貨作業(yè)的原理和方法 （一）鼓勵(lì)整盤整箱揀貨 （二）在存儲(chǔ)區(qū)揀貨 （三）盡可能減少和合并揀貨任務(wù) （四）成批處理訂單，減少整個(gè)行走時(shí)間 ? 1） 單一訂單揀貨 ? 2）分區(qū)揀貨 ? 3）成批揀貨 （五）建立前臺(tái)和后備的分揀區(qū)域 （六）平衡不同分揀位置的揀貨活動(dòng)，減少擁擠 （七）排序揀貨地點(diǎn)，減少往返行走時(shí)間 （八）設(shè)計(jì)揀貨車輛 第五節(jié) 揀貨與補(bǔ)貨作業(yè) 四、補(bǔ)貨作業(yè) ? 補(bǔ)貨作業(yè)一般是指配送中心內(nèi)部補(bǔ)貨，是在整貨區(qū)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)向零貨區(qū)的補(bǔ)貨，或者直接入庫(kù)至零貨區(qū)的補(bǔ)貨。所謂揀貨，是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。制定和考核平均收、發(fā)貨時(shí)間的目的，是為了縮短倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)貨時(shí)間，提高勞動(dòng)效率和倉(cāng)庫(kù)使用率，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。這是指收、發(fā)每筆貨物 (即每一張出入庫(kù)單據(jù)上的貨物 )平均所用時(shí)間。通過(guò)對(duì)比，可以促使保管養(yǎng)護(hù)人員盡量采用降低商品損耗的措施，最大限度地降低倉(cāng)耗。這是指貨物在庫(kù)保管期間自然損耗量占該種貨物入庫(kù)量的比率。這一指標(biāo)的考核，可以反映貨物儲(chǔ)存面積與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際面積的對(duì)比關(guān)系以及倉(cāng)庫(kù)面積利用的合理程度，它為有效使用倉(cāng)容，提高倉(cāng)庫(kù)利用率提供了量化依據(jù)。這是衡量和考核倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存面積利用程度的指標(biāo)。貨物保管損失的計(jì)算范圍包括：因保管養(yǎng)護(hù)不善造成的商品霉變殘損、丟失短少、超定額損耗及不按規(guī)定驗(yàn)收入庫(kù)或錯(cuò)收錯(cuò)付等造成的損失。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (二 )貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo) ? （１）平均貨物保管損失。由于受所存貨物的影響，所以這一指標(biāo)必須結(jié)合具體商品進(jìn)行考核。是指?jìng)}庫(kù)每平方米的實(shí)際儲(chǔ)存面積所儲(chǔ)存貨物的噸數(shù)?？煞譃樵?、季、年吞吐量。它反映倉(cāng)儲(chǔ)工作的強(qiáng)度，并影響和決定其他指標(biāo)。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (一 )貨物儲(chǔ)存量指標(biāo) ? (1)吞吐量。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 三、儲(chǔ)存作業(yè)組織 ? （１）空間組織 :空間組織是指確定儲(chǔ)存保管作業(yè)過(guò)程在空間的運(yùn)動(dòng)形式，即劃分作業(yè)及確定它們?cè)谝欢ㄆ矫嫔系牟贾?，以求得勞?dòng)對(duì)象在空間上運(yùn)動(dòng)的路線最短，避免往返運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? （５）保護(hù)電器設(shè)備的完整性，對(duì)避雷和靜電裝置要經(jīng)常檢查，工作結(jié)束后要切斷所有電源。 ? （３）任何形式的明火或明火操作，必須經(jīng)消防部門或安全部門審查批準(zhǔn)，并配置防火安全措施，方能實(shí)施。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (三 )消防保衛(wèi) ? （１）建立消防設(shè)備和系統(tǒng)，保障消防通道、安全門、走道暢通無(wú)阻。 ? （５）倉(cāng)庫(kù)管理人員一旦發(fā)現(xiàn)貨物有任何異狀應(yīng)當(dāng)立即組織檢查，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，直到弄清為止。 ? （３）加強(qiáng)庫(kù)區(qū)的巡邏檢查。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (二 )治安保衛(wèi) ? （１）建立和完善倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)制度和日常安全檢查制度。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (一 )勞動(dòng)安全 ? （１）制度化開展勞動(dòng)安全條例的教育與學(xué)習(xí)、考核。