【正文】 責(zé)規(guī)章制度的編制、發(fā)放、修訂和換版工作；(3) 負(fù)責(zé)提出項目規(guī)章制度方面和文秘人員的培訓(xùn)計劃并組織實施。 質(zhì)量安全部(1) 推動 GB/T19000－ISO9000 族標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實； (2) 負(fù)責(zé)質(zhì)量手冊編制、發(fā)放、修訂和換版工作； (3) 負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)量審核；(4) 負(fù)責(zé)全公司檢驗和試驗的管理工作；(5) 負(fù)責(zé)提出質(zhì)檢崗位人員的培訓(xùn)計劃并組織實施； (6) 負(fù)責(zé)工程回訪和業(yè)主投訴；(7) 負(fù)責(zé)統(tǒng)計技術(shù)的推廣運用；(8) 參加不合格品的評審，負(fù)責(zé)糾正和預(yù)防措施的跟蹤驗證。 項目副經(jīng)理(1) 協(xié)助項目經(jīng)理工作；(2) 按項目經(jīng)理授權(quán)分管職能部門；(3) 控制其主管工作的目標(biāo)和計劃，并組織實施； (4) 負(fù)責(zé)其主管工作的質(zhì)量保證和質(zhì)量改進。西安**機場航站樓項目質(zhì)量總體策劃土 鋼 幕 建 結(jié) 墻 工 構(gòu) 工 程 工 程 質(zhì) 程 質(zhì) 量 質(zhì) 量 計 量 計 劃 計 劃劃機 弱 高 其 電 電 架 它 安 安 橋 室 裝 裝 停 外 質(zhì) 質(zhì) 車 工 量 量 場 程 計 計 質(zhì) 質(zhì) 劃 劃 量 量 計 計劃 劃各專業(yè)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)中間檢查、驗收資料最終驗收項目質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量保證措施 組織保證措施 根據(jù)項目組織機構(gòu)圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實施工質(zhì)量控制責(zé)任，各崗位各負(fù)其職。動員會后總承包項目經(jīng)理部將根據(jù)業(yè)主的意見和工程的具 體情況對項目質(zhì)量計劃進行修改和完善，并在一個月內(nèi)將修改后的質(zhì)量計 劃提交給業(yè)主。為確保這一質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，在本工程的實施過程中將嚴(yán)格貫徹 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。項目質(zhì)量職能分配表見圖 33。 質(zhì)量管理體系見下圖。項目經(jīng)理部推行專業(yè)責(zé)任工程師負(fù)責(zé)制，對施工全過程工程質(zhì)量進行全面的管理與控制；同時使質(zhì)量保證體系延伸到各施工隊組直至各主要管理崗位；對項目質(zhì)量目標(biāo)進行層層分解落實到各施工基層單位，通過 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾泶_?？偰繕?biāo)的實現(xiàn)；通過明確分工，密切協(xié)調(diào)與配合，使工程 質(zhì)量始終處于有效的控制狀態(tài)。嚴(yán)格按照 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系來運 作，以此出色地實現(xiàn)項目質(zhì)量目標(biāo)，以及對業(yè)主的承諾。在本項目公司將以優(yōu)秀的管理人員組成項目管理班子，項目主要管理 人員具有同類機場工程施工實際經(jīng)驗。 項目質(zhì)量保證體系 建立項目質(zhì)量保證體系我公司已按 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)運行多年，在質(zhì)量體系運行和工程項目質(zhì)量 控制方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗。 為確保本工程在竣工時能一次通過西安市質(zhì)量監(jiān)督總站“優(yōu)良”等級的核驗，我們對構(gòu)成一個單位工程的十個分部工程進行目標(biāo)分解，以加強施工過程中的質(zhì)量控制，確保分部、分項工程優(yōu)良率、合格率的目標(biāo)。3. 工程質(zhì)量管理與控制措施 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程作為西北地區(qū)一個重要的空港樞紐，體現(xiàn)著國內(nèi)先進水平，同時也向承包商提出很高的要求。(2) 總包商將充分利用集團公司內(nèi)部預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工隊伍承擔(dān)本工 程預(yù)應(yīng)力工程施工。 