【正文】 查詢、單據處理等內容。這是指收、發(fā)每筆貨物 (即每一張出入庫單據上的貨物 )平均所用時間。這是指貨物在庫保管期間自然損耗量占該種貨物入庫量的比率。這是衡量和考核倉庫儲存面積利用程度的指標。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 四、儲存作業(yè)經濟指標 (二 )貨物儲存質量指標 ? （１）平均貨物保管損失。是指倉庫每平方米的實際儲存面積所儲存貨物的噸數。它反映倉儲工作的強度，并影響和決定其他指標。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 三、儲存作業(yè)組織 ? （１）空間組織 :空間組織是指確定儲存保管作業(yè)過程在空間的運動形式，即劃分作業(yè)及確定它們在一定平面上的布置，以求得勞動對象在空間上運動的路線最短，避免往返運轉。 ? （３）任何形式的明火或明火操作，必須經消防部門或安全部門審查批準，并配置防火安全措施，方能實施。 ? （５）倉庫管理人員一旦發(fā)現貨物有任何異狀應當立即組織檢查，并做好現場記錄，直到弄清為止。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 二、儲存作業(yè)安全管理 (二 )治安保衛(wèi) ? （１）建立和完善倉庫出入庫制度和日常安全檢查制度。登賬是貨物出庫作業(yè)的最后一道工序，在發(fā)貨完畢之后，倉庫管理人員根據有效的發(fā)貨憑證，確實做好發(fā)貨登記工作。核對完畢無誤后，按出庫單備齊貨物，準備出庫。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 一、儲存作業(yè)的內容 (四 )出庫管理 ? 出庫時倉庫一般應做好以下幾項工作： ? （１）核對出庫憑證。推行貨位管理制度，把儲存貨物按儲存地點、排列位置，采用統(tǒng) — 標記，順序編號，并繪制倉庫平面圖。根據不同商品的性能、包裝形狀，采用不同的堆碼方法，正確使用堆碼工具，改進堆碼技術，充分利用貨位空間。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 一、儲存作業(yè)的內容 (一 )計劃管理 ? 儲存計劃一般包括入庫計劃、出庫汁劃、保管養(yǎng)護計劃、勞動力組織計劃和儲存費用計劃等內容。此方法的優(yōu)點在于通過貨物質編號就可知貨物的內容及相關信息。 ? （ 3）數字分段碼。 ? （ 2）分組編碼。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 三、貨物編碼 (一 )貨物編碼的原則 ? （ 1）簡易性：編碼結構應盡量簡單，長度盡量短，這不僅便于記憶，也可以節(jié)省機器存儲空間，減少代碼處理小的差錯，提高信息處理效率； ? （ 2）單一性：每一個編碼只對應一種貨物； ? （ 3）完全性：每 — 種貨物都有一種代碼表示； ? （ 4）充足性：采用的文字、記號或數字應足夠用來編碼； ? （ 5）一貫性：編碼要統(tǒng)一，有連貫性； ? （ 6）適應性：編碼應盡可能反映商品的特點，易于記憶、暗示或聯想； ? （ 7）可擴充性：為未來貨物的擴展及產品規(guī)格的增加留有擴充的余地，使其可因需要而自由延伸，或隨時從中插入； ? （ 8）組織性：編碼應有組織性，以便存檔或查找賬卡及相關資料； ? （ 9）應用性：管理計算機化已成為目前趨勢，編碼應與計算機配合； ? （ 10）分類展開性：若貨物過于繁多、復雜，使得編碼龐大，則應使用漸近分類的方式來進行編碼。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 第二節(jié) 儲存作業(yè) 第三節(jié) 搬運作業(yè) 第四節(jié) 訂單處理 第五節(jié) 揀貨與補貨作業(yè) 第六節(jié) 配貨作業(yè) 第七節(jié) 送貨作業(yè) 第七節(jié) 直接轉運 第六章 物流配送中心作業(yè)管理 一、進貨作業(yè)的基本流程 ? 進貨作業(yè)包括把貨品等物資做實體上的領取，從貨車上將貨物卸下、開箱，檢查其數量、質量，然后將有關信息書面化等一系列工作。退貨數量，退貨需用汽車數量，退貨地點數等。不同季節(jié)中注明商品個數，必要的顧客數，按照商品分組注明品種數，不同店鋪組套的個數，按進貨店鋪數進行分類。不同保管條件 (溫度和商品特性 )，所保管的數量 (箱數和單品保管數 )和商品的品種數。進貨車輛數和車種類型，進貨數量 (噸數、箱數、托盤數等 )和各商品部門的品種數，不同單位的交貨點數。 四、作業(yè)區(qū)域布局分析 （一）倉儲區(qū)的儲運量規(guī)劃 1. 