登賬是貨物出庫(kù)作業(yè)的最后一道工序，在發(fā)貨完畢之后，倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)有效的發(fā)貨憑證，確實(shí)做好發(fā)貨登記工作。按出庫(kù)單所列出的貨物，一一核對(duì)，如無(wú)問(wèn)題，再行付貨，完成出庫(kù)任務(wù)。核對(duì)完畢無(wú)誤后，按出庫(kù)單備齊貨物，準(zhǔn)備出庫(kù)。防止發(fā)生差錯(cuò)，保證發(fā)貨的正確性。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容 (四 )出庫(kù)管理 ? 出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)一般應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： ? （１）核對(duì)出庫(kù)憑證。倉(cāng)庫(kù)針對(duì)大宗貨物管理難的特點(diǎn)，要建立相應(yīng)的盤點(diǎn)制度，其內(nèi)容包括貨物盤點(diǎn)的方式、盤點(diǎn)的程序、盤點(diǎn)職責(zé)和要求以及盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理辦法。推行貨位管理制度，把儲(chǔ)存貨物按儲(chǔ)存地點(diǎn)、排列位置，采用統(tǒng) — 標(biāo)記，順序編號(hào)，并繪制倉(cāng)庫(kù)平面圖。根據(jù)儲(chǔ)存商品的不同品種、規(guī)格、特點(diǎn)和要求，合理劃分保管區(qū)，不同貨物適當(dāng)存放在相應(yīng)貨位。根據(jù)不同商品的性能、包裝形狀，采用不同的堆碼方法，正確使用堆碼工具，改進(jìn)堆碼技術(shù)，充分利用貨位空間。貨物入庫(kù)是根據(jù)入庫(kù)計(jì)劃和供貨合同規(guī)定進(jìn)行作業(yè)的。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容 (一 )計(jì)劃管理 ? 儲(chǔ)存計(jì)劃一般包括入庫(kù)計(jì)劃、出庫(kù)汁劃、保管養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃和儲(chǔ)存費(fèi)用計(jì)劃等內(nèi)容。用數(shù)字與文字的組合進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)本身雖不直接指明貨物的實(shí)際情況，但卻能暗示貨物的內(nèi)容。此方法的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)貨物質(zhì)編號(hào)就可知貨物的內(nèi)容及相關(guān)信息。 ? （ 4）實(shí)際意義編碼。 ? （ 3）數(shù)字分段碼。例如，第一組代表貨物的種類，第二組代表貨物的形狀，第三組代表貨物供應(yīng)商，第四組代表貨物尺寸等。 ? （ 2）分組編碼。順序碼又稱流水編號(hào)法，即將阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母按順序往下編碼，常用于賬號(hào)及發(fā)票編號(hào)等。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 三、貨物編碼 (一 )貨物編碼的原則 ? （ 1）簡(jiǎn)易性：編碼結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，長(zhǎng)度盡量短，這不僅便于記憶，也可以節(jié)省機(jī)器存儲(chǔ)空間，減少代碼處理小的差錯(cuò)，提高信息處理效率； ? （ 2）單一性：每一個(gè)編碼只對(duì)應(yīng)一種貨物； ? （ 3）完全性：每 — 種貨物都有一種代碼表示； ? （ 4）充足性：采用的文字、記號(hào)或數(shù)字應(yīng)足夠用來(lái)編碼； ? （ 5）一貫性：編碼要統(tǒng)一，有連貫性； ? （ 6）適應(yīng)性：編碼應(yīng)盡可能反映商品的特點(diǎn)，易于記憶、暗示或聯(lián)想； ? （ 7）可擴(kuò)充性：為未來(lái)貨物的擴(kuò)展及產(chǎn)品規(guī)格的增加留有擴(kuò)充的余地，使其可因需要而自由延伸，或隨時(shí)從中插入； ? （ 8）組織性：編碼應(yīng)有組織性，以便存檔或查找賬卡及相關(guān)資料； ? （ 9）應(yīng)用性：管理計(jì)算機(jī)化已成為目前趨勢(shì)，編碼應(yīng)與計(jì)算機(jī)配合； ? （ 10）分類展開性：若貨物過(guò)于繁多、復(fù)雜，使得編碼龐大，則應(yīng)使用漸近分類的方式來(lái)進(jìn)行編碼。