預(yù)應(yīng)力工程設(shè)計施工(1) 預(yù)應(yīng)力工程是砼結(jié)構(gòu)主體施工的重要和關(guān)鍵內(nèi)容，它直接關(guān)系到 整個航站樓工程超長無縫設(shè)計方案的成功與否。設(shè)計圖紙、設(shè)備考察、選型定貨、進場時間應(yīng)在 總承包商組織下按總控計劃進行。B 區(qū) D 軸以南部分的鋼結(jié)構(gòu)將采用滑移法安裝，鋼結(jié)構(gòu)成品將堆放 在 A、C 區(qū)以南場地范圍。同時與交通管理部門簽定 交通保障合作協(xié)議，確保運輸順暢。 主要施工難點計劃保障措施： 鋼結(jié)構(gòu)安裝(1) 預(yù)拼裝：為保證安裝的順利，確定安裝工序和加工精度，鋼結(jié)構(gòu) 進行預(yù)拼裝。 加強業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作與協(xié)調(diào)本公司將通過在現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理以及專業(yè)分包商之間建立 INTRANET 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，加強現(xiàn)場內(nèi)部參戰(zhàn)各方的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的技術(shù)問題、 洽商變更、質(zhì)量問題以及施工報驗等能夠及時快捷地解決。 組織裝修分包商及時提前向業(yè)主、設(shè)計報送裝修材料樣品并進行樣板間施工，以為大面積裝修工作展開奠定基礎(chǔ)工作，避免裝修過程中出現(xiàn)邊設(shè)計邊施工情況，以免延誤工期。裝修工程中同 樣需進行一定的二次設(shè)計工作，在裝修工作開展前，總包商將組織裝修分 包商結(jié)合設(shè)計院提前完成裝修工程設(shè)計工作的報批確認(rèn)，為裝修工作順利 開展提供依據(jù)。 加強對施工圖的結(jié)合和深化工作 鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻施工是本工程的關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)以往設(shè)計工程的施工經(jīng)驗，設(shè)計往往不能滿足加工制作以及現(xiàn)場施工的要求，需要總承包商與專業(yè)分包商進行進一步的詳圖設(shè)計。各階段的現(xiàn)場平面布置圖 和物資采購、設(shè)備訂貨、資源配備等輔助計劃相配合，對現(xiàn)場進行宏觀調(diào) 控，在施工緊張的情況下，保持現(xiàn)場秩序井然。(2) 對以夢龍網(wǎng)絡(luò)計劃軟件編制的網(wǎng)絡(luò)總控制計劃，在施工中根據(jù)客觀情況進行及時調(diào)整和完善，將總控制計劃自始至終貫徹在整個項目的實 施過程中。例如在商 品混凝土供應(yīng)這一結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量關(guān)鍵的管理點上，系統(tǒng)地收集混凝土澆筑 過程中各時間參數(shù)，并自動分析計算了影響混凝土澆筑質(zhì)量的十五個時間 要素，能為管理混凝土提供直接的寶貴的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。MIS 信息系統(tǒng)不是 眾多信息堆積的載體，而是理順信息流通的渠道，是提供項目決策依據(jù)的 信息服務(wù)器，因此，MIS 系統(tǒng)可以為項目管理領(lǐng)導(dǎo)者提供豐富的決策依據(jù)， 使項目管理領(lǐng)導(dǎo)者快速、準(zhǔn)確、果斷地進行決策。本公司還將建立工期獎罰制度，工序交接檢制度，施工樣板制，塔吊 使用申請平衡制度，材料堆放申請制度，總平面管理制度，日作業(yè)計劃和 材料日進場平衡制度。每日早 8:30 召開經(jīng)理部部門經(jīng)理以上人員會議，協(xié)調(diào)內(nèi)部管理事務(wù)；每日下午 3:00 召開有分包、監(jiān)理共同參加的生產(chǎn)例會，總結(jié)日計劃完成情況，發(fā)布次日計劃；每周一召開經(jīng)理部、 業(yè)主、監(jiān)理三方例會，分析工程進展形勢，互通信息，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，制 定工作對策。 建立例會制度保證各項計劃的落實。完善工作程序，建立管理制度是進度計劃管理的重要工作內(nèi)容。在測量施工中，本公司將采 用電子空間測量技術(shù)來保證鋼結(jié)構(gòu)的空間測量定位的施工進度；在鋼結(jié)構(gòu) 和玻璃幕墻的安裝中，本公司將應(yīng)用自行開發(fā)的《鋼結(jié)構(gòu)與幕墻施工管理 系統(tǒng)》，實現(xiàn)對整個鋼結(jié)構(gòu)和幕墻工程的原材料、構(gòu)配件、半成品以及形 象進度、工程量統(tǒng)計、質(zhì)量檢驗的管理。