周轉率估計法 年運轉量計算 估計周轉率 估算倉容量 估計寬放比 2. 商品送貨頻率估計法 年運轉量計算 估計工作天數 計算平均出貨單日的儲運量 估計送貨頻率 估算倉容量 估計寬放比 （二）揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃 年出貨量計算 估計各產品類別出貨天數 計算各產品平均出貨天數的出貨量 ABC分析 ABC交叉分析 （三）物量平衡分析 第四節(jié) 物流配送中心規(guī)劃方案評估 第一節(jié) 物流配送中心的平面規(guī)劃 一、關聯性分析 （一）定性關聯圖 第五章 物流配送中心設施規(guī)劃 （二）定量從至圖 二、配送中心內貨物流動路線分析 (一 )貨物種類與數量的分析 1. 將所處理商品的種類按出、入庫批次順序進行整理，并根據運營時的作業(yè)進行分類； 2. 設定所分類的每種商品的作業(yè)量； 3. 對于商品的種類和作業(yè)，用橫坐標 P表示種類，縱坐標 Q表示數量，按處理量的大小順序排列成為曲線，并繪制圖。 倉儲管理：包括盤點、抽盤、移倉與儲位調整和到期品處理等內容。 儲存保管：包括入庫和調撥補充等內容。就政策而言， A地最寬松， B地次之， C地最次；就氣候而言， A地， B地相平， C地次之；就安全而言， C地最好， A地最差。注意賦予積點時，該因素要按照優(yōu)劣不同賦予不同積點數，并且最佳方案中該因素的值不能超過上面所確定的最高限度。通?？傋罡叻e點為 500或 1000點?，F設定： A=4分， E=3分， I=2分， O=1分， U=0分。 第二步，根據各因素的相對重要程度，分別規(guī)定相應權重。當移動每個物流配送中心的地點都不能繼續(xù)使本區(qū)域總費用下降時，則計算結束；否則，繼續(xù)移動物流配送中心到新地點，并求其的供應范圍，重復以上過程，直到費用不再下降為止。在相應約束條件下令所求目標函數為最小， 二、配送中心選址的啟發(fā)式方法 （一） CFLP法（ Capacitated Facility Location Problem） CFLP法是用線性規(guī)劃中的運輸規(guī)劃法確定各配送中心的市場占有率 ,求出配送分擔地區(qū)的重心 ,再用混合整數計劃法來確定場址的建設位置。應用此方法時運輸費用等于貨物運輸量與運輸距離以及運輸費率的乘積。 物流系統(tǒng)仿真是將成本、運輸方式與運輸批量、庫存容量與周轉等要素以合理的數量關系加以描述，編制計算機程序進行模擬運行，通過對模擬結果評估分析，選出最優(yōu)的方案。 出現負值是由于設備的消耗大于創(chuàng)造出的價值。這里可以控制的是輸入方式，控制訂貨時間和訂貨數量，形成庫存控制的策略。即庫存物資的輸出方式。存儲物資是為了協(xié)調供應（生產）和需求（消費）之間關系的一種措施。 排隊論研究的內容有 3個方面：統(tǒng)計推斷，根據資料建立模型；系統(tǒng)的性態(tài)，即和排隊有關的數量指標的概率規(guī)律性；系統(tǒng)的優(yōu)化問題。 三、物流優(yōu)化的其他應用領域 第一層次：配送中心的產品進貨計劃 第二層次：營銷策略與產品的市場需求特征 第三層次：產品的進貨價格 第三節(jié) 物流優(yōu)化的基礎理論與計算方法 一、規(guī)劃論 例 21：運輸問題的數學模型 大宗物資調運，如原材料等在全國有若干生產基地，根據以后的交通網絡，制訂調運方案，將這些物資運到各消費地點，且總運費最小。 ? 具體地說，是使物流組織或物流系統(tǒng)不斷地降低物流成本，更好地實現利潤最大化目標的過程。 為各連鎖店鋪提供優(yōu)質服務是配送中心的經營目標之一。各地配送中心為店鋪送貨就更加方便及時了。通過配送中心向各地店鋪發(fā)送的商品分為兩類：一部分是基本商品，包括日常用品，大約占總數的 85%。 “配送中心是直接與顧客相聯系的末端據點”。 “配送中心是從事貨物配備 (集貨、加工、分貨、揀選、配貸 )和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售或供應的現代流通設施”。物流中心設計 與運作 袁 荃 ? 《 物流中心設計與運作 》 課程是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)選修課，其基本內容是培養(yǎng)物流管理應用性人才必須具備的基礎理論。 課程性質 ? 配送中心的布局和選址 ? 配送中心規(guī)劃 ? 配送中心物流設備與技術 ? 配送中心作業(yè)管理 ? 配送中心績效管理 主要內容 第一節(jié) 配送中心概念 第二節(jié) 配送中心的類型、功能與作用 第三節(jié) 配送中心的現狀及發(fā)展 經典案例 1：百勝餐飲物流成功運作之路 經典案例 2： GY醫(yī)藥公司在物流配送方面存在的問題 第一章 物流配送中心概述 ? 