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 二、進(jìn)貨流程安排 (一 )進(jìn)貨流程安排的原則 ? （ 1）多利用配送車司機(jī)卸貨，以減少公司作業(yè)人員，避免卸貨作業(yè)的拖延； ? （ 2）盡可能平衡停泊碼頭或車站的配車調(diào)用，例如按進(jìn)出貨需求狀況制訂配車排程，或分散安排部分耗時(shí)的進(jìn)貨作業(yè)，盡量避開進(jìn)貨高峰期； ? （ 3）盡可能將多樣活動(dòng)集中在同一工作站，以節(jié)省必要的空間； ? （ 4）在進(jìn)貨高峰期使貨品能維持正常速率的移動(dòng)； ? （ 5）碼頭、車站至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)應(yīng)盡量保持直線流動(dòng)； ? （ 6）依據(jù)相關(guān)性安排括動(dòng)，以達(dá)到距離最小化； ? （ 7）詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料，以備后續(xù)存取核查； ? （ 8）盡量使用同樣的容器，節(jié)省更換容器的時(shí)間； ? （ 9）在進(jìn)出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 第三節(jié) 搬運(yùn)作業(yè) 第四節(jié) 訂單處理 第五節(jié) 揀貨與補(bǔ)貨作業(yè) 第六節(jié) 配貨作業(yè) 第七節(jié) 送貨作業(yè) 第七節(jié) 直接轉(zhuǎn)運(yùn) 第六章 物流配送中心作業(yè)管理 一、進(jìn)貨作業(yè)的基本流程 ? 進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品等物資做實(shí)體上的領(lǐng)取，從貨車上將貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，然后將有關(guān)信息書面化等一系列工作。 （九）其他作業(yè)。退貨數(shù)量，退貨需用汽車數(shù)量，退貨地點(diǎn)數(shù)等。發(fā)貨托盤數(shù)，發(fā)貨的箱數(shù)，裝箱發(fā)貨數(shù)，單品發(fā)貨數(shù)，發(fā)貨方向數(shù)，發(fā)貨汽車輛數(shù)及路線等。不同季節(jié)中注明商品個(gè)數(shù)，必要的顧客數(shù)，按照商品分組注明品種數(shù)，不同店鋪組套的個(gè)數(shù)，按進(jìn)貨店鋪數(shù)進(jìn)行分類。每月訂貨件數(shù)，每周顧客數(shù)，每天訂貨截止時(shí)間，每時(shí)間段中的貨箱分揀和計(jì)件分揀，每張訂單品種及件數(shù)、個(gè)數(shù)等。不同保管條件 (溫度和商品特性 )，所保管的數(shù)量 (箱數(shù)和單品保管數(shù) )和商品的品種數(shù)。貨單張數(shù)，每張貨單商品種類數(shù)和箱數(shù)，缺貨數(shù)量及出錯(cuò)率。進(jìn)貨車輛數(shù)和車種類型，進(jìn)貨數(shù)量 (噸數(shù)、箱數(shù)、托盤數(shù)等 )和各商品部門的品種數(shù)，不同單位的交貨點(diǎn)數(shù)。 三、平面區(qū)域布置方法 第二節(jié) 物流配送中心空間規(guī)劃 一 配送中心區(qū)域空間規(guī)劃的基本要素 二、 存儲(chǔ)區(qū)空間規(guī)劃 （一） 存儲(chǔ)方式 （二）計(jì)算存儲(chǔ)的面積需求 （三） 多層高托盤地面存儲(chǔ)系統(tǒng)面積需求 （四） 使用托盤貨架儲(chǔ)放 （五） 貨架存儲(chǔ)區(qū)域的貨架排列 三、進(jìn)出貨區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃 （一）進(jìn)出貨碼頭配置形式的規(guī)劃 碼頭設(shè)施位置能使車輛快速安全地進(jìn)出配送中心，不產(chǎn)生交叉會(huì)車； 碼頭尺寸須盡可能兼顧主要車輛規(guī)格； 選用碼頭設(shè)備使作業(yè)員能安全地裝卸貨物； 規(guī)劃碼頭內(nèi)部暫存區(qū)，使貨物能有效地在碼頭與存儲(chǔ)區(qū)之間移動(dòng)。 四、作業(yè)區(qū)域布局分析 （一）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 1. 周轉(zhuǎn)率估計(jì)法 年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算 估計(jì)周轉(zhuǎn)率 估算倉(cāng)容量 估計(jì)寬放比 2. 商品送貨頻率估計(jì)法 年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算 估計(jì)工作天數(shù) 計(jì)算平均出貨單日的儲(chǔ)運(yùn)量 估計(jì)送貨頻率 估算倉(cāng)容量 估計(jì)寬放比 （二）揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 年出貨量計(jì)算 估計(jì)各產(chǎn)品類別出貨天數(shù) 計(jì)算各產(chǎn)品平均出貨天數(shù)的出貨量 ABC分析 ABC交叉分析 （三）物量平衡分析 第四節(jié) 物流配送中心規(guī)劃方案評(píng)估 第一節(jié) 物流配送中心的平面規(guī)劃 一、關(guān)聯(lián)性分析 （一）定性關(guān)聯(lián)圖 第五章 物流配送中心設(shè)施規(guī)劃 （二）定量從至圖 二、配送中心內(nèi)貨物流動(dòng)路線分析 (一 )貨物種類與數(shù)量的分析 1. 