本公司將針對工程特點和難點采用先進的施工技術(shù)和材料，提高施工速度，縮短施工工期，從而保證各里程碑工期目標(biāo)和總體工期目標(biāo)。節(jié)拍均衡流水施工方式是一種科學(xué)的施工組織方法，其思路是使用各種先進的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮或調(diào)整 各施工工序在一個流水段上的持續(xù)時間，實現(xiàn)節(jié)拍的均衡流水，在實際施 工中，本公司將根據(jù)各階段結(jié)構(gòu)形式、工程量以及季節(jié)的不同，采用混凝 土外加劑，增加資源投入，加強協(xié)調(diào)管理等措施滿足流水節(jié)拍均衡的需要。施工方案覆蓋面要全面，內(nèi)容要詳細(xì)，配以圖表， 圖文并茂，做到生動、形象，調(diào)動操作層學(xué)習(xí)施工方案的積極性。 制定派生計劃 工程的進度管理是一個綜合的系統(tǒng)工程，涵概了技術(shù)、資源、商務(wù)、質(zhì)量檢驗、安全檢查等多方面的因素，因此根據(jù)總控工期、階段工期和分項工程的工程量制定出技術(shù)保障、商務(wù)合同、物資采購、設(shè)備訂貨、勞動 力資源、機械設(shè)備資源等派生計劃，是進度管理的重要組成部分，按照最 遲完成或最遲準(zhǔn)備的插入時間原則，制定各類派生保障計劃，做到施工有 條不紊、有備而來、有章可循。通過對關(guān)鍵線路施工編制標(biāo)準(zhǔn)工序， 建立計劃統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，利用項目管理信息系統(tǒng)對工期進行全方位管理。本項目的計劃體系將以日、周、月、年和總控計劃構(gòu)成的工期計劃為主線，并由此派生出一系列技術(shù)保障計劃、商務(wù)保障 計劃、物資保障計劃、質(zhì)量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障計 劃，在各項工作中作到未雨綢繆，使進度管理形成了層次分明、深入全面、 貫徹始終的特色。 施工進度保障措施 本工程作為西北地區(qū)一個重要的空港樞紐工程，采用了先進優(yōu)秀的設(shè)計方案，必須靠一流的策劃與運作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動力素質(zhì)等來實現(xiàn)一流的管理 和控制，從而達(dá)到過程精品，滿足業(yè)主對各個方面的要求。此項驗收計劃需要質(zhì)量監(jiān)督部門，政府專業(yè)主管部門積極 配合。對于特殊制作 加工和國外供應(yīng)的材料和設(shè)備應(yīng)充分考慮其加工周期和供應(yīng)周期。在此計劃中充分體現(xiàn)了對分包商、供應(yīng)商的 發(fā)標(biāo)、資質(zhì)審查、樣品報批、考察、報審和簽認(rèn)期限，其合同的簽定是總 控計劃的里程碑。(3) 采購分包計劃：此計劃要求的是分項工程開工所必須的采購、分 包合同最遲簽定期限。(2) 施工方案編制計劃：此計劃要求的是擬編制的施工組織設(shè)計或施 工方案的最遲提供期限。其中詳圖和綜合圖等是在業(yè)主和總承包商的綜合協(xié)調(diào)下，由專 業(yè)分包商深化，分包商圖紙深化能力如何是制約專業(yè)工程的關(guān)鍵，因此對 分包商的考察過程中，其必須具有對圖紙深化的保障能力。 高架橋、停車場、登機棧橋 根據(jù)本工程總體進度計劃安排，室外工程擬安排如下：(1) 高架橋在砼主體結(jié)構(gòu)完成半個月后即 5 月 15 日開始，以減除主 體結(jié)構(gòu)施工用塔吊對高架橋施工的影響；(2) 停車場在高架橋施工完工后開始，擬安排在 9 月 1 日開始，11 月 15 日結(jié)束；(3) 登機棧橋在鋼屋面安裝完畢后開始，擬安排在 10 月 1 日開始。(4) 在混凝土結(jié)構(gòu)主體完成，鋼結(jié)構(gòu)及屋面安裝期間，提前插入地下 室及首層機電安裝工作，屋面封閉一旦完成，即開始地上二層安裝工作；(5) 配合精裝修的面層施工的同時，即進行機電各系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)合 調(diào)試。(7) 幕墻工程在鋼結(jié)構(gòu)安裝完成 1/2 后及時開始。 二級控制進度計劃編制說明 鋼筋砼主體結(jié)構(gòu)工程(1) 鋼筋砼主體結(jié)構(gòu)工程分項進度計劃是以滿足 2000 年 12 月 31 日 完成177。本公司多用MSproject 軟件繪制橫道圖表達(dá)，本次提交如下二級進度控制計劃：a. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工計劃（見圖 22）b. 鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面（見圖 23）c. 幕墻工程施工計劃（見圖 24）d. 機電安裝工程施工計劃（見圖 25）e. 裝修與裝飾工程施工計劃（見圖 26）f. 室外工程施工計劃（見圖 27）g. 