國際機場旅客航站樓工程項目管理模式分析課件-文庫吧資料
2025-01-11 07:05本頁面
【正文】 工程咨詢、設(shè)計院等；二是工程施工總包類公司，包括施工總包單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司、投融資公司等。這種模式主要適用：業(yè)主自身缺乏項目管理人才、項目管理體系、項目管理經(jīng)驗，業(yè)主與項目管理公司簽訂項目管理合同，業(yè)主通過指定或招標方式選擇設(shè)計單位、施工承包商、設(shè)備材料供應(yīng)商，但不簽合同，由項目管理公司與之分別簽訂設(shè)計合同、施工合同和供貨合同。 ? 這種對總包管理單位（項目管理公司）的定位不利于發(fā)揮其管理服務(wù)的作用，也存在業(yè)主、監(jiān)理、總包管理單位之間的職能交叉，總包管理單位也無力管理專業(yè)工程施工單位及設(shè)備材料供應(yīng)商。同時按照我國建設(shè)管理的規(guī)定，業(yè)主委托了監(jiān)理單位對工程施工階段實施監(jiān)理。監(jiān)理單位依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標準和工程建設(shè)合同對工程項目實施監(jiān)理。 ? 在這種管理體制下，實行的是強制監(jiān)理，建設(shè)工程項目的業(yè)主必須委托監(jiān)理單位，利用監(jiān)理的協(xié)調(diào)約束機制，為工程項目的順利實施提供保證。 機場現(xiàn)行項目管理模式分析 ? 背景分析 ? 2）我國工程項目管理體制背景 ? 我國現(xiàn)行的工程管理體制，是在政府部門的監(jiān)管之下，由項目業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位直接參加的“三方”管理體制。 ? 在這種歷史背景及民航體制影響下，延伸和發(fā)展工程指揮部模式來管理機場建設(shè)工程屬于正常選擇。 工程項目管理模式比較 P29 機場現(xiàn)行項目管理模式分析 ? 背景分析 ? 1）機場建設(shè)歷史及發(fā)展背景分析 ? 廣州白云國際機場集團有限公司原隸屬于國家民航總局，2023年民航進行屬地化管理及改革，先后隸屬廣州市政府、廣東省國資委機場集團公司。 ? 該工程最終獲得中國工程建筑詹天佑大獎、全國綠色建筑獎、國家科技進步獎等多項獎項。在項目實施過程中，業(yè)主投入了大量精力去協(xié)調(diào)參建各方的關(guān)系，處理工程現(xiàn)場出現(xiàn)的各種矛盾，但效果欠佳。在機場航站樓工程管理中，業(yè)主直接管理的單位達到 70多家，同時還面對許多施工聯(lián)合體（實質(zhì)是施工合作體），業(yè)主的管理跨度大，加上招標遺留的施工界面模糊等問題，導(dǎo)致業(yè)主現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作量巨大，管理風險大。各設(shè)計單位、各施工單位及各材料設(shè)備供應(yīng)單位之間的關(guān)系是平行關(guān)系，各自對業(yè)主（指揮部）負責。 ? 很顯然，機場現(xiàn)行的這種管理模式，總包管理單位的管理定位不清晰，無法有效發(fā)揮總包管理單位的作用，業(yè)主與總包管理單位之間存在管理職能交叉，最終導(dǎo)致項目管理目標中的進度控制效果不良，效率較低 。 指揮部組織架構(gòu)圖 P24 機場現(xiàn)行管理模式分析 機場現(xiàn)行管理模式存在的問題 ? ? 指揮部管理技術(shù)力量雄厚，設(shè)置了 12個職能部門，擁有各類工程管理、工程技術(shù)人員 150余人，他們中大多數(shù)人畢業(yè)于建設(shè)工程院校，多年來從事機場工程建設(shè)，具有扎實的理論基礎(chǔ)知識和豐富的機場管理經(jīng)驗，所以指揮部擁有自主管理機場工程項目建設(shè)的實力，而采用指揮部的模式就是強化業(yè)主的管理主導(dǎo)地位。胎架滑移方案獲鋼結(jié)構(gòu)工程金錘獎 連接樓點支幕墻工程 主樓點支幕墻工程 分部分項工程 主樓屋面壓型鋼板 指廊屋面壓型鋼板 分部分項工程 分部分項工程 張拉膜工程 機場現(xiàn)行管理模式 P22 機場現(xiàn)行管理模式 指揮部采用平行發(fā)包模式選擇承建體系和咨詢體系 ， 直接與施工承包單位 、 供應(yīng)商簽訂合同 ， 總包管理單位與施工承包單位 、 供應(yīng)商之間并無合約關(guān)系 。 分部分項工程 潛水員孔內(nèi)處理事故：探明情況、安放炸藥、連接鋼絲繩 分部分項工程 主樓鋼結(jié)構(gòu)共 9800T，最大跨度 ，采用胎架弧線滑移進行吊裝。場地發(fā)現(xiàn)最大的土洞洞高有 29m，而溶洞洞高最大達 22m，同一承臺相距 3m的兩樁樁底基巖標高相差最大達 19m。 3）場地巖土工程地質(zhì)條件復(fù)雜：航站樓位于石灰?guī)r地區(qū)，是中國目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的民用公共建筑。包含基礎(chǔ)工程、主體砼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程、建筑屋面、幕墻工程、建筑裝飾裝修等土建結(jié)構(gòu)分部工程；火災(zāi)報警與設(shè)備監(jiān)控、建筑給水排水、采暖通風與空調(diào)、建筑電氣、電梯等機電工程；綜合布線系統(tǒng)、 UPS系統(tǒng)、飛機泊位引導(dǎo)、系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安防監(jiān)控與門禁控制系統(tǒng)、生產(chǎn)信息系統(tǒng)等弱電系統(tǒng)工程；行李分揀系統(tǒng)、登機橋活動端、 400hz飛機電源、柜臺工程、安檢設(shè)備、標識系統(tǒng)、智能空調(diào)等民航特種設(shè)備采購安裝。 2）專業(yè)全面、新技術(shù)、新方法多：本工程為一級一類大型公共
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1