將所處理商品的種類按出、入庫(kù)批次順序進(jìn)行整理，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)的作業(yè)進(jìn)行分類； 2. 設(shè)定所分類的每種商品的作業(yè)量； 3. 對(duì)于商品的種類和作業(yè)，用橫坐標(biāo) P表示種類，縱坐標(biāo) Q表示數(shù)量，按處理量的大小順序排列成為曲線，并繪制圖。 換補(bǔ)貨：包括誤差責(zé)任確認(rèn)，零星補(bǔ)貨揀取、包裝和運(yùn)送等內(nèi)容。 倉(cāng)儲(chǔ)管理：包括盤點(diǎn)、抽盤、移倉(cāng)與儲(chǔ)位調(diào)整和到期品處理等內(nèi)容。 發(fā)貨：包括流通加工、品檢、點(diǎn)收和裝載等內(nèi)容。 儲(chǔ)存保管：包括入庫(kù)和調(diào)撥補(bǔ)充等內(nèi)容。要求用因次分析法確定最佳場(chǎng)址。就政策而言， A地最寬松， B地次之， C地最次；就氣候而言， A地， B地相平， C地次之；就安全而言， C地最好， A地最差。 積點(diǎn)法與分級(jí)評(píng)分法很相似，只是在對(duì)每一因素賦值時(shí)略有不同，積點(diǎn)法要求按因素優(yōu)劣程度的比例分配積點(diǎn)，這一點(diǎn)比分級(jí)評(píng)分法的相應(yīng)做法更客觀一些。注意賦予積點(diǎn)時(shí)，該因素要按照優(yōu)劣不同賦予不同積點(diǎn)數(shù)，并且最佳方案中該因素的值不能超過(guò)上面所確定的最高限度。確定原則是將某一備選方案中各因素按重要性排列，積點(diǎn)數(shù)與因素重要性成正比，各因素的最高積點(diǎn)數(shù)之和等于該方案總最高積點(diǎn)數(shù)。通常總最高積點(diǎn)為 500或 1000點(diǎn)。 （二）積點(diǎn)法 第一步，確定所要考慮的主要因素，范圍最好在 5～ 15個(gè)之間。現(xiàn)設(shè)定： A=4分， E=3分， I=2分， O=1分， U=0分。 第四步，把每個(gè)方案的每個(gè)因素的等級(jí)系數(shù)與權(quán)重乘積相加，得出每一個(gè)方案的總分?jǐn)?shù)，所有方案中總分?jǐn)?shù)最高者最佳。 第二步，根據(jù)各因素的相對(duì)重要程度，分別規(guī)定相應(yīng)權(quán)重。 綜合因素評(píng)價(jià)法具體包括分級(jí)評(píng)分法、積點(diǎn)法、因次分析法等，它們的共同特點(diǎn)是對(duì)各選址影響因素根據(jù)其不同的影響程度分別考慮，綜合評(píng)價(jià)各個(gè)影響因素，使評(píng)價(jià)結(jié)果更加客觀，方案更加可行。當(dāng)移動(dòng)每個(gè)物流配送中心的地點(diǎn)都不能繼續(xù)使本區(qū)域總費(fèi)用下降時(shí)，則計(jì)算結(jié)束；否則，繼續(xù)移動(dòng)物流配送中心到新地點(diǎn)，并求其的供應(yīng)范圍，重復(fù)以上過(guò)程，直到費(fèi)用不再下降為止。 其基本步驟為：首先設(shè)定物流配送中心的備選地點(diǎn)，然后在保證總運(yùn)輸費(fèi)用最小的前提下，求出各暫定物流配送中心的供應(yīng)范圍。在相應(yīng)約束條件下令所求目標(biāo)函數(shù)為最小， 二、配送中心選址的啟發(fā)式方法 （一） CFLP法（ Capacitated Facility Location Problem） CFLP法是用線性規(guī)劃中的運(yùn)輸規(guī)劃法確定各配送中心的市場(chǎng)占有率 ,求出配送分擔(dān)地區(qū)的重心 ,再用混合整數(shù)計(jì)劃法來(lái)確定場(chǎng)址的建設(shè)位置。 （二）運(yùn)輸規(guī)劃方法 實(shí)際生活中常常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，一個(gè)多層次物流配送中心網(wǎng)絡(luò)若干年前已經(jīng)建成，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，用戶及其需求發(fā)生了很大的變化，需要對(duì)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局調(diào)整，重新分派各子配送中心的配送范圍以及配送量。應(yīng)用此方法時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用等于貨物運(yùn)輸量與運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸費(fèi)率的乘積。 ? 要能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送 ? 新建物流配送中心要能很好地適應(yīng)商品的特性 （二）自然環(huán)境因素 ? 地質(zhì)條件 ? 氣象條件 ? 地形條件 ? 水文條件 （三）經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 ?