施工保障計劃（見圖 28）(3) 三級進度控制計劃：是指專業(yè)工程進行的流水施工計劃，供總包 與分包基層管理人員具體控制每一分項工程在各個流水段的工序工期，它 是對二級控制計劃的進一步分解，本公司將根據(jù)實際工程進度提前 1～2個 工作周提供該計劃。本次提交一級總控計劃見圖 21。 依據(jù)總體目標(biāo)及本公司施工方案將總目標(biāo)分解成如下階段目標(biāo)： 計劃編制方式為科學(xué)合理安排施工先后次序與充分說明工程進度狀況，本公司在多 年施工實踐中總結(jié)出應(yīng)實施多級計劃編制體系?？偝邪椖拷?jīng)理部管理人員流量圖見下頁。 總承包項目經(jīng)理部管理人員流量圖 本公司根據(jù)本工程的特點和總承包的管理內(nèi)容，結(jié)合工程總進度計劃，組織總承包項目經(jīng)理部人員的合理流量。 質(zhì)量保證部 協(xié)助項目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)項目質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量管理、安全監(jiān) 督、安全管理、現(xiàn)場施工環(huán)境保護、創(chuàng)優(yōu)評獎和 ISO9000、ISO14000 貫標(biāo) 工作； 負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量保證計劃并負(fù)責(zé)監(jiān)督實施、過程控制、日 常管理； 負(fù)責(zé)制定項目質(zhì)量管理制度，明確各分包商質(zhì)量接口界面， 明確質(zhì)量問題的處罰條例； 按 ISO14000 標(biāo)準(zhǔn)，制定項目總體環(huán)保方案，落實各分包商在 本項目上所承擔(dān)合同項下的環(huán)保計劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)環(huán)保計劃的資源配置； 負(fù)責(zé)項目全員質(zhì)量保證體系和質(zhì)量方針的培訓(xùn)教育工作； 負(fù)責(zé)分部分項工程工序質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作； 參與相關(guān)分包商和供應(yīng)商的選擇和日常管理工作； 負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解落實，編制質(zhì)量獎懲責(zé)任制度并負(fù)責(zé)日 常管理； 負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)和評獎的策劃、組織、資料準(zhǔn)備和日常管理工作；工作；與技術(shù)部一道，共同負(fù)責(zé)項目階段交驗和竣工交驗；、安全事故的預(yù)防和整改處理工作；，做好對本工程的質(zhì)量監(jiān)督管理 工作；，做好本工程的勞動保護、安全 管理等工作。 協(xié)助副經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)項目機電安裝工程的生產(chǎn)組織、進度計劃落實、施工方案的實施、工序協(xié)調(diào)、質(zhì)量控制等工作； 參與編制項目質(zhì)量保證計劃、安全文明施工組織管理方案； 負(fù)責(zé)編制機電安裝工程各類施工技術(shù)方案； 協(xié)助采購部準(zhǔn)備符合合同要求的設(shè)備材料樣品或資料，負(fù)責(zé) 具體的承報、審批工作； 參與進度計劃的編制，負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的進度計劃的細(xì)化和 落實工作； 負(fù)責(zé)與土建和裝修工序的配合協(xié)調(diào)工作； 參與業(yè)主指定的相關(guān)分包商和供應(yīng)商的選擇工作； 負(fù)責(zé)編制職責(zé)范圍內(nèi)工程的物資設(shè)備需求計劃； 負(fù)責(zé)組織職責(zé)范圍內(nèi)工程設(shè)備、材料的試驗、檢驗工作；，協(xié)助技術(shù)部進行相關(guān)技術(shù)資料收集整理 工作；參與項目階段交驗和竣工交驗； 主、監(jiān)理工程師聯(lián)系進行分部分項工程的檢查；，包括計劃、 質(zhì)量、現(xiàn)場安全文明施工等。 負(fù)責(zé)總進度計劃的編制，審核各細(xì)化進度計劃； 參與相關(guān)分包商和供應(yīng)商的選擇工作； 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程的物質(zhì)需求計劃； 負(fù)責(zé)項目的各種工程材料、半成品、成品的試驗，檢驗工作；，項目中間驗收和竣工交驗；、新材料、新工藝在本項目的推廣應(yīng)用和科技成 果的總結(jié)工作；，共同負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)和評獎活動；。 項目副經(jīng)理 協(xié)助