授課方式： 理論課 ? 課時安排： 4課時 ? 教學目的、要求： ? 掌握： 配送的涵義；配送中心的類型；配送中心的功能 ? 理解： 配送中心定義；物流中心與配送中心概念 ? 了解： 倉庫與配送中心區(qū)別 ? 教學重點及難點： 配送的含義；配送中心的類型及功能 一、配送中心的定義 “配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施”。 “專門從事配送工作的物流據點稱配送中心”。這些配送中心都受公司物流部的直接領導，擁有常溫，低溫儲藏設施及運輸工具，為本公司連鎖店無償服務，為公司外的店鋪送貨要收取費用。從位于東京的府中配送中心，用大噸位的集裝箱卡車和冷藏車向各地的分中心送貨，除運離日本本土的沖繩外，其他地區(qū)當日都可到達。 配送中心呈現多樣化和高效率的物流結構。 三、我國物流配送中心現狀 物流基礎設施的“瓶頸”現象 物流模式粗放 , 供需不平衡依然存在 物流整合協(xié)調能力受到宏觀環(huán)境的制約 主要內容 ? 物流系統(tǒng)優(yōu)化的概述 ? 物流系統(tǒng)優(yōu)化的應用領域 ? 物流系統(tǒng)優(yōu)化的基礎理論與計算方法 ? 優(yōu)化方法在物流管理中的作用及應用難點分析 第二章 配送中心物流系統(tǒng)優(yōu)化的理論 基礎 ? 授課方式： 理論課 ? 課時安排： 4課時 ? 教學目的、要求： ? 掌握：物流系統(tǒng)優(yōu)化的概念；優(yōu)化方法在選址決策中的應用 ；規(guī)劃論；排隊論；分析優(yōu)化方法在物流管理的應用 ? 理解：物流系統(tǒng)優(yōu)化的基本思路；優(yōu)化方法在物流運作管理中的運用；庫存論；優(yōu)化方法在物流管理中的應用難點分析 ? 了解：物流系統(tǒng)優(yōu)化在其他領域中的應用；對策論；解析方法、啟發(fā)式方法與仿真方法 ? 教學重點及難點： 物流系統(tǒng)優(yōu)化的概念；優(yōu)化方法在選址決策中的應用；規(guī)劃論；排隊論；庫存論 第一節(jié) 物流系統(tǒng)優(yōu)化概述 一、物流系統(tǒng)優(yōu)化的概念 ? 物流系統(tǒng)優(yōu)化是指依據所提出的物流管理優(yōu)化方案，通過對物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的計劃與控制，使物流組織或物流系統(tǒng)提高實現其物流目標能力的過程。 局部物流網絡設計 全局物流網絡設計 二、優(yōu)化方法在物流運作管理中的運用 運輸管理 物料管理 ① 制定最優(yōu)運輸計劃：運輸工具的選擇使用與調度 ② 制定最優(yōu)配送計劃： VRP 采購與供應 ③ 庫存決策：庫存控制的方法與策略?？捎脝渭冃蟹ǖ暮喕椒?—— 表上作業(yè)法來解答 二、排隊論 排隊論 (queueing theory), 或稱隨機服務系統(tǒng)理論 , 是通過對服務對象到來及服務時間的統(tǒng)計研究，得出這些數量指標（等待時間、排隊長度、忙期長短等）的統(tǒng)計規(guī)律，然后根據這些規(guī)律來改進服務系統(tǒng)的結構或重新組織被服務對象，使得服務系統(tǒng)既能滿足服務對象的需要，又能使機構的費用最經濟或某些指標最優(yōu)。又稱存儲論。庫存論的模型與以下幾個要素有關：①需求方式。④存貯策略。已知三種設備分別加工三種產品時，單位時間內創(chuàng)造的價值由表 24給出。 啟發(fā)式方法能對現實問題進行較為全面的描述，在有效的時間內得到滿意解，但不能保證是最優(yōu)解。 二、精確重心法 選址時，在生產成本中運輸費用占有較大的情況下，由一個工廠向多個配送中心或倉庫發(fā)貨，或由一個配送中心或倉庫向多個銷售點運貨，都適宜于采用精確重心法。對于工廠供應多個需求點（倉庫、工廠、配送中心和銷售點）的問題，通常用線性規(guī)劃法求解更為方便，可以同時確定多個設施的位置，其目的也是使所有設施的生產運輸費用最小。然后再在所求出的供應范圍內分別移動物流配送中心至其他備選地點，以使各供應范圍的總費用下降。 （一）分級評分法 第一步，針對設施選擇的基本要求和特點，列出要考慮的各種因素。 例：對某一設施的選址有 A， B， C， D四種方案，影響選址的主要因素有有 7項，設每個因素在方案中的排對等級為 A， E， I， O和 U五個等級。 第二步，確定某一備選方案可能得到的最高積點。 第四步，針對每一因素，比較各備選方案，依次給予適當的積點。 （三）因次分析法 例：某公司擬建一個配